Ok alors je me présente. J'habite en Suisse et je suis l'heureux possesseur d'une nouvelle Golf 7 (avant j'avais une Audi RS3, je vois le changement) :
- Limestone Grey
- Finition Highline
- 2.0 TDI
- 4 Motion
- Keyless
- Pack Hiver
- Vitres arrière foncées
- Pack mirroir
- Discover Pro
- Park Assist & Park Pilot
J'ai acheté et installé l'éclairage de plaque LED ainsi que toutes les ampoules intérieures LED (merci au tuto sur le forum). J'ai également ajouté l'embout d'échappement chromé (encore merci au forum pour l'astuce du Skoda Yeti). J'ai commandé et c'est tantôt installé, les jantes origine VW Rotary en 18'' avec des pneus Continental Sport Contact 5 pour l'été.
Changements futurs :
- Ampoules de phares (comme expliqué sur ce topic)
- Rabaissement de 4.5cm
Petite question à ceux qui ont un éclairage sans xenon :
Lorsque vous êtes en éclairage auto. Il y a les feux de jours qui s'allument la journee ( les H15).
Mais je ne sais pas si c'est pareil pour vous mais quand je met un clignotant, la H15 côté cligno s'éteint !!! J'ai un soucis ou c'est pareil pour vous ?
Je ne pense pas que ce soit un problème, je ne l'ai pas encore vu sur un Golf, mais ça fait la même chose sur les Audi.
Je pense que c'est pour qu'on voit bien le clignotant.
Pour ceux qui en ont marre des lumières jaunes. Voilà ce que ça donne sur la mienne. J'ai testé sur route non-éclairée et c'est plutôt bon. Ca ne vaut pas du xenon, c'est certain mais je cherchais simplement à avoir du blanc et non plus du jaune. Là, ça a un rendu bien blanc et non pas du "bleu kéké".
Les feux de croisement seuls :
Avec les anti-brouillards pour montrer la différence de couleur (dans la réalité, les anti brouillards rendent encore plus jaune!)
Quelle est la référence de tes ampoules MTEC ?
Le changement est-il aisé ?
Deux autres questions :
-ça donne quoi lorsqu'il y a du brouillard (lumière blanche à travers un film blanc) ?
-j'ai souvent lu que les ampoules offrant une intensité lumineuse plus intense que les ampoules standard, présentaient une faible durée de vie (100h). J'aimerais avoir ton opinion ou retour d'expérience sur le sujet.
Merci
Golf 7 TSI 140 ACT BM6 Blanc Pur, livrée en cc le 16/10/13.
Roue de secours, Rétroviseurs rabattables électriquement, GPS.
Tient, tu as changé ton ampoule H7, ce qui est bien plus beaux ainsi , mais cela ne choque pas quand l'ampoule h7 "blanche"et h15 "jaune" sont allumée en même temps? (je pense que cela arrive parfois non?)
Golf 7 Highline 5p. TDI 105ch / Limestone / Pack Business Media / Tissus cuir New-York Ergo-active / ODB Premium / Park Pilot / Rétro rabattable / Module éclairage et visibilité
Quelle est la référence de tes ampoules MTEC ?
Le changement est-il aisé ?
Deux autres questions :
-ça donne quoi lorsqu'il y a du brouillard (lumière blanche à travers un film blanc) ?
-j'ai souvent lu que les ampoules offrant une intensité lumineuse plus intense que les ampoules standard, présentaient une faible durée de vie (100h). J'aimerais avoir ton opinion ou retour d'expérience sur le sujet.
Merci
Juste une mise à jour afin que le sujet ne finisse pas dans les tréfonds du forum.
Si certains d'entre-vous ont des éléments de réponse basés sur des expériences vécues, je suis preneur.
Merci
Golf 7 TSI 140 ACT BM6 Blanc Pur, livrée en cc le 16/10/13.
Roue de secours, Rétroviseurs rabattables électriquement, GPS.
quand je met un clignotant, la H15 côté cligno s'éteint
si c'est un problème, alors j'ai le même
j'avais remarqué ça, mais je ne vois pas le pourquoi...
XiM a écrit :
Je ne pense pas que ce soit un problème, je ne l'ai pas encore vu sur un Golf, mais ça fait la même chose sur les Audi.
Je pense que c'est pour qu'on voit bien le clignotant.
Bonjour à tous,
Effectivement l'extinction du feu de jour du côté où le clignoteur est allumé permet de mieux distinguer la couleur orange de ce dernier.
Dans la mesure où ces deux feux sont proches l'un de l'autre il est très judicieux de fonctionner de cette manière. C'est le cas des Golf, pas des Polo car le feu de jour est très éloigné du clignoteur (jupe du pare-choc).
Une chose est sûre c'est que chez Renault notamment sur les Méganes le feu de jour ne s'éteint pas, du coup le clignoteur est parfaitement illisible.
Parfois je me demande si chez Renault ils se mettent en situation dans leur véhicule ? Je conduit à longueur d'année une Clio III (pas le choix voiture du boulot) et je peux vous dire que le maniement du levier de vitesse ressemble ni plus ni moins à un bâton dans un seau de galets. (pour l'anecdote).
est ce qu une boite d ampoules de rechange est fournie avec la G7? je pose la question, car vu que Vw ne fournit plus de roue de secours gratuite (alors que c etait encore le cas avec la G6).
bsr tou l mond...un signale de feux de croisement gauche aparait des que j'allume les feu mai bizaremen tou marche a merveille a l'exterieur..aidez moi pleaaaaaaaaaaaaaase je vien de l'acheter ma 7 ki peu me rensiegner??
Bonsoir,
Tu peux déjà commencer par créer ton post de présentation là, et ensuite, si tu pouvais faire un effort sur l'écriture, ici nous ne pratiquons pas le texto
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
moi j'aimerai savoir surtout c'est l'exterieur du phare qui est soit impactés soit de mauvaise qualité je vous ferais une photo demain et vous ?
surtout pour les anciens qui roulent beaucoup
Bonsoir,
Tu peux déjà commencer par créer ton post de présentation là, et ensuite, si tu pouvais faire un effort sur l'écriture, ici nous ne pratiquons pas le texto
, mais cela ne choque pas quand l'ampoule h7 "blanche"et h15 "jaune" sont allumée en même temps? (je pense que cela arrive parfois non?)
