- Trajet domicile - travail : 2 x 20 km d'autoroute x 250 jours ouvrables = 10.000 km
- Rdv extérieurs : 1/3 ville / route / autoroute : 100 km / semaine = 5200 km
- Non professionnel : entre 5000 et 7000 km, un peu de tout
==> On va dire 22.000 / an
Quand même pas mal de trajets entre 10 et 40 km, donc un peu limite pour que la voiture chauffe en plus.
Si petits trajets, raisons de plus de fuir le diesel avec son FAP.
Pour parler de l'ACT, j'ai effectivement quelques vibrations, mais je pense qu'elles sont plus due au sous régime qu'au mode 2 cylindres, elles sont présentes uniquement sous 1500 trs/mn, quand on accélère à peine.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Golf VII possédée ou en commande :
Golf 7 1,4 TSI ACT 150 chevaux avec DSG7
Options :
- Cuir beige
- Phares au xénon avec feux de jour LED
- Feux arrière assombris avec technique LED
- Siège conducteur à réglage électrique
- Sièges chauffants
- Réglage lombaire des sièges avant
- Park Pilot et Park Assist
- Module éclairage et visibilité
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Climatronic
- GPS Discover Media
- Jantes 17 pouces Dijon
- Driver Profile selection
- Volant multifonction gainé de cuir avec palettes pour DSG
Couleurs :
Extérieure : Pacific Blue
Intérieure : cuir beige
Golf 7 qui est venue remplacer une golf 4 en mars 2013
1.4 TSI BlueMotion, finition Carat, boîte DSG, peinture métale gris tungstène, xénon, palettes au volant, attelage rétractable origine