[cyr59] Ma G7R LAPIX

[cyr59]

Je n est pas encore fait la modif étant donné que j hésite a prendre l admission apr
Mais je connaissais pas la vwr R600 pas mal du tout apres je vois pas beaucoup la modif par rapport a l origine a part l entre d air qui est ouverte naturellement
Un fournisseur en france

[mikematrix]

L'intérieur est différent, au lieu d'un filtre plat c'est un courbe d''où la superficie plus grande mais les gains ne sont pas terribles terribles (niveau chiffre).
En stage 1 le gain commence seulement à partir de 4800 tr/min



Voilà ce qu'il y a dans la boite



C'est assez simple, l'APR à l'air plus "étudiée" mais ce n'est qu'un avis

Cyrille ce qu'il faut c'est çà

https://www.youtube.com/watch?v=Xssa14Be_oU

Mais si j'en met une je serais obligé de la démonter chaque année pour passer au contrôle technique

[cyr59]

Oui après niveau gain, ce n'est qu'une admission. Ce n'est pas cela qui te donnera 25 cv
Mais l'avantage c'est que sur vwr tu n'auras pas besoin de démonter toute ton admission pour nettoyer ton filtre contrairement à l'apr

Cyrille ce qu'il faut c'est çà

https://www.youtube.com/watch?v=Xssa14Be_oU

Mais si j'en met une je serais obligé de la démonter chaque année pour passer au contrôle technique

Mdr !!! Sa sera pas pour cette année et j hésite encore avec celle la mais en no resoned bien sur
http://youtu.be/xSB89qlasz0
Apres a voir .......

[mikematrix]

Tracasse dans quelques jours on est en 2015

Ah oui la BCS, comme dit je ne suis pas fan de la conception de la ligne (les 2 silencieux au milieux) et et en mode clapet fermé les gaz buttent complètement dessus pour repartir par plusieurs chicanes....
Il y a quand même pas mal de pertes de charges dans tout çà (niveau mécanique des fluides).
Donc en gros clapet fermé tu perds 20ch et ouvert tu en gagnes 5... lol.

Si non oui elle fait un beau bruit sans que çà résonne trop métallique (çà semble même plus rauque que les autres).

[PimpyS]

Alors on ne parle pas du tout de cette admission, la voici la vraie VWR R600 :



Je pense dispo chez un revendeur APR/VWR en France, cela commence à voir le jour en Suisse

Bonne lecture,

Source : http://www.vagcafe.com/product/vwr-r600 ... ir-intake/

"THE VWR R600 INTAKE

Welcome to the VWR R600 intake. We believe that this is the world’s most sophisticated intake for MQB-platform EA888 cars.

Functionally, a vastly-enlarged airbox houses a giant TriFoam™ triple-layer filter. Using twin front air intakes, from both sides of the front panel, this rates the intake up to 600bhp through the very significantly improved mass airflow through to the turbo.

Appearance-wise, the airbox is manufactured in the UK from the same PU material as the original factory airbox, matched in to the same finish and appearance as the engine cover. This attention to detail extends to all the fittings, which use the factory fitting locations and drain plugs to assure you of the same levels of quality as a factory part.

PERFORMANCE

The VWR R600 Intake System comes with an oversized domed High-Flow TriFoam™ air filter designed to provide increased surface area and dust capacity. This extra surface area provides even more airflow with lower restriction, to ensure that the largest volumes of the coolest possible air is available to the engine at all times. This maximises efficiency and improves drivability and torque throughout the rev range – turbocharger spool dropped nearly 500 RPMs, reducing turbo lag and creating faster turbo response.. Expect greater horsepower and torque through the power band with a more direct and responsive feel upon pressing the throttle.

Of course, air intake temperature plays a major role in engine performance, especially on turbocharged engines. In an effort to maintain the lowest possible temperatures, the VWR R600 Intake system draws cool fresh air from twin intakes across the front of the car through the sealed airbox. The PU material that the air box itself is constructed from (the same as the original factory part) provides significant heat insulative properties, helping to prevent heat soak into the intake airflow.

DEVELOPMENT

The R600 has been extensively tested on different cars around the world, and as you would expect, no expenses has been spared during the research and development process. Pulling together the best motorsport CFD designers to develop the optimum flow patterns, and CAD designers to package the intake precisely into the engine bay, together with appearance determined by an OEM designer is why we are so confident of the abilities of the new R600.

