Suite aux suggestions de membres, j'ouvre un nouveau sujet dédié à ma nouvelle Golf 7 GTI Performance 2019. Cette auto fait suite à ma précédente auto, une Golf 7 GTI Performance 2014 que j'ai eue neuve et qui était au top !
Vous retrouverez ci-dessous tout son historique et la transition vers la 2ème GTI :[Kyle] Golf 7 GTI Performance
A l'approche des 70 000 kms et comme une Golf 8 GTI ne devrait pas pointer le bout du capot avant fin 2020, j'ai donc décidé de renouveler ma confiance en VW et son produit phare pour commander une nouvelle Golf 7 GTI Performance neuve, avec ses 15 chevaux supplémentaires et des options supplémentaires. Cette GTI est devenue ma 6ème voiture et poursuit la tendance que j'ai constatée que chacune de mes voitures a toujours plus de chevaux que sa devancière. Un jour une R ?!
Voici le descriptif précis :
* Golf 7 GTI Performance 2019, 5 portes, DSG 7
* Alarme
* Suspension pilotée DCC
* Peinture métallisée Gris Tungstène
* Projecteurs 100% LED directionnels
* Roue de secours
* Dynaudio
* Pack Drive Assist, dont le Dynamic Light Assist que j'affectionne particulièrement
Son historique :
* Début de la construction du châssis : 04/02/19 16:50:00
* Fin de la construction du châssis : 06/02/19 16:46
* Début de la peinture : 06/02/19 16:46
* Fin de la peinture : 06/02/19 16:46
* Début de l'assemblage : 06/02/19 19:35
* Fin de l'assemblage : 07/02/19 11:44
* Contrôle qualité usine : 07/02/19 13:20
* Expédition au départ de l'usine : 07/02/19 14:37
* Arrivée en concession : 22/02/19
* Et la rencontre 5 jours après, alors que le forum s'inquiétait de ne plus avoir de nouvelle
Arrivé en concession, on me soulage de mes affaires, on m'offre un café. Pendant que je patiente, je vois des autos sous bâche bleue VW, dont une qui semble faire du teasing. Le bout d'échappement qui dépasse et la forme des jantes qui transparait ne me trompe pas, c'est la mienne !
Un peu
, je prends des photos. L'assistante me dit avec un large sourire "Allez-y, elle est à vous !". Et comment qu'elle est à moi !! 
Les dernières formalités administratives, on dévoile la belle.
Autant être clair, j'ai adoré le Reflets d'Argent, j'ai craint un temps que le gris Tungstène serait un peu morne. Pas du tout !! La couleur présente même encore plus de profondeur que feu mon Reflets d'Argent. Donc mon choix était le bon, sans hésitation.
Le directeur des ventes (en l'absence de mon commercial, excusé peu de temps avant) me fait une démonstration des éléments que je ne connais pas, à savoir le Discover Media de dernière mouture. Il y a plein de choses intéressantes, mais il faut que je me pose à lire les docs.
Pour le reste, je me sens comme chez moi, il y a peu de choses qui diffèrent. En fin connaisseur de la GTI MkVII, je lui fais part des petites retouches subtiles.
Et qu'est-ce que ça sent bon, une auto neuve ! C'est ma 3ème auto neuve, je m'enivre de ces effluves oubliées.
On me présente les goodies, bien nombreux : bouteille de champagne, parapluie VW, portes-clés, kit complet d'entretien moteur et carrosserie, éléments chromés GTI à mettre sur les clés.
Ensuite, vient le moment de sortir la voiture du hall. Je laisse la clé à mon interlocuteur, je ne connais pas encore la DSG et je veux éviter de faire des conneries. Je suis à l'extérieur de la voiture, il démarre et... quel bruit, Mesdames, Messieurs !!
Honnêtement, inutile d'aller chercher une ligne Akra ou autre, la sonorité est flatteuse à l'envie, tout juste ce qu'il faut pour que ça ne soit pas envahissant. Qu'est-ce que ça va donner quand la ligne sera rodée ?!? 
Allez, je roule pour rentrer à la maison et ramener mon trésor de guerre dans mon garage.
Au cours des premiers instants, j'ai l'impression de repasser mon permis de conduire, tellement cette DSG m'est nouvelle et que je reconnais plus le comportement de l'auto. Du coup, j'y vais tranquille avec un œuf sur le pied. J'évite l'autoroute et fais près de 80kms de départementales. Le mode D qui cherche les bas régimes affame mon réflexe de chercher le frein moteur pour rouler en douceur. Il faut que je l'apprivoise en repassant en manuel... et ne pas oublier que la boîte attend mes instructions et qu'il conviendra de ne pas chatouiller de hauts régimes par maladresse.
Les passages en ville me gratifient d'un son grave de l'échappement lors de mes légères accélérations, ça augure de bons moments quand elle aura été rodée. Même avec une pédale légèrement enfoncée, on sent que la cavalerie piaffe d'impatience. Miam miam...
Une nouvelle belle page s'écrit.
Toutes les occasions sont bonnes pour me replonger dans son habitacle, me prendre une bouffée d'odeur de voiture neuve, voire de la sortir du garage. Elle a un peu plus de 250 kms, et qu'est-ce que j'adore son bruit.
