Ziel a écrit :Mon concessionaire refuse de mettre une autre huile que la long life sous prétexte qu'elle est nécessaire pour respecter les normes anti pollution et que même si je mettais autre chose, cela abimerait le FAP de ce que j'ai cru comprendre
C'est bien la première fois qu'on m'oblige à mettre de la long life...
J'ai tout de même pris rdv pour la vidange mais si je fais des vidanges tous les 15 000km en long life ça ne va pas m'amuser longtemps
Je rajouterai que ton CC veut surtout te vendre l'huile LL qui est plus chère.
La calamine n'est pas seulement issu de l'huile,mais de son mélange via la combustion du carburant!
De plus,les gaz repassent par la vanne EGR,et donc par l'admission surtout accompagnés des vapeurs d'huile sortant du reniflard!
Ces gaz étant déjà chargés de dépôts que l'huile a encaissé avec les kilomètres sont donc davantage plus gras et colmateux,se déposent sur toutes les soupapes,la culasse,et l'échappement dont le FAP!
Une huile dont la viscosité est plus fluide se décompose plus facilement,ce qui implique également en théorie une résistance plus faible à l'usure.
De plus,à 30 000km,elle se chargera 2 fois plus de dépôts et s'usera également de plus en plus vite,pouvant détériorer les partie en friction à cause de l'encrassement qu'elle provoquera comme les gorges de piston qui influencera le fonctionnement des segments,la partie haute du piston (calotte),et surtout la partie la plus sensible et onéreuse,le turbo!
L'huile est un des facteurs qui peut colmater un FAP,mais c'est surtout le carburant qui le dilue qui en est la clé!!
Un carburant additivé te permettra de réduire considérablement l'encrassement du FAP,car c'est sur une meilleure combustion que repose la propreté d'un moteur!
Total Excellium par exemple réduit jusqu'à 93% d'encrassement en moins et coûte en générale 15cts de plus le litre qu'un gasoil standard...Son taux de cétane passe à 54 pour 51 sur un gasoil standard.
Il est donc plus que bénéfique et indispensable d'utiliser un carburant de qualité!
Les régénérations sont automatiquement plus espacés au vu de certains utilisateurs...et pour les petits trajet,c'est le top aussi
Ayant eu aussi un TDI,je n'ai pu observer que des suies sans dépôts dans la vanne EGR sur plusieurs milliers de kilomètre!
Vidanger à 15 000,c'est bien,mais pour payer une huile moins résistante au prix fort,non!
Tu aurais du voir une autre concession plus sage et commercial;chaque garages ne sont pas aussi "butés" envers leur client!
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