Périodicité courroie distribution TSi

[Beebop62]

Bonjour l'équipe,

Je vais faire la distribution sur le sportvan de madame de 2016 avec 70 000km.
Une question me turlupine concernant le contrôle du réglage des arbres à cames avec un outil spécifique (voir image jointe).

Est-ce vraiment nécessaire?

Merci !

[Le_Combattant]

2016, 70000 km tu es large pour faire la courroie...

Mais si ta doc le demande, alors oui ce sera nécessaire

[zgetch]

Bonjour ,
je confirme à mon avis tu es large : j'ai une vw golf 7 dsg7 de 2016 avec 68000 km et je pense faire le changement à 10 ans quel que soit le km !
Bien Cordialement !

[Beebop62]

Bonjour tout le monde,

Ma question est surtout sur le contrôle du calage des arbres à cames après avoir fait la distribution.
La périodicité c'est 8 ans selon VW. Après effectivement on peut attendre plus longtemps, mais là dessus, chacun ses approximations

[Le_Combattant]

Selon VW ? La doc ne parle pas d'âge mais de kilométrage.

Il est mention de 240000 km et après exécuter des contrôles visuels à chaque entretien.

Si la doc correspond bien à ton code moteur, alors oui, l'outil sera nécessaire.

[Beebop62]

@Le_Combattant , c'est VW qui m'a indiqué que la distribution était à faire.
C'est écrit 8 ans dans leur système. J'ai l'impression que l'idée de la courroie à vie a vite disparu

[Le_Combattant]

Il y a peu en Angleterre, c'était 5 ans ou 50000 miles (80000 km). Alors que partout ailleurs, aucune précaunisation.

C'était amusant de voir des mecs avec 20000 bornes faire changer leurs courroies...qui étaient encore neuves.
Bizarrement cette préconisation stupide à disparu

[RaphV57]

@Beebop62

Salut,

Je vois que tu as la revue technique dématérialisée de chez RTA. T'en est content? Je l'ai pour un autre voiture... nul! Je me méfie


D'ailleurs, dans ma doc d'atelier VW pour moteur CZCA, les outils à prévoir sont:
T10340: Pige point mort haut de vilebrequin
T10494: Sert à lier la poulie d'arbre a came d'échappement avec la pompe à eau.

Donc, rien à voir avec tes infos!


Sinon, il y a un levier, pour simplement retenir la poulie d'arbre d'admission au desserrage: T101172/1 et /2 Bon...

Par contre il y a T10499 qui est une clé avec une empreinte spéciale (ou pas? 35mm 12 pans?) pour tendre le galet excentrique. Tu peux voir une clé de 30 longue (T10500) pour permettre de faire la tension sans retirer le petit carter... Indispensable ou juste pour gagner du temps? Je ne sais pas!


Si tu arrive à documenter un peu l'opération. Merci d'avance pour le partage. Je t'envoi la doc (à partir de page 84)

[Bastien54]

Salut,

11 ans après la création du topic et 13 pages de lecture, on ne sait finalement toujours pas quand changer cette courroie - chaine - ... , c'est dingue quand même

Pas de bruit suspect ou fonctionnement anormal sur mon TSI 1,4 125ch jusqu'à présent et aucun retour de VW concernant cela suite à l'entretien fait tous les 2 ans chez eux ( normal vous allez me dire vu le kilométrage et les années apparemment ).

8 ans et 102000 Kms actuellement , je jetterai un coup d'oeil à l'occasion et prévoirai un changement à l'entretien des 10 ans , ce sera pas mal je pense.

Compliqué et incroyable cette histoire quand même, en tout cas merci à vous pour tout vos témoignages, avis, commentaires, ...

[DavidM31]

Sur ce sujet, un garagiste indépendant m'a conseillé d'appeler le service client Volkswagen France.
Ce que j'ai fait par téléphone sur la base des infos de la page internet suivante : https://www.volkswagen.fr/fr/footer/ser ... ients.html

Voici leur réponse ci-dessous (en moins d'une 1/2 journée !) pour ma Golf 7 TSI 1.4 125ch BVA.

