Prénom : Thierry
Age : 55 ans
Département : 69
Loisirs : Quad, Moto, Jetski
Golf VII GTD DSG 5p signée ce matin
Options :
pack "sport & sounds"
Roue de secours
Caméra de recul
Peinture métallisée
Couleurs :
Exterieure : Gris acier carbone métallisé
Intérieure : Tissus dessin "Clark"
Anciens véhicules possédés :
Simca 1100 GLS
Renault 20 GTL
Renault 5 L
Renault 5 Alpine
Renault 14 TL
Peugeot 309 GTI 5p
Renault Espace 2 Turbo Diesel
Peugeot 405 MI16
Peugeot 205 XR
Peugeot 205 SR
Peugeot 806 1.9 TD
Audi S6 Avant Quattro V8 4.2 L
Audi A4 Avant 2.5 TDI
Audi A6 Avant Quattro 2.5 TDI
Citroën C3 1.4 16S 92cv Exclusive
VW Passat TDI 130 Business Line
Renault Grand Scenic 7pl 105 DCI
Citroen Grand Picasso 7pl Diesel
Land Rover Discovery 4 7pl
VW Polo United TDI 70 5P (9N3)
VW Polo 1.6 TDI 90 5p (6R)
VW Golf 7 TDI 105 Highline pologne (options finition Carat ++)
en couleur les véhicules du "parc" actuel (et oui marié, 3 filles... dont la dernière fait la conduite accompagnée) d'où ce nombre de véhicule.
Je ne suis pas nouveau sur le forum puisque je me suis présenté dans la rubrique 1.6 TDI 105/110 il y a plus d'un an déjà.
En changeant de motorisation, je change de "rubrique".
Contrairement à la précédente cette G7 sera Française... Reprise de mon ancienne par le CC et condition d'achat pour la nouvelle.
Je ne regrette pas d'avoir en son temps configuré la Highline Polonaise à l'identique de la Carat Française, le CC chiffre la reprise comme une Carat
et conscient que je suis prêt à acheter de nouveau à l'étranger il consent des efforts commerciaux pour ne pas me perdre une seconde fois et me vendre la GTD. Actuellement reprise condition argus +1000€ (c'est 1000€ en dessous de la cote de "La Centrale") et 12,14% de remise sur la GTD
La Highline est sans défaut, 24700 km et toujours lavée à la main, aussi belle que le jour de la livraison.
La pack livraison est chiffré 125€ (initialement 400€, mais j'ai fais supprimer le superflus : huile,ampoule,kit sécurité... et j'échoue sur la part frais démarche administrative...immatriculation, plaques)
C'est une annulation de commande, elle est disponible sur parc
, avec quelques options imposées... je fais monter par la concession un crochet attelage RDSO facturé 600€, la jupe d'origine sera remplacée par une neuve prévoyant le passage du crochet (echange standard sans surcoût).Sinon je la récupère ce vendredi
:welcom:
, Gaaaazzzz , pressé d'aller à la concession voir le véhicule j'ai passé hier un feux tricolore à l'orange et il y avait un radar à ce carrefour. Je pense m'être fait prendre c'est 4pts ... donc il ne me resterait que 5 pts sur mon permis, cela fait râler. Il y a 1 mois ma fille s'est pris un excès de vitesse pour 2 km/h (52 retenu en ville) elle termine ses 2 ans de probation dans 5 jours, j'ai donc pris à mon compte son point, et je traine depuis peut être 4 ans, 2 pts du téléphone en roulant. Mais avec le mécanisme de rattrapage tous les ans si pas de nouveau retrait je récupère tjrs le dernier point mais les deux initiaux sont toujours actifs... 
j'ai vu dernièrement que tu peux mettre la carte grise au nom d'un enfant mineur. C'est une faille de la loi. Mais tes filles sont en âges de conduire.
cette G7, beaucoup de caractère qui ne demande qu'à se lâcher, et ce n'est que le début du rodage (107 kms au totalisateur). Donc c'est un moteur rageur accouplé à la boite DSG que je découvrais. Habitué à la boîte auto du Land Rover, je ne m'imaginais pas qu'il y ai autant de différence, le passage des vitesses est complètement irréaliste, seul le bruit du moteur et l'indication sur l'ODB nous informent de la monté des rapports... c'est magique mais surtout efficace, je ne regrette absolument pas cette configuration. Le "Sound" du générateur est grisant, il vous pousse au crime. L'amortissement...quel amortissement? c'est très sec comme suspension, l'ensemble train roulant est rassurant, il est bien secondé par des Bridgestones Turenza 225 40 18, c'est très virile mais on ne choisit pas une GTD pour son confort je suppose...les palettes aux volant permettent de s'amuser encore plus avec la DSG, on arrive fort dans le virage, on freine et on tire sur la palette gauche plusieurs fois, plus on le fait tard, plus c'est efficace, on enchaine en accélérant pied dedans et c'est avec la palette droite que l'on joue jusqu'au virolo suivant...bon je m'emballe un peu, mais il faut tout de même penser au rodage...mode D (c'est Drive cool) et retour à la maison, tranquille, prendre ces gouttes et dodo :sleep: