Il me semble que ce pneu est sorti au printemps de cette année. Je ne pense pas qu'on aura beaucoup de retours d'utilisateurs pour le moment.
De ce que j'ai pu voir ici et là dans la presse, c'est qu'il serait légèrement moins efficace que du energy saver sur du sec mais plus efficace sur chaussée humide. Pour l'hiver la motricité sur neige semble tout à fait correcte, le comportement en courbe serait moins efficace que du Alpin. Michelin recommande d'ailleurs les Alpins pour les personnes vivants dans des régions froides (en même temps il faut continuer à vendre du Alpin ).
De mon côté, je suis aussi intéressé par les retours de personnes ayant pu tester ce pneu (à mon avis pas avant le prochain hiver) mais habitant en région parisienne et bien que faisant plusieurs séjours en montagne l'hiver, il y a des chances que j'opte pour ces pneus quand mes Alpins seront usés...
Dernière modification par Fast le 19 mars 2019, 14:53, modifié 2 fois.
Pour rebondir sur les crossclimate je me tâte.....
Pas pour la golf car étant souvent sur les routes dans des conditions extrêmes je préfère garder mes 2 trains bien différents en fonction des saisons. Les michelin A4 en 17 " m'ont prouvé l'hiver dernier leur performance
Cependant pour la voiture de madame qui habite en zone reculée et roule peu ça peut être 1 bonne alternative.
Également pour le cabriolet qui peut être amené à sortir en hiver par moment.
Bref en pleine phase de réflexion sur ces pneus
La sagesse c'est de savoir rester libre envers soi même.
Je n'ai pas particulièrement d'avis, j'ai déjà mes 4 roues hiver. Mais les pneus 4 saisons homologués "3psf" (neige donc), ça fait quelques années que ça existe, et ils n'ont jamais envahis le marché. Souvent moyens partout, pas toutes les dimensions disponibles, diffusion restreinte...
J'ai peur que ce Michelin suive la même trajectoire à moyen terme ...
Bonjour, tu aurais posé une partie du titre (CROSSCLIMATE) dans le module de recherche, tu aurait trouvé un sujet pour poser ta question !!! tout est dans la recherche !!!
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
J'en ai sur ma voiture de service, une 208 et globalement b a c 'est nul,
pour résumer je dirais que c est un mauvais pneu ete et un mauvais pneu hiver, je les change des que je peux
c est une exigeance que j avais sur la golf qu on m a livré : pas de cross climate !!!
J'ai l'avis contraire.
Très bon sur la pluie. Meilleur que les Energie Saver.
Bon sur sec.
Pas mauvais sur la neige. Ils sont bons en traction et en freinage. Ils manquent un peu d'accroche en latéral. Mais sorti de la neige, il n'y a pas le désagréable effet paillasson des pneus neige et ils sont moins bruyants.
Concernant le bruit, je n'ai pas entendu de différence avec le Energy Saver.
Je les recommande pour des personnes qui vivent dans une région pluvieuse et modérément confrontées à la neige (pas plus que de la moyenne montagne, quelques jours de neige par an). Pour des personnes qui ont de la neige une bonne partie de l'hiver ou qui vont au ski tous les week end, il vaut mieux de vrais pneus neige.
J'ai remplacé les Energy Saver livrés sur la Golf par 4 CrossClimate. Je mettrai plus que ça maintenant.
Pour information Michelin va commercialiser courant 1er trimestre 2017 une évolution du crossclimate appelé "Crossclimatre +". A voir donc les prochains essais de ce pneu qui devrait en toute logique être plus performant (usure, tenue route, autre... ?).
Cordialement
Il fallait lire "Crossclimate +" et pas crossclimatre !!
Ce qui évolue (extrait article) :
Le CrossClimate + gardera les excellentes caractéristiques du CrossClimate actuel quelles que soient les conditions météos, tout en garantissant le maintien des ses performance tout au long de la vie du pneu. Et c’est une véritable évolution ! Car tous les pneus perdent de leur qualité d’adhérence à mesure qu’ils s’usent. Mais Michelin garantit que le CrossClimate + conservera au fil des kilomètres des qualités d’adhérence proches de l’état du neuf et indifféremment à l’usure comme le montre ce graphique :
Je m' aperçois que j'y suis allé fort alors je vais rectifié un peu,
ce n est pas un mauvais pneus, juste qu il est moins bien qu un bon pneu été sur le sec et moins efficace qu un vrai pneu hiver en condition difficile
ca reste mieux que les pneus d entrée de gamme c est bien évident
de mon cote j ai choisi de me faire ch... à permuter tous les 6 mois pour avoir le meilleur contact possible
Je viens remettre ce post en route au sujet de ces fameux pneus "toutes saisons" en particulier celui du bibendum... le crossclimate +
En fait j'ai fait ce week-end le démontage des pneus hiver pour remettre les jolies roues été sur ma R, du coup je m'interroge sur l'intérêt de cette manip et du stockage de 4 pneus...
Pour les utilisateurs réguliers de ce type de pneus, merci pour vos retours d'expérience
).
...
Bonjour, tu aurais posé une partie du titre (CROSSCLIMATE) dans le module de recherche, tu aurait trouvé un sujet pour poser ta question !!! tout est dans la recherche !!!
désolé