Moi qui en était resté à 210000kms ou 7 ans (info de mon concessionnaire) , agréable surprise

Bonjour Monsieur David Mxxx,


Nous faisons suite à votre demande du 26/08/2024 au sujet de votre Volkswagen Golf, châssis WVWZZZAUZGxxxxx.

Vous souhaitez obtenir la périodicité de remplacement de la courroie de distribution sur votre véhicule.

Nous tenons à vous sensibiliser sur le fait que seul un contrôle réalisé par les réparateurs agréés Volkswagen permettra de déterminer si le remplacement de cet organe est nécessaire.

Selon les préconisations du Constructeur, sur ce type de motorisation, la courroie crantée de distribution (entraînement des arbres à cames et vilebrequin) doit être contrôlée après 300 000 kilomètres ou au bout de 15 ans.

Cependant, en présence de signes indiquant une usure conséquente, celle-ci peut devoir faire l’objet d’un remplacement anticipé.

C’est pourquoi, afin de respecter son devoir de conseil, le réparateur agréé Volkswagen, peut décider le remplacement de cette pièce lorsque cela est jugé indispensable techniquement, et ce, à tout moment et à tout kilométrage.

Nous vous invitons donc à contacter votre réparateur agréé Volkswagen pour tout renseignement complémentaire.

Votre Service Clients se tient à votre écoute, vous remercie pour votre confiance et vous prie de recevoir, Monsieur David Mxxx, ses salutations distinguées.

Emmanuelle
Votre Conseillère Clientèle Volkswagen

[Le_Combattant]

300000 km ou 15 ans ?!!

[Bastien54]

Das Auto, cette auto est fantastique décidément
J'ai le temps de voir venir ... ayant le même moteur.
Sans blague, elle passe tous les deux ans en concession pour l'entretien donc à eux de regarder et vérifier, chose que j'ai déjà demandé et précisé lors de l'entretien des 8 ans , mais qui n'a pas été fait je suppose vu la réponse apportée plus haut.
Ils me diront lorsque cela sera nécessaire à l'avenir je l'espère.

[Manager2003]

Bonjour

Propriétaire d'une Golf 7 de 2013, TSI 105, j'en suis à 276.000 km et la courroie n'a jamais été changé !

Lors des révisions, le garage ne m'a jamais parlé de rien. Dois je m'en inquiéter?

Merci

[Groot]

@Manager2003

Certains tsi 105 sont à chaîne , quelle est ton type moteur ?

[Manager2003]

CJZA d'après ma carte grise
Première main ! Elle a bien roulé la petite

[titi73]

Salut @Groot, tu devrais réviser avant de répondre , sur la MK7 les TSi sont à courroie, les blocs ne sont plus les mêmes que sur les MK5/6, il n'y a que le 2.0 qui est à chaine, et certainement le 1,8 de la Alltrack mais pas (ou peu ? ) commercialisé en France.

[Groot]

@titi73
Ah oui en effet désolé erreur de lecture et surtout de constructeur ( Seat ) mea culpa j’étais resté bloqué sur le bloc avec les problèmes de chaîne j’ai pas fait attention aux années sur mon logiciel pro pardon, donc je corrige sur le cjza c’est 210 000km mais bon

[Manager2003]

Véhicule toujours entretenu chez VW et jamais on ne m'a parlé d'un changement de courroie ! Dernière révision à 245.000 en Nov 2023, 215000 en 2022 ... surprenant non ? Ou alors ils font un contrôle visuel mais ne disent rien ?

[Groot]

Un contrôle visuel est effectué et si c’était à faire ils t’aurait informé mais il n’est pas compliqué de vérifier l’état ( 1 vis et deux clips ) et tu as un visuel sur la courroie et contrôler l’état de celle-ci

[Le_Combattant]

Bonjour

Propriétaire d'une Golf 7 de 2013, TSI 105, j'en suis à 276.000 km et la courroie n'a jamais été changé !

Lors des révisions, le garage ne m'a jamais parlé de rien. Dois je m'en inquiéter?

Merci

267000 KM ? C'est énorme.
Pompe à eau d'origine également ?

Certains parlent de 310000 km ou 15 ans, d'autre un peu moins.

Tu pourrai nous faire une phot de ta courroie ?