Premier achat chez VW - vos conseils pour ne pas faire d'erreur !

[D2boot83]

Bonjour,

je me suis inscrit sur le forum pour avoir votre avis sur projet important pour moi puisqu'il s'agit de l'achat de ma première voiture, en lien avec l'arrivée d'un premier bébé à l'automne.
Après avoir fait un premier tour des CC et des modèles compactes (A3, classe A, 308, etc.), je m'oriente vers LA référence absolue : la Golf

J'aimerais ainsi avoir votre regard critique sur mon projet et vos conseils sur le choix du modèle pour ne pas faire d'erreur sur cet achat important pour moi.

La voiture servira principalement sur Paris/ région parisienne, ainsi que pour des weekends à la campagne (prévoir quelques heures d'autoroute une fois par mois par exemple).
90% des trajets seront faits par ma compagne seule pour aller au travail (circulation parisienne, bouchons, périphs, parkings, stationnement dans la rue, etc.). A priori pas besoin de voiture pour le bébé au quotidien puisque nous avons tout à proximité (crèche, école, médecins, etc.).

La Golf 7 me semble un excellent compromis sur de très nombreux aspects, avec certainement le meilleur rapport qualité prix, un intérieur vraiment agréable et un look plutôt intemporel même si moins sexy que l'A3 ou la Classe A.
Quelques petites questions :

• N'est-il pas dommage d'acheter une Golf VII alors qu'on parle beaucoup de la Golf VIII pour 2019 ? Je crains que la voiture ne perde beaucoup de valeur en peu de temps et j'ajvoue que la nouvelle Polo en fnition R-line me fait de l'oeil, mais peut-être trop petite pour partir en weekend avec un bébé ?

• Diesel ou essence ? Le marché du diesel s'écroule en ce moment, donc peut être de bonnes affaires à faire mais un risque plus important à la revente. Il faut également considérer que la plupart des trajets se feront dans la circulation parisienne... j'aurais tendance à dire essence au final.

• Neuve ou occasion ? Il y a une offre ce mois-ci de 4.500 € de reprise chez Volkswagen, ce qui réduit considérablement l'écart entre l'achat d'un véhicule neuf et une occasion de 2017 ou 2018 avec moins de 20.000 kms. Dans la mesure où l'offre se fait sur des véhicules en stock, il ne devrait pas y avoir de délai de livraison non plus... autant prendre neuf non ? Serait-il pertinent de regarder auprès des mandataires qui achètent en Allemagne ou en Belgique ?

• Motorisation : j'aurais tendance à prendre le 1.5 TSI EVO DSG 7 (essence, boîte automatique, 130 ch), pour être confort, mais le 1.0 est peut-être suffisant vu l'utilisation ?

• Couleur : je trouve le choix assez compliqué entre le noir et les différentes teintes de gris (iridum, tungsten, silver). Je suis preneur de ton avis !

• Options : le pack "Connect" du moment semble très complet, avec les radars, la caméra de recul, le GPS, l'écran tactile 8" haute définition couleur, etc.

A première vue, je m'orienterais donc vers le modèle suivant :

Golf Connect
1.5 TSI EVO DSG 7 (essence, boîte automatique)
Noir intense nacré ou gris indium métallisé
5 portes

https://www.volkswagen.fr/app/configura ... ge=summary

L'offre de reprise de 4.500€ semble vraiment attractive pour se lancer !
Bien qu'il s'agisse d'un forum Golf, j'imagine que vous connaissez bien la Polo et pourrez m'indiquer s'il est pertinent pour moi de l'envisager.

Idéalement j'aimerais mettre 20 k€ dans la voiture, peut-être jusqu'à 25 k€ si le jeu en vaut vraiment la chandelle.
Un grand merci aux personnes qui auront pris le temps de me lire et qui me conseilleront !

Hâte de lire vos avis.

[Azrael]

Bonjour,

De mon côté, à la naissance de mon fils, j'avais opté pour un Touran et je me félicite encore de choix à ce moment, pour une raison cruciale de mon point de vue : le volume. Avec un bébé, puis un jeune enfant, la place disponible dans le coffre et aux places arrières ont été un vrai plus. En particulier pour partir quelques jours, en WE comme en vacances. Il faut penser à la poussette, aux bagages, voire au lit parapluie. Les places arrières étaient aussi plus confortables, en particulier car les sièges peuvent être reculés et inclinés. La place disponible pour un siège enfant/bébé est vraiment plus grande. Sur ces deux aspects, la Golf est insuffisante de mon point de vue.

Un autre point qui m'avait paru important, mais qui est moins structurant dans le choix : les vitres surteintées à l'arrière pour protéger le bébé de la luminosité.

