Tout à l'heure, un voyant orange s'est allumé avec le message de défaut de système énergie.
L'assistance m'indique que c'est électronique... Je n'ai pas d'hybride, ils ne voient pas pourquoi j'ai ce message. Il me demande de faire vérifier que c'est pas mécanique. Le voyant a disparu quand j'ai rallumé.
J'appelle ma concession lundi pour une visite de contrôle.
Auj n4 tsi 130 dsg CONNECT
passé : TSI 125 DSG et 2 1,6 TDI 105 - dsg
Aucune.. Le concessionnaire m'a dit que comme ça avait disparu quand j'ai rallume le contact, ce n'était pas grave. Ça fait 3 mois et je n'ai rien eu depuis.
Je dois faire un long trajet début décembre. J'appelle demain la concession pour faire une visite et voir ce qu'ils me disent.
Auj n4 tsi 130 dsg CONNECT
passé : TSI 125 DSG et 2 1,6 TDI 105 - dsg
J'ai refait le même type de trajet où c'était apparu. Autoroute, nationale etc. Le moteur se coupe bien en récupération d'énergie. Je n'ai jamais eu le signal d'alarme depuis.
Auj n4 tsi 130 dsg CONNECT
passé : TSI 125 DSG et 2 1,6 TDI 105 - dsg
Moi non plus je n ai fait aucune modification, la voiture est neuve, elle a 100 kms, le défaut disparaît une fois le moteur coupé et ce n est pas régulier
J'ai eu deux fois la notification ce week-end. 600km après la première du mois d'août puis après 1100km parcourus ce weekend.
A chaque fois, une fois le moteur coupé, ça n'apparaît plus.
Le concessionnaire m'avait dit que je pouvais faire mon long trajet et que si ça réapparaissait de le contacter à mon retour mais que ça n'empêchait pas d'utiliser la voiture.
Je vais prendre rendez vous.
Auj n4 tsi 130 dsg CONNECT
passé : TSI 125 DSG et 2 1,6 TDI 105 - dsg
Bonjour à tous.
J'ai eu le même type de message que ceux précédemment cités cet été peu de temps après la livraison de ma Golf.
Ces messages n'apparaissaient que lors des épisodes de fortes pluies, plus rien en septembre octobre, rebelotte en novembre.
J'ai pris en photo le message, l'ai envoyé par email à la concession.
Ils m'on proposé un rdv pour diagnostic.
L'employé de l'atelier m'a indiqué qu'il y avait une mise à jour du système pour gérer ce défaut qui était sortie.
Plus de message depuis.
Bonjour,
J'ai le même défaut sur la mienne.
Lorsque la voiture passe en roue libre moteur coupé l'alternateur n'est plus entraîné. La tension réseau est alors assurée par la batterie lithium située sous le siège conducteur (boîtier en alu peint en noir).
Cà ressemble furieusement à un bug de relecture de la tension réseau. J'ai la flemme de passer en concession pour çà.
Cà attendra la première vidange sous garantie il y a un patch ou un update du body controler à faire en concession.
Mais effectivement aucun risque coté conduite, le mode roue libre est désactivé, le moteur passe en COD pur (2 ou 4 cylindres)
Tout revient dans l'ordre en coupant le contact et redémarrant.
Ayant récemment acheté une Golf VII 1.4 TSI 130 EVO DSG7 IQDRIVE, j’ai également le même problème, lorsque je coupe le moteur le message disparaît et apparaît de manière aléatoire de ce que j’ai pu constater. La voiture a 8000km
Est-ce que quelqu’un a pu faire corriger le problème chez Volkswagen ? Et avoir un petit retour sur le correctif
La commerciale avec qui je suis en contact ne m’a pas donné de détail je leur laisse le matin à 9h et ils me prêtent une voiture en attendant de faire le diag...
Si plusieurs personnes ont ce problème je pense qu’ils doivent être au courant lol.
J’ai rencontré il y a peu le même problème avec ma Golf 7 qui n’a qu’un an et demi. J’ai donc pris contact avec ma concession. Je leur ai laissé ma voiture une journée et après le diagnostic du véhicule (dont je doute fortement) ils ont remplacé la batterie principale (12V). Je ne pense pas que le problème venait de là mais je vais voir s’il se représente.
J’ai donc récupéré mon véhicule en début de soirée et le lendemain, la concession m’informe que comme le véhicule ne possède que 2000 km la batterie ne peut pas être remplacée sous garantie. Ils ne m’ont prévenu de rien et ne m’ont même pas informé de cette non prise en charge sous garantie avant le remplacement. Seriez-vous au courant de cette clause de rejet de garantie lorsqu’un véhicule a peu de kilomètres ?
J’espère en avoir aidé plusieurs parmi vous.
Dernière modification par Timtim le 25 déc. 2020, 12:55, modifié 1 fois.
La garantie légale couvre la voiture 2 ans, pour moi la batterie n'est pas une pièce d'usure et doit tenir au moins ce laps de temps.
VW doit faire l'échange sous garantie.
Cette clause ne me parle pas.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
C’est ce que je vais faire... envoyer un bel email car ne je compte pas payer les 400€ pour le remplacement d’une batterie !
P.S. Il s’agit de la concession Volkswagen située à Arlon en Belgique.
Merci à vous pour vos retour !
la batterie entre dans la garantie légale donc ils doivent la prendre en garanties.
La batterie rendant impropre l’objet à sa destination.
De plus ce problème ne peux pas être réputé existant à la livraison vu que le véhicule n’aurais pas démarré.
Mais ça c’est valable pour la France en Belgique je connais pas la réglementation... Il me semble qu’en Belgique après 6 mois c’est au consommateur de prouver le défaut accompagné d’un expert ..
Attention également à l’usage conforme peut être qu’un véhicule qui n’a roulé que 2000km en deux ans est une utilisation non conforme car la recharge ne peux pas s’effectuer normalement
