[Feelies70] Golf VII ph2 1.4 TSI 125 DSG7 Carat

[Feelies70]

De retour en Golf VII pour mon plus grand bonheur.
Après 18 mois en Golf VIII, j’ai fini par me lasser des bips de survitesse, des prises de contrôle intempestives du lane assist, de la récupération d’énergie qui rend la pédale de frein inconsistante… Alors oui, on peut déconnecter les aides à la conduite, mais il faut le faire à chaque démarrage. Pénible. Bref tout est trop compliqué.

Je fais près de 30.000 km par an. De la départementale et de la ville tous les jours, de longs trajets sur autoroute tous les mois.
Je cherchais une voiture simple et assez économique. Et je suis tombé sur une annonce que je ne pouvais pas laisser passer : une Golf VII TSI 125 avec seulement 1.078 km. J’ai tout de suite appelé le garage pour demander s’ils n’avaient pas oublié un chiffre. Non, le kilométrage est garanti. La voiture était au siège de la SNCF. Elle a très peu roulé mais a fait tous ses entretiens périodiques chez Volkswagen. Je l’ai réservé direct. Elle est de 2018 et je peux dire qu’elle est comme neuve. Pas une rayure sur la carrosserie. A l’intérieur elle est impeccable, les sièges, les surtapis, le cuir du volant… Elle sent encore le neuf. Incroyable.

Il s’agit d’une Golf VII ph.2 1.4 TSI 125 DSG7 Carat immatriculée en mai 2018. Pas d’hybridation légère, pas de désactivation des cylindres, pas de FAP. Back to basis.
La couleur est Gris Urano. Pas terrible mais bon.
Elle a quelques options : pack drive assist premium, airbags arrière et pack hiver.

En un mois, j’ai déjà fait 3.000 km. Elle est confortable et suffisamment économique. Pas sportive du tout, mais ce n’est pas ce je lui demande. Elle répond exactement à ce que je cherchais. Elle est (presque) parfaite.

[Patrick82]

Bon retour en Golf 7.

[titi73]

Bien revenu chez nous Tony

[Feelies70]

beaucoup !

[Florian_1306]

Belle affaire ! j'ai suivi tes déboires sur FG8, ce choix de retourner en arrière est audacieux, mais réfléchi Elle est en superbe état ! Bon rodage et bonne route à son bord !

[pinguin]

Très bien ça !

[boby049]

@Feelies70 L'aventure Golf 8 aura été brève .Tu l'as bien revendu ?

Au moins sur la Golf 7 c'est toi qui conduit et tu retrouve une finition de qualité comparé a la 8 .

Tu vas la garder jusqu'à la fin ,j'espère celle ci .Vu notre marché auto et les bouses qu'ils nous sortent autent rester sur des '' anciennes '' que l'on peu encore bidouiller .(vcds power sur Golf 7) sur les 8 avec le sfd tu peux même plus changer la batterie tout seul

Jolie petite 7 , elle est peu optionnée donc moins de risque de panne .Peu kilométré t'as plus qu'a lui faire un bon rodage et profiter

[Feelies70]

à tous.

Oui @boby049 je compte la garder. La VII est la génération que je préfère. La finition est bien au-dessus de la VIII.

[Pochon 74]

Retour en G7, je te comprends!
Belle config, juste les jantes en 16 des Carats Ph2 sont un peu petite.

[boby049]

@Feelies70 Oui clairement la 8 est en dessous niveau finition .
Elles ont bien regraisses mais pas le prix .

Profite de ce 1,4 qui doit etre agréable a conduire .

[titi73]

Je suis le forumGolf8 depuis ses débuts, si j'ai fini par m'habituer au design de la MK8, surtout avec la FL, les trop nombreux problèmes de fiabilité électronique sont rédhibitoires, et même sur la FL ça reste un problème encore d'actualité, à un niveau moindre mais ça n'est pas rassurant.

[Feelies70]

La VIII est agréable à conduire quand on a désactivé toutes les aides. Sur la R-Line que j’avais, la direction était plus directe et le châssis plus précis.

La VII Carat que je viens d’acheter est orientée confort et ça me va bien, vu tous les kilomètres que je fais. Je vais d’ailleurs garder les roues en 16’’, qui font un peu petites dans les passages de roues mais qui participent au bon filtrage des irrégularités de la route. Les routes du Pays Basque sont loin d’être un billard.

La finition de la VII est nettement au-dessus de la VIII, les poignées de portes, la découpe du ciel de toit, la feutrine dans la boîte à gants, les vérins du capot moteur… Et puis la fiabilité est bien meilleure.

[pinguin]

Moi qui regarde les derniers modèles de Polo, je vois en effet des régressions en termes de qualité perçue.
L'ensemble fait plus cossu mais quand tu vas chercher chaque élément, tu vois qu'il y a des économies d'échelle.

[stef816]

C'est clair depuis un moment chez VW.
La 4 (une référence) mieux finie que la 5 qui est mieux finie que la 6, elle même mieux fini que la 7.
Ne parlons pas de la 8 qui regresse encore plus dans la qualité perçue par rapport a la 7.

Et perso, je ne SUPPORTE PAS toutes ces nouvelles aides électroniques qui nous pourrissent la conduite.

[Nounou74]

Il y a peu, je m'amusais à regarder les VII FL en Carat Exclusive, finalement la meilleure des Golf de cette époque. Bonne route au volant de ton nouveau daily

[Kyle]

Une G7 quasi neuve en 2026, une chance, je t'envie presque...
Profite-bien de ton carrosse qui t'emmènera loin.

[Feelies70]

beaucoup !

Franchement, pour avoir conduit toutes les générations de Golf et avoir possédé la IV, la V, la VI, la VII et la VIII, je pense que la VII est la plus homogène. La IV était la mieux finie, avec parfois même de la « surqualité » à des endroits du véhicule que quasiment personne ne remarquait (poignée de réglage de la colonne de direction en plastique souple, feutrine sur tous les montants intérieurs, joints des portières recouverts de tissu…) mais le châssis n’était pas au niveau des Peugeot de l’époque par exemple. La V et la VI bénéficiaient d’un nouveau châssis plus confortable mais la finition intérieure marquait un peu le pas. La VII gommait les défauts principaux des générations précédentes, alors que l’actuelle VIII améliorait encore le châssis de la VII. Mais la finition et la fiabilité des dernières VW sont en net recul. Trop de technologie non maîtrisée. Lancée en plein Covid-19, la VIII est mal née. Des progrès avec la phase 2 (FL), mais quelques soucis de fiabilité persistent. Espérons que VW en tire les leçons pour la IX qui devrait être 100% électrique.

[pinguin]

Je trouve que je vois déjà plus de G8 phase 2 que de phase 1.

[Feelies70]

La phase 2 (FL) est bien celle qu’il faut privilégier pour qui veut acheter une VIII.

[boby049]

Vous y trouvez une difference de qualité entre la phase 1 et la phase 2 ?
Perso j'ai été voir en concession une phase 2 pour comparer et mis a part l'esthétique légèrement modifié je n'ai pas vu de difference significative .

La grosse tablette fait tache en plein milieu du tableau de bord , la camera 360 sur une golf peu utilise mais c'est dans l'erre du temps .
Les nouveaux feux arrière blanc contrastent bien sur les couleurs foncé pour le reste la finition est identique et les beugs toujours présents .Ils ont remis des volants avec de vrais boutons c'était la meilleur modif qu'ils aient faite .