Through keeping intake temperatures as low as possibly, and greatly improving airflow into the engine, more power is produced, turbo lag is reduced and better fuel efficiency is achieved. Our development has shown that a high-flow intake system on the Golf 7 / MQB EA888 engines really only gives worthwhile gains once power outputs reach over 300bhp – up to that level, the original factory intake is satisfactory, especially when combined with a VWR High Flow Panel Filter. So to really get the most from the VWR R600 intake, its fitment should be combined with a reputable ECU upgrade.

Our testing on the VWR R600 Intake on a Stage 2 Golf 7 R has given gains of 30bhp, or almost 10% more effective peak power compared with the standard factory air box as the standard air box and filter reaches and exceeds its airflow limit.

The R600 engineering team focused on optimising the pressure ratio between the inlet and outlet through maximizing filter efficiency. Hence the final specification of greatly increased airbox volume, the twin front-panel intake design and the more than doubling of filter surface area.

CONSTRUCTION

The new intake is a high-capacity complete replacement airbox, with twin front air intakes, housing a giant TriFoam™ triple-layer filter rated to 600hp.

The PU material used for its construction is the same as the original factory air box and engine-cover, textured to match in to the exact same finish. But it’s not just the appearance that’s built to OEM standard. The mounting points use the factory system, ensuring simple and reliable fitment, with nice details such as the factory drain-hole being retained – and for the US market, attachments for the Secondary Air Injection (SAI) pipe.

Standard filter area = 43,200mm²
VWR R600 filter area = 96,477 mm²

The VWR R600 domed intake filter itself is constructed from a TriFoam™ triple-layer laminate of open-cell polyurethane foam, which gives an exceptionally high level of filtration to protect the engine from contaminants in the air down to well below 5 microns, whilst not greatly restricting airflow. This exact same filter material is used by F1 teams around the world due to its excellent filtration and airflow properties. In our experience, cheaper (and single-layer) foam filter materials are simply unable to deliver the same flow and filtration meaning a potentially very risky compromise for your engine.

SOUND QUALITY

The VWR R600 intake system delivers a rich induction noise as soon as you first accelerate hard. With the increased airflow from this system, you will also not miss the sound of the diverter valve opening when you lift between gears. However volume levels are well-contained, and the sound quality is music to the ears of any enthusiastic driver "

[mikematrix]

Si si on parle bien de la même, et comme dit les photos montrent ce qu'il y a dans la boîte

Faut aller là puis cliquer sur read more
http://www.volkswagenracing.co.uk/parts ... ir-intake/

[PimpyS]

Ok mes excuses !

[mikematrix]

Pas de soucis , elle reste toujours le meilleur prix/finition.

[cyr59]

Tracasse dans quelques jours on est en 2015

Ah oui la BCS, comme dit je ne suis pas fan de la conception de la ligne (les 2 silencieux au milieux) et et en mode clapet fermé les gaz buttent complètement dessus pour repartir par plusieurs chicanes....
Il y a quand même pas mal de pertes de charges dans tout çà (niveau mécanique des fluides).
Donc en gros clapet fermé tu perds 20ch et ouvert tu en gagnes 5... lol.

Si non oui elle fait un beau bruit sans que çà résonne trop métallique (çà semble même plus rauque que les autres).

Vue ou est placé la valve pour moi sa reste le même système que l origine et la version no resoned sera sans doute sans silencieux intermédiaire meme si comme toi je ne suis pas fan de tout c est silencieux
apres le niveau est plus poussé cher armytrix mais la sonorités n a pas l air terrible j aimerai bien voir en vrai pour avoir une opinion dur de se faire une idée sur des videos surtout que sa sature

[mikematrix]

Pour les 2 pots au milieu aucune idée s'il y a moyen de ne pas les avoir mais à mon avis non car c'est ce qui fait un peu le bruit de cet échappement.

Dommage que la vidéo soit dorénavant privée

Pour la valve c'est pas pareil que d'origine (bien que pour être parfaitement sûr il faudrait ouvrir le pot ), d'origine elles sont montées après le silencieux et ici quand elle est ouverte les gaz sortent direct par 1 des 4 sorties et quand elle est fermée les gaz butent contre la valve et passe alors dans le silencieux et sortent par les 3 autres sorties (me souvient plus s'il y avait un pont qui alimentait la 1er sortie).

