JP300 - J'ai craqué !
Publié : 22 mars 2017, 18:41
Bonjour à tous,
Baby-boomer retraité, je voulais une auto-plaisir bien faite, de bonne image et discrète.
Après avoir scruté Leboncoin et La Centrale à la recherche d’un V8 récent, fiable peu kilométré et bien décoté, je cherchais un coupé Mercedes E500 face-liftée de 2013 ou une Jaguar XK coupé 5L 2012 face-liftée également.
Finalement ça ne s’est pas fait, obsolescence de l’esthétique de la E500 et rareté de l’offre. Et puis le XK était peu connoté.
Un jour j’aperçois un GTI 7 Clubsport blanche en expo mais vendue, à la concession près de chez moi. Le coup de cœur ! Je recherche donc ce modèle. On en trouve, beaucoup d’import. Mais finalement, un peu voyant ce becquet et ces grilles noires.
Un de mes fils, passionné comme tous dans la famille, me conseille la Golf R. J’en avais une image un peu mitigée. On en voit peu et certaines configurations (jantes) ne me plaisaient pas. Je recherche quand même et avec les Pretoria ç’est chouette. Je dis cela, mais d’autres penseront différemment et ils auront aussi raison.
On en trouve donc un paquet. Petit paquet, mais paquet quand même. Je voulais impérativement ces roues avec le toit pano et le DCC (pour pouvoir compenser en balade la dureté due aux jantes de 19).
J’en ai vu des noires « état neuf » soit disant, micro-rayées ou avec le pano en panne. Je connais le tarif : 2500€. Avec 2 ou 3 précédents propriétaires. Ça fait du monde qui aura pu se défouler !...
Une blanche, très belle, que le vendeur particulier avait importé d’Allemagne et semblait avoir des difficultés à faire immatriculer (paiement de la TVA ?).
Une bleue Lapis superbe, mais même si la couleur est un standard, c’était un peu trop décalé pour moi.
Une grise bien optionnée mais en Guadeloupe.
Une autre grise, de 2014 assez kilométrée avec le moteur changé à 35000 Km ! Moteur sous garantie d’accord, mais quid du reste de la mécanique ? Rincer une auto en si peu de temps est quand même alarmant. A moins d’avoir labouré fréquemment les vibreurs. Bon passons.
Et puis hier jour de grâce ! Près de chez moi un très gros vendeur (130 voitures par mois) : récentes ou zéro kilomètres affiche une Golf R « Silver » 2016 de 2700Km. A moins de 40K€.
J’y vais aussitôt, pensant trouver une erreur d’affichage sur le kilométrage. C’était vrai. Un retour de Leasing première main. Voiture française en état strictement neuf - zéro défaut (vu le kilométrage c’est évident). Jamais accidentée of course. Garantie VW 5 ans. Les options : elles étaient toutes là, même celles dont j’ignorai l’existence. Toit pano, Pretoria, DCC, Caméra, Grand Discover pro, sono Dynaudio Excite. Les sièges classique Alcantara (que je préfère personnellement au cuir, mais chacun ses goûts). Un trait led bleuté sur chaque marchepied. Très sympa, même si ça n’est pas absolument nécessaire.
J’ai essayé et j’ai signé.
Je vais la chercher la semaine prochaine. Je suis revenu chez moi avec la banane et les livres de bord. Carnet, manuel de l’auto et manuel du Discover Pro (106 pages !).
Voilà, voilà.
Sinon j’ai eu la 4cv 1958 du grand-père, un très belle TR4 IRS 1967 que j’ai revendue en 1973 faute de place pour le premier enfant. Une Ford Taunus V6 dont une fusée de roue avant s’est brisée sans raison…… Un Mercedes 280 SE 1967 (d’occasion bien sûr), une autre Mercedes 280 E 1977, une Rover 3500 V8, encore une Mercedes 190 E essence - ma première voiture neuve en 1984. Et puis la famille s’agrandissant, un break Volvo 740 Turbo essence en 1986, puis toujours pour les même raisons, une Chrysler Voyager V6 importé des US en 1990. Série « Limited » couleur noire, intérieur cuir crème. Je l’ai gardé jusqu’en 2000 pour le remplacer par un autre break Volvo 2,4 T essence (le son du 5 cylindres !). Je l’ai encore conservée et ne la revendrai jamais. Elle est impeccable. Jantes de 17, T.O., grise, cuir gris foncé. Une bien belle auto malgré son âge.
J’ai aussi eu deux motos. Après mon permis passé à 44 ans en 1990, j’avais acheté une magnifique VMax neuve. Un bijou devenu collector. A ma retraite j’ai acheté une Honda VFR 1200 avec boite double embrayage DCT. Une pure merveille de finition, fiabilité et de souplesse. Assez peu connue en fait, à tort.
Finalement je compare la Golf R à cette VFR 1200. Discrétion, souplesse, efficacité et qualité impeccable.
J’habite en Normandie. C’est tout pour aujourd’hui.
A bientôt.
Baby-boomer retraité, je voulais une auto-plaisir bien faite, de bonne image et discrète.