[titi73]

, je vais répondre à quelques points.

L'essence s'impose, vu le 90% ville/agglo/bouchons le FAP d'un diesel ne convient pas.
La motorisation 1.0 TSi serait suffisante, elle ne te permettra pas de faire de grand exploit en charge lors des départs mensuels en weekend, mais est ce là un but recherché ?
Je pense que tu as noté que c'est un 3 cylindres.
La motorisation choisie en 1,5 TSi 130 conviendra également.

La Golf 7 sera commercialisée fin 2019, les prix seront surement plus élevés, et il te faudra attendre 17 ou 18 mois minimum pour l'avoir, une grossesse c'est normalement 9 mois, le BB sera déjà là et fêtera ses 1 ans
Avec la reprise de 4.500€ l’achat en CC France est intéressant, en règle générale je suis partisan de l'achat en CC France.

La couleur, sachant que la voiture va stationner en ville et dehors, je te conseille une couleur claire sur laquelle les coups se verront moins, fuis les couleurs sombres, donc mauvais choix pour les 2 que tu envisages.

La nouvelle Polo a bien grandit, avec 1 enfant elle sera une bonne alternative, l'hésitation est fortement permise, de plus le modèle est plus récent.

Bon choix à toi.

[Feelies70]

Pour compléter ce qui a été dit, je rajouterais quelques points :

- la nouvelle Polo est sympa mais à ma connaissance (source concessions VW), les finitions hautes Carat et R-line sont suspendues, faute d'approvisionnement suffisant de quelques sous-traitants. Reste la Confortline pour laquelle tu auras du mal à obtenir une bonne remise, vu la demande.

- la Golf reste une valeur sûre. Elle ne décotera pas beaucoup, même quand la 8eme génération sortira.

- prendre plus grand qu'une Golf, pourquoi pas, mais il faut voir l'usage que tu vas en faire au quotidien. Un Touran est bien plus imposant en ville. Ou alors, tu as la Golf en break. Tu auras alors un grand coffre pour la poussette et toutes les affaires du bébé.

- comme l'a conseillé Titi, motorisation Essence sans hésiter, au vu de l'utilisation prévue. Pourquoi pas la version Multifuel (qui accepte le carburant éthanol E85, qui vaut 2 fois moins cher à la pompe que le SP95). Il y a moyen d'en trouver une en occasion récente.

- pour la couleur, je rejoins Titi, une couleur claire à privilégier. Le Reflet d'Argent est magnifique. Le Gris Indium est plus sombre mais joli aussi. Évite absolument le noir. C'est superbe quand c'est propre, mais ça ne l'est jamais en fait, surtout en RP.

- la finition Connect est très bien équipée. Bon, perso, je n'aime pas les jantes.

Bonne continuation.

[D2boot83]

Merci pour ces premiers retours de qualité ! Appréciable d'avoir un forum de connaisseurs qui prennent du temps pour les autres, vraiment c'est top.
Quelques retours sur vos points :

• l'achat du coffre de toit de la Golf serait-t-il un bon compromis pour renforcer le stockage pour les weekends ou vacances ? Je le trouve sympa dans le spot de pub corporate :
  https://www.youtube.com/watch?v=YqRoIRUQ64k
  Nous hésitons à acheter un véhicule plus grand ou petit SUV uniquement pour les weekends ponctuels et les vacances. 90% du temps ce sera circulation parisienne pour aller au travail, avec des parkings souterrains ou dans la rue... ma compagne avait une Smart auparavant, donc même la Polo lui semblerait imposante à garer.

• serait-il toutefois pertinent de considérer le nouveau Ti-Roc ? Je comprends qu'il s'appuie sur le chassis de la Golf, mais en étant surélevé je me demande si la conduite aura autant de qualités

• pour la motorisation, OK pour essence. Je ne recherche pas la performance dans l'absolu mais plutôt la sécurité (c'est à dire faire un dépassement sans risque sur l'autoroute, ne pas sentir le moteur au bout de sa vie dans une côte avec le véhicule un peu chargé, etc.). J'ai du mal à me rendre compte s'il est pertinent pour moi d'aller sur le 1.5, ou si ce moteur est plutôt une motorisation "plaisir" (pas au niveau du GTI bien sûr mais vous voyez mon point)

• c'est un bon point pour le colori, la couleur "reflet d'argent métallisé" me plaît bien mais ma femme préfère les véhicules au colori plus sombre... il va falloir négocier ;-) Au niveau des jantes, j'aime bien celles proposées dans la version Connect mais j'ai vu qu'il était possible d'installer les jantes 17" Madrid. Je trouve que la combinaison avec la couleur reflet d'argent fonctionne vraiment bien, qu'en dîtes-vous ?
  