En tout cas c'est je pense quand même mieux que sur la 6R (+ d'angle à 90°) bien que c'est fort semblable niveau principe.
Valve ouverte çà va direct à l'extérieur, valve fermée çà butent contre puis passe par les 2 silencieux mais on ne peut pas dire que c'est très linéaire comme chemin...
http://i66.photobucket.com/albums/h269/ ... 2f0d7d.jpg

[cyr59]

Pour toi mikematrix

http://youtu.be/Xssa14Be_oU

[PimpyS]

J'ai édité mon message, la fulle ligne armytrix c'est de la balle !!

Par contre aucune idée du prix...

[mikematrix]

Pour toi mikematrix

http://youtu.be/Xssa14Be_oU

Lol, je t'ai mis ce lien il y a 2 jours en disant que c'est ce qu'il te faudrait

Comme dit le soucis c'est que si je la prend je dois la démonter chaque année pour passer au contrôle technique
Si c'est facile et que çà va tous seul c'est envisageable mais si les boulons sont dure à enlever ou voir même déboîter la ligne je ne le ferrais pas.

D'abord je vais attendre d'avoir titine, ensuite je regarderais un peu comment c'est monté puis j'aviserais.

Pas oublier non plus que ma voiture sera en "camionnette" donc plus de sièges arrière ce qui fera que j'entendrais déjà un peu plus le pot.
Une photo vue du coffre ouvert de ce que çà donnera:

Mouais...

BCS : https://www.youtube.com/watch?v=zPe_1tYcYjU

Niquel donc il n'y a pas de pont entre les 3 sorties et la principale, c'est soit 1 sortie ou les 3 autres via le silencieux.

La BCS à l'air de faire un bruit moins "casses oreilles" et le niveau spl est certainement plus faible que l'armytrix.

Maintenant comme dirait un collègue l'armytrix fait un bruit de super gt (lambo, ferrari, etc..)

La milltek grogne bien aussi
https://www.youtube.com/watch?v=2z3GU57wgNE

[cyr59]

Lol je me disais bien que j'avais drja vue la video mais je savais plus ou
Oui mais milltek on fumé sur les prix 1000 € de plus que se que j avais payer pour mon SR et se qui ma déçu c est que la ligne était en inox mais les patte de fixation en acier dc au bout de 2ans les pattes été deja toutes rouillé 3400 € une ligne complète cher milltek c est cher !!! Apres il y a bullx aussi mais je connais pas bien la marque!!

[mikematrix]

Ah merde, au prix que tu payes la milltek c'est vrai que çà ne devrait pas :|

Il y a tellement de marque d'échappement...
remus:
http://www.remus.eu/shop-pkw/vw/golf-vi ... -2013.html
https://www.youtube.com/watch?v=BPQNqEB-IwQ
supersprint:
http://www.supersprint.com/en/IT/prod-7 ... 2014_.aspx
per4mance:
http://www.per4mance-industries.de/shop/vw/golf/
https://www.youtube.com/watch?v=smqRd-_e-Pw
scorpion:
http://www.scorpion-exhausts.com/produc ... utoid=1460

Et surement encore bcp d'autres...

[cyr59]

Oui effectivement
remus ouais je prendrai pas c est sur comme scorpion
Apres supersprint bonne finition
Et per4mance je connais pas du tout non plus !

[mikematrix]

Le remus me plaisait bien mais apparemment pas vraiment fiable dans le temps...

Pe4mance à l'air bien mais le prix est encore pire que milltek

Moi il n'y a rien à faire c'est armytrix que j'aime bien (prix/aspect qualité/conception/son).

Un autre petite vidéo (un peu courte dommage)

https://www.youtube.com/watch?v=CWLysPmRHok

[PimpyS]

https://www.youtube.com/watch?v=0qsCH1pd8_o

Alors le Catback Armytrix pour une S3 c'est 2000 Euros... cher oui mais à cause des clapets à ouveture éléctronique... cf la vidéo que j'ai posté !

[cyr59]

C est l une des ligne d'échappement la moin cher le cat back cher milltek c est 2200€ avec 11% de. Remise

[saigon]

C'est la ligne complète pour ce prix?