Avant que ce topic ne soit clos ou fusionné, je tiens à citer ce passage dans l'article :
Parallèlement, les chercheurs ont aussi détecté une faille similaire dans le système de chiffrement HiTag2, qui équipe quelques millions de véhicules des marques Citroën, Peugeot, Alpha Romeo, Fiat, Ford, Nissan, Mitsubishi ou encore Opel.
Pourquoi dans ce cas titrer uniquement sur Volkswagen ?
Pourquoi dans ce cas mettre une photo de véhicules VW ?
Titi, très bon post. Etant donné que les pages comme celles-ci sont assez volatiles au bout de quelques semaines (Erreur 404, page inexistante, etc...), il me paraît pertinent d'en recopier le contenu sur une page du forum et la garder au chaud. Qu'en penses-tu ?
Je suis pas arrivé à mettre la page au format PDF "proprement" les textes se superposent avec les 2 sites AutoPlus ou Elite-Auto.
Si quelques à la solution...
Question bête mais hum je ne comprends pas comment l'indemnisation d'un vol peut être conditionnée à la constatation d'une effraction ou pas. En effet, si le véhicule n'est jamais retrouvé, mouse jacking ou pas, comment l'assurance peut elle procéder à cette vérification ?
"Le cœur du problème, c'est que la plupart des contrats d'assurance conditionnent l'application de la garantie vol à la constatation, sur l'auto dérobée, de dégâts matériels (forcement de la colonne de direction, détérioration de l'antidémarrage...) incompatibles avec les méthodes actuelles des malfrats, telles que le "mouse-jacking"."
Golf 7 TSI 140 Carat Gris Tungstène, Bi-xénon directionnels, TO, Sièges chauffants, Discover Pro La Niña
Je n'aurais pas posé la question sans lire l'article tout de même. J'ai même cité un passage.
Je reformule donc: peu importe le type de vol (électronique ou non), si la voiture n'est jamais retrouvée, en gros on est jamais indemnisé chez certains assureurs? (car dur de constater une effraction sur la colonne de direction ou autre sans véhicule) Je trouve ça un peu gros, et c'est carrément de l'arnaque.
C'était une question d'ordre général sans me focaliser sur le mouse jacking.
Golf 7 TSI 140 Carat Gris Tungstène, Bi-xénon directionnels, TO, Sièges chauffants, Discover Pro La Niña
Ba si justement, ça évolue.
Le passage que tu as cité, c'est ce qui se passait avant (et encore maintenant bien trop souvent) : il fallait batailler et prouver que l'auto avait bien été forcée physiquement pour espérer une indemnisation (ou attendre plusieurs mois si jamais retrouvée).
L'article dit justement que les assureurs ne vont plus avoir le choix et devront prendre en compte ces nouvelles méthodes de vol.
Merci pour ta réponse. Pas très rassurant. Ca doit être horrible de batailler plusieurs mois avec son assurance pour se faire indemniser alors que l'on n'a plus de véhicule.
Pour les nouvelles méthodes de vol, oui j'avais compris que cela allait évoluer.
Golf 7 TSI 140 Carat Gris Tungstène, Bi-xénon directionnels, TO, Sièges chauffants, Discover Pro La Niña
Bonjour,
c'est une des raisons pour laquelle je n'ai pas pris l'option Keyless sur mon prochaine VW.
Une amie avait eu un soucis similaire avec son scenic et la carte main libre... un parcours du combattant pour l'indemnisation.
Ancien Golfiste Plus.
VW Touran II Edition Sound / 1.6 TDI 115cv / Noir Intense
Keyless ou pas, même si ce système semble plus sensible, pour une personne ayant le matériel adequat il n'y a pas de difficulté pour voler une voiture, le problème vient des constructeurs qui n'ont pas fait suffisamment évoluer les antidémarrages.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