  

[Richi]

J'ai hésité entre une Polo Tsi DSG7 (95 ch) et GPS chez VW qui faisait il y a deux mois une remise de 2 000 € et une Golf 7 confortline 1.0 110 ch GPS (0 km - boite manuelle) chez Aramis ; et bien pour le même prix, j'ai opté pour la Golf 7, et je ne le regrette pas.
Après 1 600 km, si ce n'est pas une GTI, elle offre un vrai confort en roulant dans un silence très agréable, et toute la technologie VW ; bref beaucoup de plaisir au quotidien pour un usage commun (entendre par là, une conduite cool...).

[Azrael]

Le coffre peut être un compromis, effectivement.
Personnellement, j'avais préféré une voiture plus grande me permettant de cacher tout bagage lors des trajets WE/vacances, pour ne pas tenter les malfaisants en tous genres ...

[le gaulois]

Pour un usage familial j'aurais conseillé la sportvan ou au pire le break, le coffre de la berline me semble un peu petit( poussette, sac de change...) Si c'est pour la garder longtemps je partirais direct sur une sportvan tsi( 110 ou 130cv selon ton budget et ton style de conduite).

[vulcanair]

Pourquoi  « au pire le break »?? Le sw respecte beaucoup mieux la ligne de la golf que le sportvan, consomme moins, et les dimensions du coffre sont beaucoup plus adaptées aux poussettes et lits parapluie. J’opte sans hésiter pour une sw 1.5 tsi dans ton cas.... tout comme dans le mien d’ailleurs! Et le sportvan reste une bonne alternative également dans un autre style.

[D2boot83]

Je rappelle que l'usage est à 90% pour une personne seule en Paris/ proche banlieue.
Nous utiliserons la voiture avec l'enfant ponctuellement, 2-3 fois par mois pour aller en weekend. Je ne sais pas si ça justifie de prendre un modèle break ou familial qui d'ailleurs ne me plaisent pas esthétiquement. Quand l'enfant grandira ou si un deuxième arrive, nous pourrons toujours bien revendre la Golf et passer sur un modèle type SUV comme le Ti-Roc ou le Tiguan.

Quelques questions auxquelles j'ai pensé cette nuit :

• Quelles sont les conditions quand VW parle de "jusqu'à 4.500€ de reprise" ?

• Quelles options vous semblent indispensables avec votre retour d'expérience ?

• Vu les retours sur la Golf et les considérations de break, je comprends qu'il me faut totalement supprimer la Polo de la liste ?

• Est-il possible d'avoir une finition intérieure/ extérieure R-line sur une Golf qui ne soit pas la GTI GTD ?

[Feelies70]

En fait, la nouvelle Polo a grandi. Pour une pure citadine, elle est devenue presque trop grande. Mais pas assez pour être vraiment une familiale. Avec un bébé, ca risque d'être trop juste. Et puis, comme déjà dit, elle n'est plus commandable pour le moment dans des finitions hautes.

En revanche, la Golf est bien disponible en R-line. Mais pas sur que ça passe avec ton budget.

[D2boot83]

Quelques réponses qui m'ont été apportées par mon concessionnaire :

• L’offre du mois de juin se caractérise de la sorte : 3000 euros de remise + 500 euros d’aide à la reprise. L’offre de 4500 euros correspond à une golf en stock et en diesel.

• Les meilleures conditions commerciales sont toujours sur les stocks.

• Concernant les couleurs, effectivement plus une couleur est claire plus elle vieillit mieux et les rayures se voient beaucoup moins. Maintenant je pense que la couleur qui rend bien est selon moi le « gris indium ».

• Le moteur en 110 ch. essence correspondrait sans problème à vos attentes. Il est préférable de prendre un moteur moins puissant pour optimiser vos consommations.

• Les finitions R-LINE sont disponible sur les versions haut de gamme du catalogue, cela pourrait faire augmenter votre budget sans apporter une plus-value notable à vos besoins sauf si l’esthétique devient maintenant important pour vous.

• [olo : Vous ne pouvez plus commander de finition R-LINE pour le moment.

Ce à quoi j'ai répondu avec les questions suivantes :

• pour l'achat d'une Golf 7 essence en stock, peut-on ainsi compter sur une offre de 3500€ a minima (3000€ de remise + 500€ de reprise) qu'importe l'état du véhicule (notre voiture actuelle est en excellent état mais nécessite un remplacement de moteur) ? J'avais compris que ces modalités étaient déjà celles de l'offre du mois de mai, mais que l'offre du mois de juin était encore plus avantageuse (à moins qu'il ne s'agisse de la même offre prolongée ?)

