oui , en France les possibilités d'option sont différentes / Espagne et autre pays ; j'ai du mal a comprendre pourquoi .
...; VW ferait bien de revoir sa politique .....la concurrence arrive
Oui.... d'accord avec toi Euz64... j'avais une G7 TSI 105 cv avec chassis normal et train AR barre simple torsion.... je viens de recevoir ma nouvelle G7 TSI - 122cv avec pack sport (chassis rabaissé + jantes Madrid 17' + siège sport).. et train AR multibras qui équipe les voiture de + de 120 cv..euz64 a écrit :En tout cas bien moins tape cul qu'une G5 sport qui elle etait super dure !!!
Avec la G7 sport, moi je trouve le confort juste comme il faut, aprés les gouts et les couleurs... chacun à son ressenti !
Cher Mr Garrett.... mon frère travaille chez Citroën depuis 1979, il est chargé d'études dans le service ''essais sortie d’usine''... je crois qu'il sait parfaitement ce qu'il fait.... Il confirme, les suspensions sont les meilleures de la catégorie...la seule chose qui le désole, c'est cette image caricaturale que le public a sur les propriétaire d'une Citroën... c’est à dire des français moyens un peu limités et ayant mauvais gout... ce n’est pas moi qui le dit, c'est une étude sociologique basée sur des enquêtes d'opinion...Garrett a écrit :Je sais pas où vous avez vu que Citroën a le meilleur confort de suspension .
C etait a l époque peut être des suspensions hydraulique assistée avec du lhm . C est fini ve sont des suspensions gaz ou huile .
