[Aide] apparition 5 messages erreurs (résolu, problème batterie)

[GOLF7GTIIHC]

Bonjour ,
Je poste ce sujet pour savoir si d'autre personne à déhanché eu le même problème que moi.

Ma voiture est une golf 7 gti performance dsg 2015

Lorsque je démarre ma voiture 5 code default apparaît :
-default système de contrôle pneu
-default star and stop
-default esc contrôle stabilisation
-default assistance de demarage en cote
-acc et front assist indisponible

Il faut que je redémarre 3 ou 4 fois et cela disparaît, ça revient pour le moment une fois par jour en moyenne

Avez vous une idée du problème ?

En vous remerciant

[GOLF7GTIIHC]

Non pas de réparation
Juste la vidange des 15000 km la j'en ai 30000 yavais juste le témoins vidange dans 1000 km à faire

La batterie jamais été toucher mais il vrai pendant un moment j'ai eu batterie 12v faible rouler pour recharger mais vraiment une fois mais cela n'apparaît pas en même temps que les 5 codes default.

Quand je regarde le témoins batterie c'est encore bon d'après la couleur du témoins

[mikematrix]

C'est peut être un peu tard mais c'est les messages d'erreurs typique quand la batterie a été déconnectée.
Si tu n'y a pas touché et que les cosses sont toujours bien en place c'est alors qu'elle n'a plus assez de jus. Investi peut être dans un chargeur qui prend en compte les batteries agm.
Regarde peut être aussi un coup le % de ta batterie, maintenant çà ne marche pas sur tout les véhicules, çà dépende de l'année apparemment.
Il y a un topic là dessus mais je ne le retrouve plus.
Parce que l'air de rien un batterie c'est pas donné donc autant faire le nécessaire pour la garder le plus longtemps possible.

[Golf24Carat]

Pour avoir le niveau de % de la batterie il faut lorsque tu coupe le moteur et retire ta clé (ou si keyless coupé le moteur et ouvrir la porte conducteur) appuyer sur le bouton 0.0 entre les 2 compteur et la tu as le % de charge de la batterie.

[gladatorius]

j'ai le keyless et il ne faut pas ouvrir la porte, juste couper le contact et rester appuyer jusqu'à ce que l'info batterie apparaisse

[Golf24Carat]

Gladatorius
Moi aussi j'ai le Keyless
Je me souviens avoir vu ça quelques part, à vrai dire je regarde jamais le % de la batterie.
Je regarderais le % si un jour elle ne démarre pas, la effectivement la fonction sera des plus utile

[GOLF7GTIIHC]

Bonjour,

Je reviens au nouvelle un peu tardive.
C'est bien la batterie.

Cordialement

[titi73]

10 mois plus tard ... certes, comme on dit mieux vaut tard que jamais

[hardstylz]

Bonjour à tous,

Depuis 2 jours et la vague de froid, j’ai le même souci sur ma GTI de 2013 :
- Defaut controle de stabilisation (ESC)
- Defaut Auto Hold
- Defaut affichage de controle de pression des pneus
- Defaut Start&Stop

Pourtant quand je vérifie l’etat de ma batterie le matin ou le soir, j’ai SOC 80%. Elle est donc en bon état...

Ces défauts disparaissent-ils tout seul ? Ou obligé de passer chez le CC ?

[Sanka002]

Salut hardstylz

Même problème sur une Audi A3 quattro la semaine dernière avec les périodes de gel (-9 degrés).
La voiture 2 jours chez le concessionnaire, pour finalement le remplacement de fusibles qui auraient corrigé les problèmes. Je t’en dis + quand je récupère la voiture demain.

[hardstylz]

Diagnostic chez VW : calculateur de l’ABS/ESP a laché. J’aurais le devis la semaine prochaine. Une idée de prix ?

Sanka, c’est ton fusible de calculateur d’ABS qui a laché ? Je me demande si ce n’est pas ca et que le CC a jugé un peu rapidement. Tu pourrais me tenir au courant, merci.

[mikematrix]

Je viens de regarder un bon moment sur l'ekta et pas moyen de trouvé cette unité de commande

[Sanka002]

@hardstylz
Oui le CC a eu la même réaction au début et a parlé de remplacer le calculateur, après avoir cherché un peu plus longtemps c’est bien le fusible qui a généré tous ces problèmes.
Fusible calculateur remplacé, plus aucun problème. Voir photo :

[mikematrix]

Et bien entendu c'est pas du tout le même prix...

[hardstylz]

Merci beaucoup, je vais faire verifier ca dans un centre auto, si c’est uniquement le fusible ils vont m’entendre. J’ai quand meme payé 300€ de pour 3h de diagnostic !

Par contre dans la notice je ne trouve pas où pourrait être ce fusible, il est bien dans la boite à fusibles sous le capot coté conducteur ?

[eyo]

Faudrais avoir le schéma électrique,mais il est possible qu'il y est 2 fusibles.

[hardstylz]

J'ai reçu le devis du CC.

0CQ907554P - Calculateur. Transm. Integr. (CALC. EL.) 204€
+ diagnostic + main d'oeuvre, total : 600€

Je vais faire vérifier mes fusibles ailleurs, et prendrais ma décision ensuite. Je m'attendais à pire niveau tarifs.

[mikematrix]

Euuuh tu es sûr de la pièce car vu le nom et où il se trouve je ne suis pas sûr que çà ira sur ta Gti...
C'est monté sur l'haldex et çà n'a pas l'air de nécessité 400€ de main d'oeuvre...

[hardstylz]

Bonsoir, dernier épisode de mes péripéties, j’ai decidé de me rendre chez le CC pour demander s’il a controlé les fusibles, il détourne la question en me disant que le calculateur ne répond plus, ce n’est pas une question de fusible.

En rentrant chez moi, je décide à mesurer les fusibles un par un : un fusible de 15A avait grillé. Je le remplace pour quelques centimes, je met le contact, plus aucun défaut.

Un grand merci à Sanca qui m’économise 600€ ! Maintenant, puis-je refuser de payer les 300€ demandés par le CC pour mauvais diagnostic ?

[mikematrix]

Voilà une bonne nouvelle.
Maintenant pour ta facture çà dépend ce que tu as signé.

Perso déjà demandé 300€ de diagnostique c'est fort + les 600€ de réparation çà te faisait presque 1000€ de réparation et tout çà pour un simple fusible.

Si tu n'as rien signé je laisserais ainsi et changerais de concession, si tu as signé un document j'irais les trouvé en disant que TU as trouvé la panne et que pour quelques choses d'aussi simple des professionnels comme vous auraient du le trouver tout de suite donc vous avez essayé de et çà à raté. On oublie les 300€ et on en reste là si non je porte tout çà chez VW France.

Bien entendu ce n'est que mon avis.