Forum Golf 7

Kyle a écrit : 27 janv. 2021, 22:45

Me voilà à devoir aller chez le carrossier... Une bonne femme à l'arrêt derrière moi au feu, qui était en 1ère avec le pied sur la pédale d'embrayage. Son pied ripe, bam sa béhème qui me percute à l'arrière...
Comment on peut être aussi c*n ?!

Bref, j'ai une question. La dernière fois que j'étais chez le carrossier avec GTI #1, l'évolution de mon odomètre et le mode qui était resté sur Sport m'indiquaient qu'ils s'étaient fait plaisir avec ma GTI
Savez-vous comment je pourrais brider ma brider le temps de la leur confier : vitesse max, régime max, Launch Control désactivé,... Je suis preneur de toute suggestion, merci par avance !

Avec VCDS mettre l'auto en "transport mode". Mode existant sans soute pour pallier les bourrins chez les transporteurs.
Il y a des chances que tu sois limité en vitesse genre 60 km/h pour aller chez le carrossier. Et là quand tu récupères la voiture tu leur dis:" mais qu'est-ce-que vous avez fait avec mon auto ?".

Pas de chance Ludo, quand c'est pas sur le parking du taf c'est sur la route du taf, vivement la retraite alors
J'avais pensé comme Patrick au mode transport, mais je ne connais pas les limites, la vitesse serait à 35 km/h, donc compliqué à moins de l'activer juste en arrivant à la carrosserie : Ledrob @ Rodage moteur sur TSI ou TDI

Pas de bol Ludo....

Tu mets ton compteur journalier à 0, tu relèves ton kilométrage, tu leur fais savoir qu'il n'y a pas besoin de rouler bien longtemps pour tester une réparation niveau carrosserie.....

Si c’est juste le pare-choc AR, ça ira.

Mais bon, encore un truc dont tu aurais pu te passer...

@Kyle
Ludo,

Sais tu ce qu'apporte le double système d'injection (Bi-injection): injections directes et indirectes que tu as sur ta Golf GTI ?

@ Golf24Carat : beh, mon pare-choc apparait moins atteint que le tien ne l'était lors de ton choc AR. Quelques rayures profondes + en un endroit le plastique coupé comme avec un cutter jusqu'à retrouver le noir du pare-choc brut.

Pour le mode transport, j'ai lu sur le net que ce mode ne peut plus être activé une fois le km 150 franchi. Par ailleurs, ce mode déconnecterait tous les périphériques électriques non essentiels pour qu'une auto subisse la longue période de silence jusqu'à son arrivée en concession. Mais pas de limitation de vitesse. Je peux me tromper, à vous de me dire selon vos infos de votre côté.

@ Titi : Je n'aurais pas dit mieux ! Mais il me faut attendre encore une vingtaine d'années pour la retraite, de quoi acheter encore quelques GTx

@ Alain : Pour la double injection, je ne saurais te dire... Je suis passé de l'injection directe du TSI 160 à la double injection de GTI #1, avec un surcroît de puissance de plus de 40%, mais pas uniquement avec ce seul paramètre.

Pour ce qui est d'éviter qu'ils utilisent l'auto, je reste preneur de toute suggestion. Je pense que ça pourra être utile à plein de monde.
Je pensais à l'appli VW mais je pense qu'elle ne répond pas à mon besoin comme tracker GPS.

Il te reste la pose d'une Dashcam, à l'époque je me souviens que @Ced07 avait pu, lors de la dépose de sa Golf en atelier, capter des "mauvais comportements" si je peux dire.

C'est un achat que j'envisage plus ou moins (par exemple pour justifier un pépin comme ce qui m'est arrivé), mais jamais concrétisé. En tout cas bien trop court en délai pour une telle instrumentation.

Ludo, ah zut, espérons que ça soit vite de l'histoire ancienne.

Le mode de conduite est mémorisé à la coupure du contact ?

Ils ont peut être pas été roulé mais tout simplement fait joujou pour voir ce que ça donnait niveau sonorité, tableau de bord...
car si c'était le cas ils aurait du le faire en plaques W garage, relève le kilométrage et reset l'ODB ça permet de le voir.

Pour la dashcam, j'y réfléchit sérieusement aussi et je me lancerais sans doute, reste à trouver le modèle et ensuite c'est juste l'installation qui me fait réfléchir.

Tu la déposes chez VW ou chez un carrossier ?

Ce sera un carrossier.

Peu de risque alors non ?
Au pire, tu restes pendant l'intervention.

Pour empêcher toute manœuvre avec moteur, tu gardes la clé, tu fais mettre l'auto sur 4 planches à roulettes, les mêmes qu'utilisent les fourrières...

Non quand même pas. Bon, ce sera un relevé kilométrique et un passage de consigne au patron.

@Kyle
Moi j’ai souvent pour habitude lorsque je laisse la voiture de la mettre en mode de conduite ECO (sur le profil de conduite) ça change pas grand chose tu va me dire...
Mais la dernière fois lorsque je l’ai posé pour 1semaine justement en carrosserie chez Vw j’avais bien mis le mode ECO mais je l’ai récupéré en mode Sport.
Et quelques kilomètres supplémentaires mais la carrosserie Vw est délocalisée de la concession Vw.

Ce genre d'histoire m'est arrivé une fois.
J'avais pas laissé beaucoup d'essence mais les gars ont du apporter la voiture dans une autre concession du groupe, à quelques km.
Quand j'ai vu la conso à l'ODB et qu'il me restait 5km d'autonomie, ça m'a un peu gonflé ...

En ce qui me concerne , je prend, à chaque fois, note de la conso et de mon kilométrage

Après le kilométrage est indiqué sur l'OR, donc à vérifier en prenant la copie client de celui-ci lors de la dépose de la voiture et idem, contrôle du kilométrage en récupérant la Golf. Par exemple, l'OR en carrosserie VW pour la réparation du bandeau avant de mon toit ouvrant :

@Kyle pourquoi ne fais tu pas réparer dans ta CC ?
tu risque de perdre la garantie anticorrosion de 5 ans ! Et ce même pour un par choc .

a part la dashcam pas de certitude que le mecano/carrossier ne s'amuse pas avec .

C'est vrai que c'est pas cool ses mécanos qui ne respect pas les voitures,
perso j'ai des caméras des fois dans les voitures, mais pas de soucis pour moi,
après des clients disent "ma voiture fait un bruit à 150"
prenez le volant ont fait un essai lol
Pas simple, je te comprend