Suite à une odeur d'essence sur ma 7 gri de 2018 j'ai remarqué un goute à goute au bout de la rampe des injecteur indirects à gauche au niveau de ce qui ressemble à un bouchon.
Est ce que ça vous parle?
Comment s'appelle cette pièce et est ce que je peux la changer?
J'ai essayer de le dévisser dans un sens et dans l'autre avec une pince à bec... sans résultat. Est ce sur que ça se dessere ?
Oui ma fuite est bien au niveau de la jointure du bouchon.
Très facile à changer, par contre débranche ta batterie avant de débrancher la durite d'essence.
Sinon, c'est deux vis torx et une agrafe par injecteur.
Dernière modification par titi73 le 06 août 2024, 17:57, modifié 1 fois.
Raison :fusion de messages successifs
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
Oui j'ai vu les agraphes à chaque injecteur les 2 torx et comme une sonde a retirer. Donc si je retire tout la piece doit se retirer en la tirant vers le haut? Les agraphes ca va etre du sport pour les remettre avec le plastique de biais en dessous. Auriez vous un lien où nom pour cette pièce je n'arrive pas à la trouver ou alors dois je me rendre chez vw?
Merci à vous.
En gros, tu débranches ta batterie, puis ton tuyau d'arrivée d'essence et les fiches de a sonde de pression sur le dessus du rail puis celle du faisceau d'injecteurs.
Après ça, tu desserres tes deux vis et tu tires la rampe avec les injecteurs dessus.
C'est on ne peut plus simple.
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
Ah oui donc les agraphes sur chaque injecteur je les retirerai après seulement en les montant sur la nouvelle rampe?
Les injecteurs si je te suis bien sont juste emboîtés dans le moteur en tirant ils viendront?
Merci en tout cas.
Exactement, tu enlèves les deux vis torx et tu sors la rampe qui vient sans forcer à condition d'avoir débrancher la durite et les deux fiches.
Fiche sur le dessus du rail et fiche principale du faisceau des 4 injecteurs.
Y a pas plus simple.
Il y a peut être juste la vis qui maintient le conduit de liquide de refroidissement au milieu a dévisser pour avoir un peu de jeu et plus d'espace.
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
OK c'est bon pour moi par contre tu es sur de ta référence 06K133681A parce que chez vw ils me disent qu'elle correspond pas à mon véhicule. J'ai une 7 gti 2018.et 270 euros la pièce.
Normalement oui, c'est la bonne référence, peut-être la lettre à la fin qui peut différer mais ça ne change rien.
Ils t'ont donné quoi comme référence ?
Ils ne se sont pas trompé avec la rampe d'injection direct (GDI) ?
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
Drick, question très bête...
Comme le fait de tirer sur la rampe permet de tirer simplement sur les injecteurs, qu'est-ce qui fait l'étanchéité entre les injecteurs et la culasse, vu que je crois comprendre qu'il n'y a pas un vissage comme les bougies ? Merci !
Tout simplement, quand tu serres les deux vis torx de la rampe, ça plaque et comprime les joint d'étanchéité qui sont sur la porté des injecteurs.
Les GDI? c'est encore différent car c'est grâce à une bague en espèce de téflon.
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
Ça paraît dingue que les deux vis Torx et la rigidité de la rampe suffisent à reprendre la poussée des gaz sur les injecteurs. Mais ça a l'air plus qu'éprouvé.
Si tu as l'occasion de démonter ta rampe comme par exemple pour nettoyer les injecteurs et c'est pas un lux de temps en temps car ils accumulent beaucoup de dépôt d'huile et le jet devient moins bon au fil du temps.
Tu verras que c'est largement suffisant.
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Salut
Alors j'ai regardé oui apparament y a que la dernière lettre qui change. J'ai commandé je verrai ça par contre je veux bien que tu me dise comment les nettoyer les injecteur tant que j'y serai autant le faire. Merci beaucoup
