Forum Golf 7

Ca va le faire, sur l'autoroute après Namur c'est assez vallonné. Une bonne excuse pour vadrouiller en voiture :-)

je vais aussi utiliser l'excuse du rodage pour me balader durant la période estivale.

yourigt a écrit : 12 juin 2017, 11:12

Tu peux aller jusqu'à 4000t.

En rodage, 3000rpm me semblait être la "zone rouge".

@ Creepy : excellente excuse !

+1 pour les 3000/3200 trs/mn, au moins les 1500 premiers km, ensuite on monte progressivement sur les 1500 km suivants.

Kyle a écrit : 12 juin 2017, 21:10

En rodage, 3000rpm me semblait être la "zone rouge".

Pour moi, les 2/3 de 6000t ça fait 4000t

Kyle a écrit : 12 juin 2017, 21:10

En rodage, 3000rpm me semblait être la "zone rouge".

Pour moi, les 2/3 de 6000t ça fait 4000t

Je parlais de mon ressenti perso. Je me suis arrangé lors du rodage de ne pas dépasser les 2500rpm, en l'occurrence.

Pour le coup, ça me parait très peu, pour une essence, mais bon...

2/3 sans compter la zone rouge du cadran ?

Considère le régime max à 6000t, sauf peut-être les modèles "sportifs", GTI et R.

ok, en roulant cool je ne dépasse pas les 3000t en accéleration. Vivement jeudi que je fasse des km :-)

Et bien sur il ne faut pas atteindre les 3000tr/min en mettant le pied au plancher

Exact.
D'ailleurs,c'est ce qui est donné de mon côté pour ma Seat Leon III:

J'ai fait un peu de route hier (200km) moins que prévu. Bref, j'ai sans faire exprès fait un kick down (4500 / 5000t) je pensais qu'il fallait être pied au plancher pour déclencher ça. Ce n'est pas trop grave alors que je suis en rodage ?
Y a t'il moyen d'empêcher ça ? en D ça le fait aussi ?

si ça n'a pas dépassé une ou 2 secondes ce n'est pas dramatique, mais c'est à éviter pendant le rodage.
pour empêcher ça il ne faut pas appuyer à fond d'un coup sec, au moins pendant le rodage.

ok merci !

LA suite :-) j'ai dépassé les 1100km, finalement le mode "rodage" c'est une conduite normale surtout pour mon cas. Trajet domicile boulot (44km A/R) une peu de campagne, ring de Bruxelles, et ville. Pas toujours évident en manuel, il faut avoir l'oreille pour savoir ou en est le moteur dans les tours. Maintenant je reste en S pour monter un peu plus haut dans les tours.
Donc la suite ? monter progressivement dans les tours, aller un peu plus fort dans les accélérations ?

Pour le 1.0 TSI,il est équipé d'une pompe à huile générant une pression relative au fonctionnement du moteur,contrairement au 1.2 et 1.4 TSI dont la pression était constante ou établie sur 2 niveaux de pressions.

De plus,sur le petit 3 cylindre du 1.0 TSI, la pompe à huile est programmée pour généré une pression constante de 3.5 Bars max sur ses 1 000 premiers kilomètres,soit en phase de rodage.

Tu auras toutes les info concernant le 1.0 TSi sur la SSP 639:
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 0EA211.pdf

merci !

speed4 a écrit : 26 juin 2017, 17:49

De plus,sur le petit 3 cylindre du 1.0 TSI, la pompe à huile est programmée pour généré une pression constante de 3.5 Bars max sur ses 1 000 premiers kilomètres,soit en phase de rodage.

Mais ça change rien à la façon de roder après 1000km ?