[Résolu] GTE Totalement Bloquée - Besoin d'aide

[fenec]

Hello à tous,

SOLLUTION TROUVEE : J'ai ouvert la boite de fusible du capot moteur, j'ai débranché le bloc noir qui ressemble à un bloc relais avec le chiffre 565 marqué en blanc dessus. Ceci a eu pour effet d'allumer tous les voyants d'erreurs du tableau de bord.

Ensuite je me suis installé dans le véhicule, j'ai simplement appuyé sur le bouton start/stop, la voiture s'est eteinte comme quand on coupe le contact (puisque l'erreur que j'avais était que la voiture me disait que le contact était mis).

La je suis sorti du véhicule et j'ai pu délocker la prise de recharge en actionnant la télécommande qui s'est remise à marcher.

Donc bilan si cela vous arrive il suffit de débrancher le bloc relais 565 des fusibles se trouvant dans le capot moteur, puis de remonter dans votre véhicule et réactionner le bouton start/stop une fois pour que la voiture passe réellement en contact débranché.

Merci à tous pour votre aide active, toutes vos idées et qui d'ailleurs ont mené à bien puisque débrancher le bon fusible à résolu le problème.

Mille merci :-)

[xxxpandable]

Content pour toi !

[remjes]

En fait, c'est comme un ordi qui a buggé et qui est bloqué.
Il faut juste trouver le moyen de rebooter le bouzin (pas de ctrl/alt/suppr).

En tout cas, il faut que je note la technique. Ça peut arriver à d'autres.

[calaan]

Et beh! quelle belle frayeur tout de même! , content que tu ais trouvé une solution.

Il serait bien d'en parler à VW qu'il fasse remonter le problème à Wolfsburg...peut-être existe t'il une autre solution que de débrancher ce relai de fusible.....

[fenec]

Hello,

Oui ce serait une bonne idée de le faire remonter. Mais, car il y a un mais. Dans le manuel utilisateur de la Golf 7 il est noté qu'il ne faut pas monter dans le véhicule pendant qu'il est en charge.

Or ce qui m'est arrivé peut arriver à tout le monde dans l'utilisation quotidienne du véhicule.

Je m'explique pourquoi en résumant ce que j'ai fait pour produire l'erreur : J'ouvre ma GTE, je m'installe, j'oublie que le cabe de la GTE est branché, j'appuie sur le frein puis j'actionne le bouton start/stop. A ce moment là le système de la GTE me dit qu'il ne peut démarrer car le cable de recharge est branché. Et quelques secondes plus l'erreur apparait. La télécommande ne marche plus, quand j'ouvre la portière la GTE me dit que le "contact est mis", et impossible de retirer le cable de recharge ni démarrer le véhicule.

Il peut arriver à beaucoup d'entre nous de vouloir démarrer la GTE alors que son cable de recharge est encore branché. Un simple oubli qui peut couter bien des soucis si cette erreur se reproduit.

J'en suis presque à me dire que je vais faire le cobaille et reproduire le problème à nouveau pour voir si j'identifie bien les actions minimales pour reproduire cette erreur. Je vais y réfléchir car hier cela m'a donné tellement de sueurs que j'aurais peur de ne plus povoir effacer l'erreur à nouveau avec le fusible :-)

[xxxpandable]

C'est bien le genre de chose qui pourrait m'arriver ça ...

Même à d'autres probablement, il faudrait effectivement tirer ça au clair, et si c'est vraiment une défaillance, prévenir VW serait effectivement une bonne idée.

[BertrandRd]

Bonjour

Je reprends un sujet existant.
Possesseur depuis moins de 48h d'une golf GTE, je me suis retrouvé dans la situation de Fenec, à savoir un véhicule totalement bloqué, où on ne peut plus rien faire. Télécommande inop, bouton start/stop inop aussi.
Voiture en charge, j'ai demandé à mon fils de fermer le toit ouvrant. Je suppose qu'il a du appuyer sur le frein en appuyant sur le start/stop.
Et là impossible de l'arrêter, feux led allumés, bips permanents, on ne peut plus débrancher le cable de charge.
Merci à Fenec pour le relais 565 à débrancher et rebrancher, ça a résolu le soucis.
Je suis passé chez Vw pour effacer les erreurs et leur relater le problème, pas connu à ma concession.

