Bonjour à tous, Eric 42 ans, de Strasbourg.
Je suis un Passatiste convaincu, mais suite à une pression extérieure (ma femme) et 2 portières avant Droite,on m'a pousser a prendre plus petit....
Donc voilà pour garder le même confort (40000kms an) je viens de commander la Golf VII, en Carat 2.0 TDI, 150cv, DSG,Bi-xénon DEL, pack Sport, Pack Drive assit 2, DCC, Discover Pro....
J'ai tout de même déjà une critique, pas de feu arrière a led sur la Golf, faudra attendre la GTI pour en acheter ... et remplacer les feux d'origine.
Sur la passat (2.0 TDI 170cv) j ai un boitier additionnel, qui fonctionne à merveille, donc je pense que je vais faire de même pour la Golf, bien qu'il ai 2 écoles, programmation et boitiers.
Dans l'attente de l'attente du nouveau carrosse, je vais un peu trainer sur le forum, pour m'informer sur les "préparations possibles" et sur les astuces pour exploiter au mieux le discover pro qui m'a l'air vraiment hyper complet.
A tout de suite dans le forum donc....
Dernière modification par yourigt le 19 déc. 2012, 11:15, modifié 3 fois.
Raison :Édition du titre pour une meilleure traçabilité.
Golf VII Carat 2.0 TDI 150 cv, DSG, pack Sport, pack drive assist 2, bi-Xénon DEL, DCC, Discover pro, Key less, OBD couleur.
Comme dit sur Forum Passat une fois DSG, plus jamais triple pédalier
eh oui, mais je l'ai encore jusqu'en Mars... enfin selon VW...... elle me manque déjà en espérant que la Golf "ma 1er Golf !!!!!" me ne la fera pas regretter...
Golf VII Carat 2.0 TDI 150 cv, DSG, pack Sport, pack drive assist 2, bi-Xénon DEL, DCC, Discover pro, Key less, OBD couleur.
Comme dit sur Forum Passat une fois DSG, plus jamais triple pédalier
Mais seulement en taille la descente de catégorie, car pour l'avoir essayé la finition est vraiment au niveau Passat....et le tarif idem niveau Passat.....
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Comme dit sur Forum Passat une fois DSG, plus jamais triple pédalier
Si..... Pour moteur et la boîte... Donc je passe par des distributeurs de boitiers sérieux qui eux garantisse la boîte et le moteur ...
Par contre ça fait plus 1 1/2 que j ai le boîtier et franchement la différence en couple est assez spectaculaire même mon concessionnaire le conseil surtout pour des q3 en 2 l tdi ... Mais faut pas le dire. De plus la dsg en niveau couple ZF l a testé à 470nm selon Oettinger le préparateur officiel de VW.... Donc encore loin des 420 que j ai.
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ok tu pourras m'envoyer par mp le fournisseur que tu prends stp ?
Ca m'interesse bien, car sortant d'une a1 de 185 cv d'à peine 1000 kg, j'ai peur que 150 cv fasse un peu juste :p
En commande Golf 7 DSG CARAT TDI 150 noir intense
Avec Discover pro, odb couleur, drive assist 2, xenon + led
Actuellement. Sur la passât j ai un boîtier Steinhauser pour la golf je sais pas encore mais je verrais avec Mc concept ils sont a quelques kms de ma concession ... On avait essayer une reprogrammation de la Passat directement a Frankfurt chez Oettinger mais sans réel gain ils m'ont trouvé le boîtier car ils est plus en plus difficile de reprogrammer du au protection installe par les constructeurs. Pour m instant comme dit ils peuvent avoir un boîtier ABT a 180cv et 400nm....mais a plus de 1200€...... J ai encore 3 mois.....
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ok, mais je n’ai pas l'autorisation de mettre des fichiers joints.... et comme je suis un bille en informatique aucune idée de comment placer les photos sur le net pour copier un lien web....
Dommage vous auriez déjà pu donner votre avis si je garde les momo 18" ou les Durban 18" pour la Golf...
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Encore 2h et je récupère ma bête...... pas de photos aujourd'hui vu le temps.....
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bon que 120kms... mais par rapport à mon essais de 2 jours aucun regret , surtout les sièges sports... un confort....et le discover pro... nickel...
mais la elle est déjà sale , pfff une honte, va falloir que la pluie redouble pour la laver avant que je ne la photographie....
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assez, j'ai pas de toit ouvrant ni de Dinaudio.....mais sinon j ai fait le tour je pense....
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c'est une location longue durée de ma boite, donc......pas comparable mais sur les Passat j avais toujours entre 11 et 13% normalement
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