Alors voici pour les curieux ce qui me trotte dans la tête sérieusement depuis un moment
désolé d'avance c'est un peu long mais il faut expliquer toute la démarche pour que ça ait du sens
- Habituellement je change régulièrement de véhicule mais cela est contraignant et ça commence à me fatiguer, l'idée directrice est donc d'acheter un véhicule pour le garder un moment, genre une 10aine d'années.
- Ensuite, je pars du principe que les nombreuses évolutions technologiques très actives en ce moment (permettant de répondre aux volontés politiques et normes qui en découlent
), vont apporter leur lots d'emmerdes sur le moyen/long terme
manque de fiabilité, perte de prestation, galère à réparer, couts excessifs, comment vont-elles vieillir...
Sans compter l'obsolescence technologique prévisible d'ici quelques années à peine étant donné le rythme soutenu des développements à la va-vite et l'incertitude sur le choix de la techno qui va encore évoluer d'ici 5/10 ans
H2O, eFuel, batterie solide..., rien est stable aujourd'hui et bien malin celui qui saura prédire l'avenir, le consommateur lambda est bien dans l'embarra pour faire son choix aujourd'hui
le thermique devenant une valeur refuge finalement.
- C'est donc maintenant sans plus tarder qu'il faut acheter un vhl dans cette optique, un bon vieux thermique boite auto, qui sera relativement facile à entretenir et robuste par sa conception éprouvé depuis des 10aines d'année maintenant, simple et facile à utiliser grâce à son autonomie et sa rapidité de refueling, la liberté quoi
De plus j'ai de grandes craintes sur l'avenir de la recharge électrique
qui sans cadre législatif risque de partir tout azimut, ya qu'à voir le tarif exorbitant de certaines recharges qui peuvent atteindre plus de 75€ (pour ~300km), quand tout le monde aura découvert le poteau rose
ça fera Diesel Gate bis repetita... nous allons droit vers un Electric Gate
- Enfin, dans tout ça il faut choisir le bon modèle, j'ai aujourd'hui besoin d'un peu plus grand qu'une Golf donc je m'oriente plutôt vers un Break ou SUV, à la base je ne suis pas plus fan que ça des SUV et un petit break de chasse me tenterait bien, malheureusement la Golf 8 SW et ses cousines ne me plaisent guère
et ne correspondent pas au critère de simplicité technologique fixé
En effet la G8 est un nouveau vhl qui vient tout juste de sortir dont il faut corriger les défauts de jeunesse
pour atteindre une maturité correcte (en dehors du fait qu'elle semble ne pas plaire et que le lancement est raté), d'autre part elle n'existe qu'en MHEV 48V ce que je préfère éviter d'autant plus que ce sont les 1er.
Je roule également bien moins qu'avant, le télétravail aidant, mon véhicule servira donc principalement aux balades, week-end, vacances, donc vraiment pas d'intérêt pour un diesel, absolument aucun pour un tout électrique et vraiment très peu pour un hybride PHEV (qui sont aussi dans le collimateur du législateur vu l'aberration de leur utilisation lorsqu'il ne sont pas rechargé quotidiennement).
- Finalement dans tout ça il y a bien un modèle qui m'attire et il s'avère que c'est le Tiguan
je trouvais déjà la version de 2016 de toute beauté, la version restylé l'est encore plus et m'a bien tapé dans l'oeil
Il existe en simple 1.5 TSI 150 DSG7, de conception 2016 donc éprouvé, avec le volume adéquat
ça répond à pas mal de critères mais ça reste un SUV donc qui perd un peu en dynamisme, plaisir de conduite... les SUV étant aussi dans le collimateur avec les futurs taxes au poids, je ne suis donc pas totalement serein, mais je me dis que c'est peut être le meilleur compromis à faire aujourd'hui quitte à prendre un risque, au moins j'aurais une bagnole que je kiffe
Voilà donc le fruit de ma réflexion, je reste cependant dans le doute par moment, ne sachant pas ce que les politiques risqueraient de décider dans l'avenir si une mouche les piquait
c'est donc maintenant qu'il faut se décider car vu les malus à venir ça va devenir très compliqué en neuf, et si ça se trouve ce genre de vhl comme je veux faire pourrait devenir collector avant l'heure et très recherché à terme, à fortiori si les eFuels prometteurs aujourd'hui aboutissent à quelque chose demain, le moteur thermique est loin d'être mort à mon avis
et que les discussions y sont de qualité, d'autant plus qu'un projet muri tranquillement...