[nono06]

j'ai vécu la meme situation!
j'ai zappé que je l'avais mise en charge. je suis donc monté j 'ai appuyé sur start&stop et la le fameux message d'erreur! bref petit moment de panique!
mais j'ai solutionné ca autrement! déverrouillage par le bouton intérieur de la voiture. j'ai pu retirer le cable qui était verouillé et la voiture a remarché normalement!
bizzare comme bug!

[remjes]

Bonjour,

ce matin après une nuit très fraiche (autour de -5°), impossible de retirer le câble qui a servi à recharger la voiture.
La Golf est à l'extérieur et je pense que le coup de froid a du bloquer le mécanisme de débranchement.
Tout semble bien fonctionner par contre impossible d'enlever le câble et ce n'était pas un pb de caoutchouc.
J'ai bien tenté le déblocage par la clé et par le bouton sur la portière mais rien n'y faisait.

Donc appel à la concession qui n'a pas pu me fournir d'idée pour débloquer la situation puis appel à l'assistance qui devait me rappeler dans les 10 mn. Puisque c'était le froid qui a sans doute bloqué le système, j'ai pensé à mettre le chauffage à fond et là au bout de quelques minutes j'ai pu débloquer ce p... de câble.
Je suis tout de même aller à la concession pour leur signaler le pb. A priori ils vonf faire des recherches pour avoir si le pb a déjà été remonté.

[solidaire]

Déjà eu le même problème dans les.mêmes circonstances, Et ça a duré bien 20min. Après appel au garagiste de la.CC, Ils m'ont préconisé de ne pas garder le câble dehors lorsque je ne l'utilise pas, Sinon la condensation peut se transformer en glace après la charge. depuis, Je n'ai pas eu de gros froid pour tester si le.problème revenait, Mais quand il est apparut (environ 2/3 fois peu de temps, Et une fois longue), j'avais toujours le câble qui était resté dehors.
Ils m'ont dit qu'ils pouvaient vérifier le câble et le.mécanisme mais le premier rdv était 2 mois après, soit en gros après les grands froids....

[remjes]

suite de la mésaventure,
la cc a appelé volkswagen France qui n a eu aucune remonté d'un pb identique.
Par contre, il vont analyser la prise de recharge qui part de l'avant jusqu'aux batteries à l'arrière de la voiture. Comme le spécialiste haute tension n'est pas à la cc VW où j'ai acheté la gte, je dois la déposer à quelques km de là chez VW quand même.
J'ai rdv le 29 Février pour cette analyse et si un changement doit avoir lieu, le temps de commander la pièce et la recevoir (48 h) et changer la pièce, il y en a pour 4-5 jours. Un prêt de véhicule est prévu lors de cette opération.
A suivre ...

[Lucas]

Si je comprends bien c'est ta prise au niveau de la calandre qui était coincée ?

Peut être que si ca recommence ou que ca arrive à quelqu'un la solution serais de mettre un coup de sèche cheveux au niveau de la prise pour la libérer sans abîmer quoi ce soit .
Car 20 minutes c'est long surtout quand on dois partir au boulot .

[remjes]

oui c'était bien au niveau de la calandre.
Je ne sais pas si le sèche cheveu au niveau de la prise serait efficace. C'était bien le déblocage au niveau du système de blocage/déblocage qui ne se faisait pas.
J'avais bien une autre voiture mais en panne de batterie, ça m'arrive jamais d'avoir les 2 voitures bloquées en même temps.

[R-v]

Dans le manuel, il y a une procédure de secours pour un déverrouillage d'urgence de la prise de recharge.

