Effectivement une boite plus courte sur les premiers rapports, mais la vraie différence c'est quand la neige tombe.
Avec le 4 Motion + 4 pneus neige tu peux quasiment passer partout, depuis 5 ans j'ai des Golf 4M et je n'ai jamais monté de chaînes pourtant je roule toujours dans le centre de la France et régulièrement dans les Pyrénées.
Une fois que tu y as gouté au 4Motion tu ne peux plus t'en passé !!!
Après pour Dodolf974, vu ton pseudo ... je ne pense pas que sur la magnifique ile de La Réunion tu roules souvent dans la neige lol
Pas convaincu pour moi je dirais changer les pneus qui sont usée et avoir toujours les neuf à l'arrière ...
Ca c'est mon avis perso bien entendu ...
Mais j'approfondirais le truc avec le magasinier que je connais personnellement.
perso le haldex n'a jamais fonctionner donc usure de 2 rm mais j'aimerais trouver pourquoi le 4 motion ne fonctionne pas !
jamais de de défaut au tableau de bord mis a part une perte de pression lors du passage en jante hiver (plus petites d'une taille) j'ai enlever le defaut dans l'odb mais toujours que 2 roues motrices!
aidez moi svp! je recherche le fusible du haldex qui n'est pas mentionner dans le manuel d'utilisation.
merci
Un petit tour en CC s'impose je pense... Le Haldex fonctionne en temps réel et agit tout le temps sur la répartition, comme dans un virage par exemple.
perso le haldex n'a jamais fonctionner donc usure de 2 rm mais j'aimerais trouver pourquoi le 4 motion ne fonctionne pas !
jamais de de défaut au tableau de bord mis a part une perte de pression lors du passage en jante hiver (plus petites d'une taille) j'ai enlever le defaut dans l'odb mais toujours que 2 roues motrices!
aidez moi svp! je recherche le fusible du haldex qui n'est pas mentionner dans le manuel d'utilisation.
merci
pour le 4rm je sais pas, mais pour la perte de pression c'est normal qu'au changement de roues il faille faire un Set dans l'odb.
Qu'est-ce qui te fait dire que tu n'es qu'en 2 roues motrice ? Le système Haldex est très réactif, on ne sent pas lorsque les roues AR se mettent en route.
je suis a coter de la voiture et ma femme met la premiere, quand elle veut partir de la maison elle patine de l'avant et les roues avt creusent un bon trou dans la neige. les roues arrieres ne bougent pas d'un poil. c'est un exemple parmis beaucoup d'autres...
Ce qu'il faut prendre en compte ce n'est pas l'usure mais surtout le fait qu'il faille changer les 4 en mêmes temps
En tout cas, c'est ce que préconise mon CC
C'était déjà le cas quand j'avais une Audi S3
La, ça pique
c'est surtout vrai pour les 4x4 permanant afin d'éviter au différentiel central de "fatiguer". Sur une 4motion je ne pense pas que cela joue beaucoup à moins que ton cc ne souhaite te vendre plus de pneus
j'ai tester cet aprem il s'enclanche quand il a envie. j'ai donc été chez VW Besançon, il ne me croyait pas mais l'ont brancher et ont decouvert 2 probleme de transmition. je doit leur laisser deux jours la sem prochaine. j'ai hate d'essayer une vraie 4 Motion car quand ca marche c'est le pied!!!!!!!!!!!!!! :bien:
Salut, je viens vous donner des nouvelles. donc apres 2 jours au garage et changement de la pompe du aldex ils m'ont appeler poue dir qu'il y avait un gros peobleme, huile brulé et morceaux metaliques lors de la vidange. suivi d'une demande de prise en charge chez VW ils ont changer le ponr arriere complet (3 semaines d'attente tout de meme...
4600 euro juste pour les pièces. heureusement que c'est garenti
donc un conseil surveiller que vos 4 rm fonctionnent bien avant la fin de la garentie
sinon effectivement la conduite est vraiment génial en 4rm
