Attention à la date de mise en circulation qui n'a rien à voir avec celle du montage moteur/distribution.
Une mise en circulation de l'auto peut être effective plusieurs mois après le montage de la voiture en usine,et parquer avec un stock de série de voiture.
Je dis ça,car je me souviens qu'il y a eu ce genre de constat sur un topic concernant le rappel 15E7 du variateur d'arbre à came des 1.2 TSI EA211.
La date de mise en circulation de la voiture était suffisamment éloigné pour croire que le modèle du moteur n'était pas concerné par le rappel.
Donc,gare à la nuance entre le numéro de moteur et la date de mise en circulation.
La quatrième lettre du code moteur correspond à sa puissance.
Plus la lettre est >,plus la puissance est élevée.
Reste à connaitre le nombre de modèle en "CV".
Ex: Si le code est CPTA,pour un TSI,et selon l'année du modèle,il peut s'agir d'un 140ch,la version la moins puissante du 1.4 TSI et CPTB probablement le modèle 150ch etc...