Et bien parce que le taux d'humidité dans l'optique est élevé et qu'avec ce temps froid ça condense. Sur l'origine de l'humidité c'est celle de l'ambiance du lieu de fabrication plus un apport lié au lavage du véhicule avant la livraison.
Pas de souci lors de l'allumage des feux cette humidité se vaporise puis s'échappe du fait de la surpression générée par la chaleur, on peut aussi ouvrir les capuchons arrières des optiques en laissant les feux allumés pour accélérer l'évaporation.
Toutes les VW que j'ai eu ont fait cela.
J'avais ça au début sur ma GV et maintenant ça ne fait plus rien.
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
moi je suis aller chez VW pour voir si c'était normal et il m'ont tous de suite dit ha non c'est pas normal on vous change tous l'optique. Mais c'est quand même bizarre moi je n'ai jamais eu de buée dans les optiques avant sur golf 4-5-6.
Chez moi c'était passager puis c'est devenu permanent. Mais ils ont du prendre l'optique en photo de tous les coté pour avoir l'autorisation de VW France pour le changer. cCétait juste pour leur prouver qu'il n'a pas eu de choc et de fissure.
J'en avais aussi dans mes deux optiques Xenon, 2 semaines après réception de la voiture (fin septembre), et également sur les deux anti-brouillard, après une grosse averse.
Depuis, je n'ai plus rien vu sur mes optiques et ni après lavage. A noter que dans la notice il en parle, et disent que c'est normal... Bon quelque part VW se protège.
Hier temps très humide. J‘ai repris ma voiture après 2heures dehors, et j‘ai remarqué en la rentrant dans mon garage de la buée dans mes 2 phares avant.
J‘ai mis les pleins phares durant 2minutes, et hop pratiquement plus rien.
