Vous le savez la courroie de distribution est un élément essentiel au fonctionnement du moteur de nos VW Golf 7 mais que devons nous faire pour l’entretenir ?
Le rôle de la courroie de distribution est de relier le bas et le haut du moteur (culasse). Elle est reliée au vilebrequin et fait tourner les arbres à cames qui commandent les soupapes d’admission et d’échappement.
Pour que tout fonctionne bien il faut qu’elle soit parfaitement calée sinon les soupapes risquent de descendre au moment où les pistons remontent et là … c’est le drame 🙂 Idem si elle se casse alors que le moteur tourne, la casse des soupapes et pistons est quasi assurée malheureusement.
Pour éviter d’en arriver la et même si c’est un élément plutôt solide il est important de respecter les préconisations du constructeur et de la remplacer quand nécessaire. Vous pouvez aussi tendre l’oreille pour essayer de détecter un bruit suspect, mais généralement la casse arrive d’un coup.
Quelle périodicité d’entretien pour la courroie ?
Les carnets d’entretien des Golf préconisent la plupart du temps un changement autour de 180 000 à 210 000 km, sans limitation de temps alors que d’autres manuels parlent de 210 000km ou 7 ans. Garder une courroie de distribution plus de 8 ou 10 ans, même si elle n’a pas atteint les 210 000km ne me semble pas être une bonne idée car elles sont composées entre autre de caoutchouc qui va vieillir et finir par se craqueler. Heureusement elles sont aussi constituées de fibres mais je ne prendrais pas le risque de conserver ma courroie de distribution 10 ans. Attention parfois les préconisations sont différentes, surtout sur les modèles les plus sportifs. Reportez vous au manuel utilisateur de votre Golf pour vérifier.
Combien cela coute ?
C’est une opération assez lourde qui fait souvent peur au portefeuille, les pièces en elle-même ne sont pas trop couteuses mais il y a besoin de pas mal de main d’œuvre et d’un peu de compétences.
Pour les Golf VII, d’après ce que j’ai pu trouver les tarifs pour changer la courroie de distribution tournent autour de 400 à 780€ au total et tout compris, en fonction des motorisations. Généralement c’est plus cher sur les Diesel car les contraintes sont plus importantes.
Si vous voulez en discuter on en parle sur le forum dans les rubriques des moteurs Essence et Diesel :
