J’ai voyant moteur qui s’allume régulièrement et mon diag m’indique le code erreur P190E00 : Pompe liquide de refroidissement de refroidissement de l’air de suralimentation.
Après de nombreuses recherches sur internet je n’ai trouvé aucune réponse a mes questions c’est pourquoi je viens solliciter la communauté afin de savoir si l’un d’entre vous à deja eu ce problème ?
Je reviens vers vous après quelques semaines et malheureusement le problème persiste. Tout semble bien branché, je n'ai trouvé aucune défaillance. Le voyant moteur continue à s'allumer/s'éteindre et alterner avec le voyant triangle orange.
Je pense à emmener la voiture directement chez volkswagen..
Dernière modification par titi73 le 11 mai 2023, 09:58, modifié 1 fois.
Raison :Citation inutile
Bonjour,
Auriez vous du coup résolu le problème ? Si oui comment ?
Je rencontre exactement le même problème sur ma voiture et je ne sais comment faire.
J'ai déjà vérifier les connectics et même changer 2 fois la pompe en me disait peut être qu'elle est défectueuse mais non ça ne change rien.
J'aimerai pouvoir le résoudre
Merci
Re
Avez vous trouvez la solution ?
J'ai finalement amené ma voiture au garage pour un diagnostic qui m'a coûté 110€ et ils me disent de rechanger la pompe avec un devis chez eux à 600€...
Je ne sais pas quoi penser et ça commence à me soûler...
Bonjour,
Pour donner suite car sur internet personne ne donne de réponse....
Bizarrement j'ai changé la pompe chez le concessionnaire et pu de voyant. Soit c'est juste un problème électronique et il faut faire réinitialiser quelque chose soit il faut la pièce d'origine
Je suis propriétaire d'une golf VII 2.0 TDI 150 de 2013 en boite manuelle qui à 144.000km. Je rencontre plusieur problème depuis quelques semaine. Ca à commencer par une perte de liquide de refroidissement un jour en partant de chez moi dès les premiers mètre le voyant contrôler le liquide de refroidissement s'allume. Je verifie le vase, j'étais bien en dessous du mini. Je refais l'appoint tout de suite mon véhicule étant froid puis je repars j'avais un rdv que je ne pouvais pas louper. Le soir en rentrant je contrôle mon véhicule chaud le niveau est correct. Les semaine passe je surveille régulièrement le niveau il ne semble pas bouger mais des coulures sont voyantes sur mon vase de LDR. Peux etre le bouchon qui est défectueux ou le vase qui à peux etre une fissure. Avant de commander un nouveau vase en contrôlant la clim le chauffage je me suis rendu compte que je n'avais plus d'air chaud en position HI de l'air froid uniquement. Jai en ma possession une petite valise delphi j'ai pu sortir un code défaut P190E00 " pompe de refroidissement pour refroidisseur pression suralimentation, tension d'alimentation intermittent " On ma dit que ca pouvais provenir de mon radiateur de chauffage.
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
Si quelqu'un à une idée
Bonjour @Bryan3813, la section Golf 7 - 2.0 TDI 150/184 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :
Dans ce sujet le remplacement de la pompe avec le même code erreur semble avoir résolu le problème.
Des sujets traitent des soucis du système de refroidissement et problème LDR particulièrement sur TDI et même plus précisément le 2.0, je les ai déjà parcouru à un moment.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
@Bryan3813,
Hello Bryan j'ai exactement le même problème, fuite LDR en dessous du vase d'expansion (aucune voyant moteur) température toujours autour des 90 °C, quand j'ai branché la valise j'ai trouvé le code erreur P190E.
tu as pu résoudre le problème s'il te plait, je suis en galère x.x
Dernière modification par titi73 le 29 mai 2026, 12:44, modifié 1 fois.
Raison :Citation inutile
bonjour 
Bonjour 