Forum Golf 7

J'ai entendu parler de ce fléau d'usurpation des plaques et j'ai pas été assez réactif en postant.
Certains d'entre vous veillez au bon grain et aux us des voyous merci encore.

Alors je sais que c'est plus que moins un bruit de synthèse mais à la montée ça fait POUAAAHHHHHHH (genre le camembert que tu découvres en ouvrant le frigo après un mois de vacances)
Et au rétrogradage tu entends plutôt WOUARFFFFF genre ton chien qui lorgne le facteur au travers de la boite aux lettres.
Les multiples boutons du volants sont vraiments pas intuitifs j'aime po !
La Conso en mixte sur 100km : 10,4l

Et sur la neige ça fait ça : http://youtu.be/aIrk-I1TwnE

Je crois que je vais commencé a aimé la neige

Alors petite précision pour les possesseurs ou les futurs possesseurs d'une R ...

Si d'aventure vous vous lancez dans la déconnexion des aides (de toutes les aides) sur le
mouillé c'est
Holiday on ice
Brutal :twisted:
Tellement irrésistible

Mais dangereux :suspect:

Cette voiture devrait être remboursée par la sécu tellement elle donne envie d'aller bosser

Tu lui donne quoi à boire ?
95 ou 98 ?

Du 95 !

Elle raffole du 95

Du 95 sur une auto comme ça ?

Le 95 c'est bon pour la Up, pas pour une golf de presque de 300ch... Sur une sportive c'est 98 obligatoire !!

PS: elle est magnifique félicitations !

Un mélange plus détonnant ne veux pas dire forcément efficacité, mais plutôt cliquetis et surchauffe...

C'est bien indiqué que le 95 est valable ?


Sur la doc anglaise, ils préconisent du 98, bizarre.

Sur la doc Suisse c'est du 95.


En cas de préparation ABT il FAUT du 98, car la carto en tire profit pour l'augmentions de puissance.

Je pense aussi que le 95 est tout à fait indiqué et compatible.

Justement avec du retard à l'allumage les performances ne sont pas optimales

Certes, la différence ne sera pas non plus du simple au double, mais sur ce genre de voiture je préfère y mettre ce qu'il y a de mieux

Du SP 95 E 10 c'est le cc qui me la dit alors moi j'écoute

L'augmentation de l'indice d'octane augmente le cliquetis et pour contrer on met du retard à l'allumage et perte de performance.
CQFD

Ma gti démarre mieux à froid avec le 95 et c'est la seule différence que je suis capable de voir.

Pour le reste ce n'est que pure spéculation et effet placebo.

Sur ma moto quand je met du 98 je consomme plus et je perd du couple.
Vérifié au banc et en condition réelles sur circuit avec acquieition de données.

Le préparateur ABT, tout à fait sérieux et agrée VW, spécifie qu'il faut mettre du 98 avec ses modules, sinon avec du 95 ça fonctionne aussi mai la puissance disponible est moindre.

CQFD bis


En résumé :
- pour un moteur standard (y compris celui de la R) du 95 suffit et du 98 ne sert à rien.
- pour un moteur préparé et optimisé, si le préparateur a prévu du 98 pour les réglages, il faut du 98.

Voilà Kouki à parfaitement résumé, c'est une histoire de réglage.

vous vous y connaissez vachement en essence ...
Confirmation du cc, mettre du 95.

Quelqu'un sait le gain de puissance d'une R chez ABT ?

Pas encore dispo mais sur les S3 je crois que c'est genre 360cv
Le problème c'est le couple si t'as une DSG.

J'ai hâte de voir ce qu'ils proposeront.

Oui j'ai la DSG mais passer 20% de puissance en plus pose t-il un réel problème pour la boite ?
J'ai essayé la classe A AMG du voisin (très différente de la Golf R) ça passe bien et la réputation d'AMG n'est plus à faire...

Autre précision, la R pousse autant alors j'imagine même pas la préparation ABT

Au salon de l'auto de bruxelles ce matin:

Anthony_privatelink a écrit :

Oui j'ai la DSG mais passer 20% de puissance en plus pose t-il un réel problème pour la boite ?
J'ai essayé la classe A AMG du voisin (très différente de la Golf R) ça passe bien et la réputation d'AMG n'est plus à faire...

Autre précision, la R pousse autant alors j'imagine même pas la préparation ABT

20% j'y crois pas... 456Nm c'est pas un camion


A mon avis ce sera 410..420Nm pour conserver la garantie.


La 45 AMG c'est 360cv 450Nm qui est la limite de la boîte 7 rapports merco.