• Y-a-t-il une offre sur des véhicules neufs sur commande spécifique ? Quels seraient les délais de livraison ?

• avez-vous des véhicules en concession en finition "gris indium" et "reflets d'argent métallisé" pour que je puisse me rendre compte en vrai du rendu de ces teintes (pas toujours évident sur des photos internet) ?

• peut-on se baser sur la base de données des véhicules en stock du site volkswagen.fr pour identifier les véhicules qui répondraient au mieux à nos critères, ou pouvez-vous nous aider dans nos recherches ?

• sur un modèle Golf 7 Connect 1.0 TSI DSG 7 en gris indium ou reflets d'argent métallisé, quel serait l'écart de prix entre un véhicule neuf (avec la remise/ offre du moment) et un véhicule d'occasion 2017 ou 2018 avec moins de 20.000 kms au compteur ? Nous nous demandons s'il serait intéressant de considérer du neuf grâce à l'offre du mois de juin qui permettrait peut-être d'aligner les prix avec les occasions très récentes. Nous pensions regarder uniquement les occasions initialement.

• le choix du moteur est difficile car il faut trouver le bon équilibre entre performance et consommation, sachant que nous ne cherchons pas un véhicule "sport/ plaisir" : je comprends qu'avec 80% d'utilisation en circulation parisienne, le 1.0 sera bénéfique pour la consommation, mais ne sera-t-il pas trop court pour des longs trajets sur autoroute ?

Vos éclairages nous sont très utiles pour avancer dans la bonne direction et ne pas faire d'erreur par manque d'information ou de compréhension.

[Nounou74]

En vrac :

- Oublie la Polo.
- Réfléchir à la SportsVan quand même. Sinon, une Golf neuve en CC (conditions https://www.volkswagen.fr/app/offres/golf)
- Les 110 ch suffisent, mais le kit R-Line n'est disponible qu'en Carat et donc, 130 ch.
- Le Gris Tungstène peut être un bon compromis.
- N'oublie pas la DSG.
- Regarde aussi du côté des véhicules de direction.

[D2boot83]

Mon CC m'a proposé une Golf 2018 Connect en stock, mais couleur white silver qui n'est pas disponible sur le configurateur du site VW.
Est-ce une nouvelle couleur ? une ancienne ?

Je suis étonné de voir un élément non disponible à la configuration sur le site officiel.

[titi73]

C'est une couleur qui a tenté de remplacer le Reflet d'Argent, mais sans succès .

Par exemple : yourigt @ [Yourigt] Golf VII FL Carat TSI 150 EVO DSG7 White silver

[Nounou74]

Les configurateurs ne sont jamais fiables, quelques que soient les marques.

[D2boot83]

Couleur à conseiller ou à éviter alors ?
Je vois des commentaires positifs sur le sujet lié mais comprend du message de titi qu'elle a fait un flop ?

[titi73]

non, je ne dirai pas un flop, mais elle est bien différente du Reflet d'Argent, les 2 couleurs bien que claires ne sont vraiment pas identiques, l'une ne pouvait pas remplacer l'autre. Le White Silver n'est pas un mauvais choix, mais perso je préfère le Reflet d'Argent.

[le gaulois]

Je conseille le sportvan avant le break car il me semble mieux adapté à l'usage jeune famille( banquette coulissante adaptant le volume du coffre aux besoins) et de part sa hauteur de siège supérieure est plus pratique pour installer les enfants dans les sièges auto. C'est sûr aussi que la dsg est recommandée pour un usage essentiellement citadin. Ma configuration idéale( en faisant abstraction du budget) serait un sportvan connect 1.0l dsg, blanc pur, glaces arrières surteintées et toit ouvrant. Là tu as l'essentiel, le toit ouvrant pour l'agrément et la revente, le blanc qui est classe tout en étant un peu plus "souple" que les peintures métal avec les rayures et autres petites bignes et la dsg pour l'usage en ville( qui te fera aussi oublier la "relative" modestie du moteur).


ps: j'ai trois enfants avec un changement de voiture à chaque naissance( citadine vers berline vers monospace) car à l'époque nous n'avions pas anticipé dés le départ.

[Cool77]

Elle a été citée.

-2017, moins de 20.000 km, la motorisation MultiFuel, qui peut rouler aux carburants de son choix, dont le E85 évidemment permet de faire des pleins d'essence en divisant parfois les prix par 3 dans certaines stations, bientôt avec le gazole...

S'il y a des stations E85 proches, dommage de ne pas durablement en profiter..
125 ch, pour une motorisation recherchée par les connaisseurs et ultra économique.. .
Pas un choix si bête.. .