[solidaire]

Ce que je retiens, encre une fois, C'est que VW a une belle brochette d'incompétents en SAV... On m'a dit que ce problème avait déjà été rencontre (forcément en haute Savoie il fait froid), Et donné une réponse pour le problème. Donc que ta CC dise que personne n'a jamais remonte le pb à VW France est grave. soit ils te mentent, soit ma CC ne communique pas avec VV France les problèmes qu'elle gère.
En tout cas tiens nous au courant, car ayant le même souci je suis vraiment curieux du déroulement des opérations ( Et tu as 2mois de délais en moins que moi pour le rdv!!).
Autre chose : parfois ma recharge ne va pas plus loin que la recharge "seuil de base", malgré avoir sélectionné le bouton charge immédiate sur la calandre. C'est aussi souvent lorsqu'il fait froid. D'autres sont dans le même cas?

[Nounou74]

Je n'ai jamais eu ce problème, même par des - 10. En revanche, lorsqu'il fait cette température, le Keyless fait des siennes et le temps de charge double.

[remjes]

Suite au blocage du cable dans la calandre de la gte et être allé à la concession, j'ai eu rdv mardi dernier pour faire une recherche de panne par la valise.
Rien de trouvé, donc appel au centre technique le jour même.

En fait aucune réparation matérielle, juste une maj logicielle de la gte faite hier et récupération du véhicule ce jour.

En espérant que ça ait corrigé le pb.

[solidaire]

J'ai encore eu ce soucis en débit de semaine. pour résoudre cela, J'ai débranché la prise côté "mur", Et j'ai vidé 1 litre d'eau chaude sur la prise "calandre". Ça à eu pour effet de dégeler le mécanisme, Et ça à débloqué direct. pas très académique, Mais efficace. Il faisait -5, Donc c'était bon. s'il faisait -20, Je le deconseillerais à moins d'avoir bcp d'eau chaude, car risque de faire geler encore plus le mécanisme.

[Jpdeion]

Bonjour,
J'ai une golf GTE 2016 en pret pendant une semaine pour tester, et j'ai eu le meme probleme que Fenec et d'autres, sauf que moi rien a voir avec le froid ou autre.

Donc hier soir, je rentre, je met la GTE a charger et je rentre dans le vehicule pour regler les horaires de charge (heures creuses ....), seulement le seul moyen..... Mettre le contact en appuyant sur le bouton start --> oh malheur
La voiture ne demarre pas car la prise est branchee, et ne s'eteint pas non plus car un nouvel appui sur le bouton contact me dit en gros qu'elle ne peux pas s'arreter car la prise est branchee !!!! (Le serpent qui se mort la queue)... Alarme a l'ouverture de la porte.... Phares allumes... La totale
Me voila coincé... Impossible d'enlever la prise car la clef est comme inactive.
Je cherche sur les forums et je vois ce post de Fenec... Chouette, sauf qu'ils ont du changer sur la golf 2016... Pas de bloc relais 565 (il y a des 600, 525... Mais pas 565)... Pas de bouton de deverouillage a l'interieur de la voiture non plus ! Oupps

J'appelle l'assistance VW, pas de connaissance du prob (on est le 22 mai 2016 !), et la fille tente de me faire trouver ce bouton de deverouillage sans succes, pour enfin me dire de rappeler le lendemain a partir de 7h pour avoir un technicien...
Je raccroche, et là j'ai une lumiere... Faire ce qui ne doit pas se faire --> appuyer sur le bouton start sans appuyer sur la pedale de frein (comme a chaque fois)... Et la BINGO, la voiture s'arrete et le contact se coupe... Je sors, appuie sur la clef et la prise de deverrouille... Et tout reviens a la normale.

Donc pour resumer, ne pas appuyer sur le bouton start avec la prise branchee, et enfin si ca vous arrive, re-appuyer sur le bouton start sans appuyer sur le frein.

En esperant aider qq'un un jour futur
Biz a tous

[Nounou74]

La voiture n'avait pas de problème, c'est simplement toi qui ne s'en servais pas correctement