J'ai reprogrammer la mienne en stage 2 je sortais 312CV 506nm + reprog dsg.Mais la j'ai le témoin EPC qui apparaît de temps en temps quand je dépasse les 6000tr.Mais sinon c' est un regal. J'essai juste de trouver le problème.

Bizarre pour la pression turbo. Ma voiture avait 1.25 bar d'origine, la il m'a dit qu'elle tourne à 1.5bar

Tu pense que c'est une reprog un peu trop pousse?

Ça y est je suis passé en stage 2, aujourd'hui passage au banc :
Avant: 250ch 370nm
Après :311,7ch 506nm

Problème :durant le passage au banc le voyant EPC s'est allumé.
Défaut :défaut allumage cylindre 3.
On supprime le défaut la voiture impeccable. Je test la voiture, waoo!!!! Ça envoi mais un ...

Apriori le gain serait après reprog.

La vw r 600 apporte en moyenne 10ch.Normalement je passe la mienne au banc demain.

J'ai le full milltek avec cata sport, je suis pas.sur que la mienne ronronne autant.

Jolie, c'est cette couleur que je voulais.

Moi je les ai monté mais je vais va pas dire que j'ai gagne en puissance mais l'ensemble inlet,muffler et vwr 600 apporte un gain en bruit de turbo et une réaction différente, un peu plus reactif.

Je pense que si il s'essouffler vers 6500 ça aurait parfait comme moteur.

Ça c'est sûr, mais on risque d'y perdre un.peu en.bas.

C'est vrai que à 5500 elle s'essouffle un peu.

Belle ta gti. En tout avec ses pièces je sais pas si vraiment on gagne en puissance mais elle respire mieu je trouve du moin sur la mienne.

J'espère que tu pourras la récupérer.

T'as pas de vidéo en roulant?

Magnifique..

Voilà ils sont enfin arrivé :


Il faut attendre pour
le montage.

Le couple les tdi en on beaucoup. Je suppose que t'es devant une 208 gti. Je te conseil la reprog de la dsg.

Ah pas de chance pour commencer l'année.

Sinon sa donne quoi un stage 1 sur une gtd?