Bonjour,
Une petite question, tout nouveau chez les golfistes (j'ai ma voiture depuis 15 jours) j'ai hélas le fameux problème sur mes pneus arrières qui ce sont usé en facettes.... Suite aux conseils de mon mécano, j'ai passé les arrières a l'avant et bien sur les avants a l'arrière, mais j'ai l'impression d'avoir déplacé le pbm....
Bref je crois que je suis bon pour changer mes deux pneus...
Avez vous une marque et un modele a me conseillé pour éviter ce problème? (pour des jantes en 18")
Merci pour vos réponses.
C'est une usure irrégulière sur la partie interne des pneus arrières,qui provoque un ronflement a la décélération, apparement bien connu sur la plateforme golf audi a3 ....
J'en parle en connaissance de cause j'avais une A3 précédemment et j'ai eu le meme pbm....
Donc la rebelotte ...
Idem sur plusieurs véhicules (toute marque) du au système ESP (en règle général) qui se déclenche régulièrement et sans s'en apercevoir (rançon du progrès technologique) et qui freine légèrement la ou les roues arrières et finissent par provoquer une usure irrégulière des pneumatiques. Phénomène à priori accru avec la multiplication des ronds points sur le territoire !
Perso j'avais le problème sur ma Giulietta et les pneus était des Pirreli Pzero...
D'après le chef d'atelier Alfa, cela venait d'une part du profil des pneus mais aussi du fait que je roulais souvent seul et pas chargé...
Si désormais il faut rouler avec un sac de ciment dans le coffre
Ce qui est sur, c'est que c'est très désagréable, ça fait un bruit de roulement HS, c'est gavant !
souvent lié aussi aux essieux arrières multibras difficile à régler
J'avais ce problème sur ma MK6 et c'était juste ch**** d 'entendre ce ronflement après 15 000 kms ( et je n'étais pas le seul dans ce cas)
Pas de problème en revanche sur ma 7 GTD
Bonjour , j'ai le même problème sur ma Golf 7 qui affiche 42000km avec ses pneus arrières d'origine des Bridgestone Potenza S001 en 225/40/18, ils s'usent en facette ce qui crée un bruit de roulements important a faible allure entre 30 et 50 km/h et a vitesse élevé uniquement lorsque je suis chargé +3 personnes a bord.
Mon CC m'indique qu'ils ne peuvent rien y faire, que ce problème est malheureusement connu,les châssis serait trop avancés technologiquement par rapport aux pneumatiques actuel, la suspension multibras n'arrangerait apparemment pas la phénomène, au contraire.
Avez-vous, vous aussi ce problème d'usure ? Quel marque avez vous en pneumatique arrière ? que me conseillez-vous ?
Bonjour. Même soucis sur ma gti performances.
Un bruit de ouff sur les pneus arrière
Elle était montee avec des fileter kw par l'ancien propriétaire. Qui la remis d'origine pour le contrôle technique.
Une mauvaise géométrie avec les fileter qui a tuer les pneus j'imagine.
Les train on c régler au banc de géométrie ? Pour mes nouveaux pneu pirreli pzero
Bonjour,
j'en parle dans mon poste également car mes pneus arrière sont eux aussi usés en facette et suite aux réponses de membres sur mon poste, je suis passé à la concession ce matin pour en savoir plus (réglage du train arrière, géométrie,...)
En fait la réponse a été plus rapide : changement des pneumatiques et permutations des roues avant arrière tous les 10000 kms (avec ré-équilibrage) car c'est ainsi, pneu large + profil de certaines marques font que usure en facette à l'arrière (Bridgestone potenza fortement impacté à priori d’où nouvelle golf plus avec ces pneus là d'après eux).
Ils m'ont dis qu'il faudrait faire une géométrie si les pneus avant montraient une usures irrégulière ou si les pneus arrière étaient usés de façon anormale (mais pas en facette) ......
Voilà
Clairement c'est bien un problème de géométrie, après certain pneus supporte mal un déréglage,
Personnellement passat sw/eos/golf 5/6 et scirocco donc la même familles aucun soucis avec plusieurs marque différente.
Le coup de permuter Pipo
, moi je profite du passage en monte été / monte hiver et vice versa pour permuter tous les 6 mois les trains avant et arrière sur les 2 sets de pneus. Je n'ai pas eu ce phénomène et je garde une usure régulière des 4 pneus.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Il faut penser à faire une géometrie quand on passe en pneu neuf
C'est ce que je fais à chaque changement de pneus (les 4 biensurs) et aucun problème d'usure en facette .
N'oubliez pas que le reglage de géometrie est réglé en fonction des 4 roues (donc pneus et jantes ) et qu'ne fonction de la monte de vos pneus le reglage qui etait bon pour l'ancienne marque/model de pneus n'est peu etre pas nickel avec les nouveaux pneus .
Vu le prix d'une géometrie et de 4 pneus le choix est vite fait .
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
J'ai également eu le même problème d'usure en facette sur pneu Pirelli cinturato P7 (pneu monte d'origine)... bruit apparu dès 2015..
je devais changer les pneus avant cette année en Mars, car usée jusqu'au témoins, j'avais temporairement placé les arrière à l'avant et le bruit de roulement était encore pire. Du coup j'ai remplacer les 4 pneus neuf. Ils avaient environ 40 000km.
Le problème d'usure en facette à l'arrière est dû à un train arrière trop ferme, et voiture pas chargé. Du coup ça fait comme l'effet d'une remorque vide qui rebondi à la moindre bosse (pour imagé la chose).
(j'ai ma voiture depuis 15 jours) j'ai hélas le fameux problème sur mes pneus arrières qui ce sont usé en facettes.... Suite aux conseils de mon mécano, j'ai passé les arrières a l'avant et bien sur les avants a l'arrière, mais j'ai l'impression d'avoir déplacé le pbm.... 
