En fait, tout dépend de ton usage et ta conduite. C’est surtout ton pied droit qui fera la différence de consommation. Disons qu’avec le même conducteur sur le même trajet dans des conditions climatiques identiques, on doit être à 0,5 L/100 km en faveur du TSI 130. Équipé de la boîte DSG7, il bénéficie de la « roue libre », le moteur se coupe à la décélération. Contrairement au TSI 150 qui ne fait qu’une coupure d’injection. Cette fameuse « roue libre » permet de rester sur l’élan et de consommer un peu moins… à condition d’adopter les principes de base de l’éco-conduite. Il faut en jouer, anticiper au maximum. Sinon, il peut devenir pénible, à se couper et se rallumer sans cesse.
Le TSI 130 est aussi un peu plus évolué que le TSI 150 : son moteur profite d’un fonctionnement en cycle Miller et d’un turbo à géométrie variable. Il est donc plus efficient. Mais un petit peu plus creux à bas régime. Le TSI 150 est plus puissant et surtout il a plus de couple (+ 50 Nm).
Si tu veux tout savoir sur le 1.5 TSI, je te conseille la lecture de cet article :
https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html 
En résumé, le TSI 130 est suffisant et idéal si tu as une conduite souple et que tu recherches une consommation la plus basse dans un moteur essence. Mais il faut se faire au fonctionnement de la « roue libre ».
https://www.automobile-magazine.fr/tous ... is-heurtee
Le TSI 150 est un peu plus dynamique et est davantage recherché en occasion.
