mais bon l'article parle d'une étude "publiée" (enfin censurée) en 2012... pour des modèles de clés à l'ancienne apparemment.
vu que les nouveaux modèles VAG datent de ces eaux là (fin 2012 pour les G7/A3/Leon3...) on peut espérer que la puce interne n'est plus la même.
enfin de toute façon rien n'est jamais certain
Golf VII 1.4 TSi 140ch ACT BVM6 Gris LimestoneFinition Carat - Bi-Xénons D-Pro ODB Premium - Media-In Échappements chromés / Pédalier Alu / Intérieur Full-LED / HP FOCAL + BUS25
Parade , alarme + désactivation de la prise diag , voir pour les vicieux plombage electrique de la prise , du coup , adios le matos pour voler la voiture
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
Il fallait se douter que tôt ou tard un tel rapport allait sortir...
Par contre, dans l'article en ligne chez Les Numériques, il est précisé : Le constructeur allemand reconnaît qu'il y a un problème de sécurité concernant "l'immobilisation des anciens modèles de voiture qui ne possèdent pas le même niveau de sécurité que les voitures actuelles (…)".
Comment être certain du niveau de sécurité des clés sur Golf 7 ?
L'immotronic de la G7 est déja craké depuis un petit peu de temps donc détournable
Les ordinateurs étant de plus en plus puissant en calcul forcement que le crackage des cléfs imo se fait plus rapidement , c'est un peu le jeu du chat et de la souris , un jour ou l'autre.
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Sauf que les 3/4 des assurances te demanderont de rembourser si ils retrouvent la voitures sans trace d'effraction + refus de prise en charge des dommages
On parle même pas du car jacking ou home jacking ou le gentil expert te demandera tes deux cléfs pour te rembourser , et la dommage d'avoir choisi une assurance au rabais qui promet une économie 200€ par an ,dont les conseillers sont diloucalisé a Tunis Rabat Alger.....
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ahah! purée je pensais pas que c'était autant compliquer l'achat d'une voiture neuve! faut penser au moindre détails! heureusement que ce forum existe imaginez à l'époque on aurait tous fait ca dans notre coin sans pouvoir partager nos experiences pour pouvoir affiner nos recherche et éviter des mésaventures !
du coup moi qui pensais que le keyless était top niveau sécurité .
il vaut mieux une voiture avec la clé et l'alarme ? ou la bonne vieille canne comme une personne nous conseille? lol
il y a eu des vols de G7 par ces méthodes sur le forum?
comment on fait pour "désactiver la prise diag" ?
Y a un truc que je comprend pas, c'est pourquoi ils n'ont toujours pas mis de mécanisme de délai en cas de tentatives infructueuses?
Exemple si 2 clés incorrectes se présentent, attente forcée de 5mn... ca calmerait déjà à moindre cout les attaques "brute-force".
PS: le keyless c'est pire apparemment, suffirait de capturer la conversation entre la clé légitime et la voiture, et le méchant hacker peut décoder ca tranquillement dans son coin. (un peu comme les WiFi WEP se faisaient cracker)
C'est trouver LA combinaison sur 196000, apparemment ca se fait en 30mn
C'est trouver LA combinaison sur 196000, apparemment ca se fait en 30mn
Pourquoi t'emmerd..... a trouver la combinaison lorsqu'il est possible de désactiver l'immotronic te reste plus qu'a inserer une clefs générique pour démarrer ou encore mieux d’appuyer simplement sur le bouton de démarrage
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Oui ils font faire un double de clé avec le NS de la voiture a l'aide de complices et après ils codent sur la prise diag directement.
Si il y a une alarme elle sonne si on ouvre la voiture avec une clé sans le déverrouillage électronique non?
La solution serai donc l'alarme pour ces cas mais il y a des vols même avec les alarmes d'origine donc ils arrivent a couper l'alarme avant de rentrer dans la voiture, quoi faire :x
Il n'y a pas besoin de faire des copies de clefs il y a des clefs génériques , de plus pour rappel le numéro de série est visible sur le pb
Oui une alarme limite les risques un peu , faut désactiver sa prise odb
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