Suspension DCC + Selection des modes de conduite

[Seb67]

Effectivement c'est bien ça.
En mode "S" les rapports restent beaucoup plus haut dans les tours. Je suis pas fan : c'est pour cela que je place le levier en mode "Manuel" (en le poussant vers la droite) pour gérer moi même les passages de rapports avec les palettes.
De plus, en mode S les clapets sont ouverts. Enfin, pas constamment ^^ (voir le sujet suivant : Seb67 @ échappement à valve golf 7)

Par contre je ne remarque aucune différence de fermeté au niveau du volant. Ni même au niveau de la sensibilité de la pédale d'accélération.
Je me trompe peut-être car comme je l'ai expliqué, je suis à 90% du temps en S.

Après si le selecteur de mode permet d'avoir une meilleur réactivité du véhicule en mode race, ça pourrait être un petit plus

[mikematrix]

Ah oui j'avais oublié pour la pédale. Le passage en mode race puis eco est perturbant tellement la différence est grande lol.
Pour le volant le chg de mode normal race se ressent de suite.
Ceux qui n'ont pas de gti et de r trouvait déjà la modif sympa.

[Seb67]

S'il y a des personnes qui ont une R ou une GTI et qui ont installé le sélecteur de profils en seconde monte, je veux bien un retour

[Kyle]

Il n'y a pas de mode "Race" sur GTI, juste le mode S.

[kobaye]

J'ai une question concernant le DCC. Je vais avoir une GTI Performance de 2019 dans quelques jours, c'est un import Allemagne et le vendeur ne m'a pas donné beaucoup d'info sur les équipements/options.
Est-ce que le fait d'avoir le bouton pour choisir les modes de conduites signifie qu'elle a le DCC ?

[titi73]

Non pas forcément. Prends son VIN et passe chez VW on pourra te donner l'équipement de la voiture et son historique en réseaux VW.

[kobaye]

Merci. J’ai déjà le VIN, je vais demander directement la liste au commercial alors