Carat Suspension et chassis sport... trop sport ?

[Laulo]

Bonjour à tous,

Depuis 15 jours, que je dispose de ma G7 TDI 150 CARAT, je me pose bcp de questions au sujet de la suspension.

Quand j'ai passé commande en cc, je savais que la carat avait chassis sport et aprés avoir essayé un modéle sur park de la cc tout me semblait normal.

Des la sortie de la cc avec ma G7, le changement radical, en gros une planche de bois, le moindre petit defaut de la route sa saute comme une voiture ras du sol !!!!!

J'ai fait la pression des 4 pneus car la cc avait mis 3.0 BAR, je suis repasse à 2.4 comme indiqué sur le reservoir cela va mieux mais ca saute quand meme beaucoup.

Alors suis je trop vieux ( 36ans !!!) pour chassis sport ? aurais je du prendre suspension pilotéé ? Pneu 225/45/17 a passer en 225/55 ? et j'ai verifié les cales de transport n'y sont plus.

Merci à tous pour votre aide

[titaz2249]

Une suspension neuve est toujours très dur, il faut attendre un peu que les ressorts se tassent et prennent de l'eslaticité.

D'ici 1000km elle sera déjà plus souple

[Laulo]

Je te remercie beaucoup ça me rassure un peu car je suis déjà à 950 km et ça a pas trop changé....

De plus j ai oublié de mettre sur le post que de temps en temps, j'ai un couinement côté gauche en braquant et l autre jour en sortant d une place de parking j ai eu un gros bruit métallique comme ci j avais accroché quelque chose et en fait il n y avait rien au sol !!!!!!


Bref je pense aller faire un tour en cc pour qu il vérifie ça

[Laulo]

Je pense avoir trouvé l origine du couinement sur un autre post

Bruit Train Avant Golf 7


Par contre, pour les suspensions ..... Pas de nouvelles supplémentaires

[titaz2249]

Oui, çà ne serait pas plus mal de demandé au cc de vérifier tout çà.

J'ai personnellement une voiture encore plus dur que le châssis sport VW + des 19" et au fil tu temps, elle s'est déjà beaucoup assouplie. çà reste assez confortable malgré le set up un peu extrême. A mon avis tu vas également sentir une différence au fil du temps... Les sièges aussi jouent un rôle et vont se mette avec le temps...

[Laulo]

Châssis sport + jantes en 19"!!!!!!!!

J aime quand ça tiens la route mais la .... Pas trop dur ??

Et d après toi si je mets des pneus en taille 50 ou 55 je gagnerai un peu confort

Merci à toi

[Laulo]

Vu la photo de ton avatar tes jantes avec la G7 tout simplement magnifique !!!!!

[Stiff]

Si tu mets des pneus en 50 ou 55 tu gagneras en confort mais c'est pas dit que ça s'adapte.
Il faut probablement passer en 16".

[Laulo]

Merci stiff


D après toi si je mets taille 50 ou 55 tu penses que ça n ira pas car ça risque de toucher le passage de roue ?

[Stiff]

Ca va modifier le diamètre de la roue, ton compteur ne sera plus calibré correctement, la hauteur de caisse ne sera plus la même etc...
Je ne saurais te dire les conséquences de tout ça.

[yourigt]

Le diamètre de ta roue (pneu + jante) ne peut (doit) pas être modifié.
Si tu augmente la hauteur de pneu (passage à du 50 ou 55) tu dois diminuer le diamètre de la jante (16" voire 15").
Sur une 150 ch tu ne dois pas pouvoir descendre à 15", mais 16" est tout à fait possible puisque les roues hiver sont de ce diamètre.

[titaz2249]

C'est sur que si l'on veut un flanc plus haut, donc plus de confort, il faut d'office redescendre en diamètre de roue... Donc 225/40R18 > 225/45R17 > 205/50R17 > 205/55R16...

Attention aussi que les pneus "runflat" sont d'office plus dur car leurs flancs sont beaucoup plus épais.

[titaz2249]

Châssis sport + jantes en 19"!!!!!!!!

J aime quand ça tiens la route mais la .... Pas trop dur ??

Et d après toi si je mets des pneus en taille 50 ou 55 je gagnerai un peu confort

Merci à toi

C'est sur que châssis sport + 19", c'est dur mais çà reste tout à fait acceptable au quotidien et mon dos se porte très bien :lol:

[Mickael1977]

Sur ma Skoda Superb, je suis monté en 225/45 R 17, et l'hiver en 205/55 R 16.
Je sens une nette différence de confort. Maintenant je ne roule qu'en 16, et j'ai mis en vente les 17 pouces qui m'encombraient.

[Doby]

Pour un confort optimal, il faut choisir la version Trendline chaussée en 195/65 R15 Comme quoi, les versions dites "de base" ont aussi leurs avantages . Il y a quelques années, la Golf 4 se payait meme le luxe de chausser du 175/80 R14, le top en matière d'amortissement pneumatique !

[Mickael1977]

Et de tenue de route sur la neige.
D'ailleurs notre 4Motion aura du 195/65 15 pour l'hiver.

[hardstylz]

J'ai moi même une carat avec châssis sport en 17" et je ne remarque pas de gêne liée aux suspensions... Et pas de grande différence avec les pneus hiver 16" (si ce n'est un niveau du volant, un peu plus agréable à manoeuvrer)

[Laulo]

Merci pour toutes vos réponses, sympa

Hardstylz, soit j ai un pb mais je sais pas toi mais la moindre bosse sur la route ça saute comme une voiture tunning qui n a pas de suspension

Peux tu me dire si cela te fais ça ? Merci hardstylz