Forum Golf 7

Bonjour à tous,

J'espère être sur la bonne section pour cette petite question.

Je suis actuellement en recherche active d'une Golf 7 et plusieurs options s'offrent à moi :

Une GOLF 7 - 1.4 TSI 150cv - Finition carat de 2014 (feu AV/AR GTD, intérieur R) - 95 300km à 15 000€ (sans négociation)
Une GOLF 7 - 1.0 TSI 115cv - Finition connect de 2018 - 95.000km à 15 000€ (sans négociation)

Les deux voitures m'intéressent cependant mon coeur penche pour l'aspect physique de la Golf 7 Connect, mais le frein est le moteur.

En effet, la voiture est pour un usage quotidien (17.000km / an), essentiellement pour des trajets travail / domicile, mais également pour parcourir des longues distances (vacances week-end), le 115cv ne serait pas trop léger pour effectuer des longs trajets ? A-t-il assez de puissance pour doubler sur voie rapide ?

De plus à titre informatif, pourriez-vous m'indiquer quel package est le plus intéressant entre la finition carat de 2014 et la finition connect de 2018 ?

Je vous remerciiiie

Salut @MbappeJR, étonnant qu'avec un tel pseudo tu ne lorgnes pas vers l'étoile ou l'hélice plutôt que du côté de Wolfsburg

Blague à part, pour le moteur beaucoup te diront qu'avec les limitations le 115 suffit amplement, et ils n'auront pas tort, d'autres te diront qu'un 150 serait carrément mieux, plus puissant, et ils n'auront pas tort non plus , bref essaie les 2 et tu seras fixé, je n'ai pas d'avis sur ce point si ce n'est que le choix du 3 cylindres ne me plairait pas, chez VW ou ailleurs.
Par contre pour l'équipement je vais t'aider, dans la mesure ou les 2 versions sont bien des modèles France, tu trouveras toutes les informations, équipement de base et options par année et par modèles, dans ce sujet :

• Wiki des Tarifs de la Golf7 depuis sa sortie

Bonne lecture

4 ans d'écart, ça joue quand même... Mais je suis sûr qu'avec un peu de patience, tu pourrais trouver une Carat/Connect/IQ.Drive restylée en TSI 125 ou 150.

@titi73
Malheureusement je n'ai que le pseudo de Kyky pas le même train de vie
En effet le 115 pourrait être suffisant mais je suis craintif que celui-ci atteigne rapidement ses limites

Concernant les équipements, sais-tu si le Carplay est disponible sur les golf 7 de 2014 ? Le vendeur me dit que l'AppConnect n'est pas activé mais qu'il y a possibilité de l'activé en concession, sur internet je vois l'inverse, cela me mets le doute...

@Nounou74
Lorsque je compare le carat de 2014 avec le pack connect de 2018, j'ai l'impression que les options sont presque équivalentes

@MbappeJR Si tu as le Discover Média MIB1 c'est mort, c'est sûr, il faut minimum le MIB2 et c'est = ou > à 2015. Si c'est le Discover Pro MIB1 je ne sais pas mais je ne pense pas.

@titi73 tu sais comment faire la différence entre le Discover Média 1, 2 et pro? Merci beaucoup

aide toi de la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Le sujet suivant te donnera les informations :
[Sujet unique] Mise à Jour de la cartographie des GPS Discover

Si c'est une 2014, c'est même pas la peine d'espérer.

Après un temps de réflexion je vais voir 3 véhicules ce samedi j'espère avoir le coup de coeur

Je suis face à un dilemme puisque j'hésite entre deux véhicules :

Véhicule 1 :

GOLF 1.4 TSI 150 ACT qui cumule 94.000km, en boîte de vitesse manuelle.
Finition CARAT
Option : Phare xénon directionnel, feu diurne led, feux arrières GTD/GTI
Jantes alu 17"
Pack led intérieur
Start and stop
Finition intérieur R

Véhicule importé (sûrement de Belgique puisque le vendeur est dans le Nord)

Affichée à 15.400€ négociable jusqu'à 15.000 (voir légèrement moins)

Véhicule 2 :

GOLF 1.4 TSI 140 ACT de 100.500km, en DSG7.
Finition Carat
Option : Line Assist et régulateur adaptatif

Sachant qu'à l'origine je suis à la recherche d'une boîte auto, je me dis que la première est quand même assez propre, et plutôt bien optionnée..


Je vous remercie

Sur la 1 tu n'as que le pack R-Line intérieur ? Ou aussi extérieur ?
Le régulateur ACC, les jantes 17 et les led intérieurs sont de série sur la Carat (Carat = France / Highline = import). Le S & S est de série sur toutes les Golf.
Tu n'indiques pas les années, la 150 et forcément un peu plus récente que la 140.
Tu n'indiques pas non plus le prix de la 140.
J'ai cherché désespérément le véhicule 3

Il manque les années et accessoirement, le 3....

Mince j'ai complètement oublié de préciser l'année mais dans le doute je vous mets les 3 véhicules

Véhicule 1 :



















Lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/2334354748.htm

Véhicule 2 :












Lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/2310142900.htm

Véhicule 3 :








Lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/2333840927.htm

J'espère que vous aurez toutes les informations !

La 1 est un modèle importé. La 3 est peut-être le meilleur compromis.

Je reviens d'un essai d'une golf 7 cup de 2014, en DSG 7 1.4 122 et elle comptabilise 45.000km, gros coup de cœur ! j'aime beaucoup la conduite, il s'agit d'une voiture avec un seul propriétaire qui est vendue suite à un héritage, cependant la voiture est a 16.700€ je ne sais pas si c'est élevé ou non..

La voiture est proche du neuf, suivie chez VW, juste un petit éclat de peinture sur le capot..

https://www.leboncoin.fr/voitures/2335081886.htm

Pensez-vous que c'est une bonne affaire ?

@Nounou74 j'ai rendez-vous pour la 3ème juste après je reviendrais vous faire un retour

Pas mal cette Cup ; il faudra lui dégourdir les roues !