Je viens vers vous pour m'aider à diagnostiquer un code erreur.
Après mes péripéties décrites ici : getawayfromparis @ DKTB - Ratés de combustion TSI 2.0 GTi (pompe haute pression), liées à des ratés de combustion, j'ai depuis peu un code P0420 (14916 - Banc 1 : système de catalyseur, rendement trop faible).
Avec comme freeze frame
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 133896 km
Date: 2026.05.08
Temps: 23:49:53
Régime moteur: 1757.00 /min
Valeur de charge normée: 32.2 %
Vitesse du véhicule: 103 km/h
Température du liquide de refroidissement: 85 °C
Température air d'admission: 24 °C
Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
Tension borne 30: 13.339 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Moteur: état de fonctionnement: PL
TEMP_CAT_UP_1_SAE: 678.3 °C
Vieillissement du catalyseur: banc 1: valeur effective: 1.164
LAMB_DELTA__LAM_ADJ[1]: 0.00000
Sondes lambda valeur effective: banc 1: 1.0723
VLS_DOWN_SAE[1): 0.070 V
T_AST_SAE: 1142 s
Avant de changer le catalyseur, j'ai vérifié quelques données, car je ne suis pas sûr qu'il soit HS.
Voici ce que j'ai collecté comme informations : la voiture a 130 000 km, le moteur est en stage 1 + E85, le catalyseur n'est pas sale visuellement et ne semble pas bouché (les photos sont de mauvaise qualité, désolé pour cela).
À 3000 tr/min :
Haute pression carburant : 89,3 bar
Sonde lambda en amont du catalyseur, banc 1 (LSB) : 1,978 V
Sonde lambda banc 1, sonde 2 : 0,760 V
Adaptation à long terme de la composition du mélange : 0,0%
Adaptation à court terme de la composition du mélange : 0,0%
MAP_MES_SAE : 27 kPa
Les valeurs sont sensiblement les mêmes au ralenti, hormis l'adaptation qui est de -5%.
Ce qui attire mon attention est la valeur de la sonde lambda en amont : celle-ci est toujours entre 1,9 V et 3 V.
Les courbes ne me paraissent pas trop mauvaises, mais je ne suis pas un expert en injection.
Lors de cette prise de données, j'avais 75% de SP98 et un peu d'E85.
Les questions que je me pose sont :
Le catalyseur est-il vraiment HS ?
Est-ce que l'injection est réellement pauvre, ou est-ce qu'il y a un capteur HS quelque part ?
Qu'en pensez-vous ?