Après avoir scruté Leboncoin et La Centrale à la recherche d’un V8 récent, fiable peu kilométré et bien décoté, je cherchais un coupé Mercedes E500 face-liftée de 2013 ou une Jaguar XK coupé 5L 2012 face-liftée également.
Finalement ça ne s’est pas fait, obsolescence de l’esthétique de la E500 et rareté de l’offre. Et puis le XK était peu connoté.
Un jour j’aperçois un GTI 7 Clubsport blanche en expo mais vendue, à la concession près de chez moi. Le coup de cœur ! Je recherche donc ce modèle. On en trouve, beaucoup d’import. Mais finalement, un peu voyant ce becquet et ces grilles noires.
Un de mes fils, passionné comme tous dans la famille, me conseille la Golf R. J’en avais une image un peu mitigée. On en voit peu et certaines configurations (jantes) ne me plaisaient pas. Je recherche quand même et avec les Pretoria ç’est chouette. Je dis cela, mais d’autres penseront différemment et ils auront aussi raison.
On en trouve donc un paquet. Petit paquet, mais paquet quand même. Je voulais impérativement ces roues avec le toit pano et le DCC (pour pouvoir compenser en balade la dureté due aux jantes de 19).
J’en ai vu des noires « état neuf » soit disant, micro-rayées ou avec le pano en panne. Je connais le tarif : 2500€. Avec 2 ou 3 précédents propriétaires. Ça fait du monde qui aura pu se défouler !...
Une blanche, très belle, que le vendeur particulier avait importé d’Allemagne et semblait avoir des difficultés à faire immatriculer (paiement de la TVA ?).
Une bleue Lapis superbe, mais même si la couleur est un standard, c’était un peu trop décalé pour moi.
Une grise bien optionnée mais en Guadeloupe.
Une autre grise, de 2014 assez kilométrée avec le moteur changé à 35000 Km ! Moteur sous garantie d’accord, mais quid du reste de la mécanique ? Rincer une auto en si peu de temps est quand même alarmant. A moins d’avoir labouré fréquemment les vibreurs. Bon passons.
Et puis hier jour de grâce ! Près de chez moi un très gros vendeur (130 voitures par mois) : récentes ou zéro kilomètres affiche une Golf R « Silver » 2016 de 2700Km. A moins de 40K€.
J’y vais aussitôt, pensant trouver une erreur d’affichage sur le kilométrage. C’était vrai. Un retour de Leasing première main. Voiture française en état strictement neuf - zéro défaut (vu le kilométrage c’est évident). Jamais accidentée of course. Garantie VW 5 ans. Les options : elles étaient toutes là, même celles dont j’ignorai l’existence. Toit pano, Pretoria, DCC, Caméra, Grand Discover pro, sono Dynaudio Excite. Les sièges classique Alcantara (que je préfère personnellement au cuir, mais chacun ses goûts). Un trait led bleuté sur chaque marchepied. Très sympa, même si ça n’est pas absolument nécessaire.
J’ai essayé et j’ai signé.
Je vais la chercher la semaine prochaine. Je suis revenu chez moi avec la banane et les livres de bord. Carnet, manuel de l’auto et manuel du Discover Pro (106 pages !).
Voilà, voilà.
Sinon j’ai eu la 4cv 1958 du grand-père, un très belle TR4 IRS 1967 que j’ai revendue en 1973 faute de place pour le premier enfant. Une Ford Taunus V6 dont une fusée de roue avant s’est brisée sans raison…… Un Mercedes 280 SE 1967 (d’occasion bien sûr), une autre Mercedes 280 E 1977, une Rover 3500 V8, encore une Mercedes 190 E essence - ma première voiture neuve en 1984. Et puis la famille s’agrandissant, un break Volvo 740 Turbo essence en 1986, puis toujours pour les même raisons, une Chrysler Voyager V6 importé des US en 1990. Série « Limited » couleur noire, intérieur cuir crème. Je l’ai gardé jusqu’en 2000 pour le remplacer par un autre break Volvo 2,4 T essence (le son du 5 cylindres !). Je l’ai encore conservée et ne la revendrai jamais. Elle est impeccable. Jantes de 17, T.O., grise, cuir gris foncé. Une bien belle auto malgré son âge.
J’ai aussi eu deux motos. Après mon permis passé à 44 ans en 1990, j’avais acheté une magnifique VMax neuve. Un bijou devenu collector. A ma retraite j’ai acheté une Honda VFR 1200 avec boite double embrayage DCT. Une pure merveille de finition, fiabilité et de souplesse. Assez peu connue en fait, à tort.
Finalement je compare la Golf R à cette VFR 1200. Discrétion, souplesse, efficacité et qualité impeccable.
J’habite en Normandie. C’est tout pour aujourd’hui.
A bientôt.
et 
, en effet une bien belle présentation, félicitations pour ta prose.
Jolie histoire aussi, un peu similaire à la mienne: je vais chercher ma Golf R dans 1 mois environ, et tout à commencé en regardant des annonces de sur La Centrale, en tombant sur une neuve prix incroyable, j'ai quand même appelé le concessionnaire, mais sans espoir persuadé qu'il y avait une erreur dans l'annonce... Il n'y en avait pas, j'ai signé de suite aussi 
et 
, très belle acquisition.
