Forum Golf 7

Ce cache plaque

Certains ont-ils posé une barre anti-rapprochement avant supérieure ?

Super topic, un plaisir de te lire.
J'ai une question pour toi, tu as commencé une amélioration du châssis, tu évoques les barres anti roulis, des barres renforcé du sous bassement, des barre anti rapprochement avant, arrière. Est ce que tu remarque une faiblesse de l'auto à ce niveau ?

Par ailleurs, tu n'as pas modifié le réglages de l'autobloquant via VCDS, c'est une choix de ta part ou c'est dans tes projets ?

fredmk7cs, merci pour ton message.
Concernant les barre anti-rapprochement, barre de renfort sous-châssis, barre anti-roulis, c'est juste pour avoir une auto un peu plus rigide, lors des sorties circuit.

Concernant les modifs de réglages de l'autobloquant, non, à mon niveau, peu d'intérêt, et je n'ai de toute façon pas de VAGCOM. Je ne saurais pas dans quelles mesures y toucher (valeurs à modifier selon mon usage 85 % routier et 15 % trackday pour que cela soit cohérent en fonctionnement).

D'après ce que j'ai compris, il n'y a que 3 réglages de l'autobloquant, faible moyen élevé. Il y a aussi une manip à faire sur le XDS . Je t'avoue ignorer le détail de ces démarches, je viens tout juste d'aquerir ma CS full stock

Beaucoup de plaisir à son volant alors

à toutes et à tous, j'espère que ce foutu coronavirus n'a pas frappé à vos portes.
Les modifications que chacun d'entre-nous avaient pu envisager pour ce printemps sont reportées à plus tard, mais ce n'est finalement qu'un détail, dans ce contexte de crise sanitaire .
L'entretien prévu pour ma CS (vidange moteur et remplacement du liquide de frein MOTUL) le 03 avril, est bien évidemment reporté.
En attendant, portez-vous bien et courage et patience !

à tous, j'espère que vous vous portez bien.
Après cette foutue crise sanitaire, je pourrai enfin faire l'entretien prévu. Dans la suite de la vidange moteur, j'ai prévu poser cette "cloche" de filtre à huile, usinée en alu avec un design qui semble un peu étudier pour dissiper quelques calories. Au passage, j'ai mis en place 03 tuyaux d'arrivées d'air dirigés vers la "cloche" en plastique d'origine. Si cela peut faire baisser d'1 ou 2 °C la température d'huile, on peut toujours rêver un peu (cela ne fait pas de mal par les temps qui courent ).





Après cet entretien, je me lâcherai (c'est bon pour le moral) pour une barre anti-rapprochement avant supérieure WIECHERS, un diffuseur arrière look carbone RIEGER et un turbo muffler delete RACINGLINE, non mais alors

Belle pièce,
vivement la suite

Faut juste penser à boucher les tuyau en hiver

Faudrait vraiment qu'il fasse un grand froid

à tous, j'espère que le "déconfinement" s'est correctement passé
Entretien enfin réalisé, vidange moteur et liquide de frein, et retour des roues "été", pas trop tôt

On veut voir

, quelques photos

Et encore celles-ci :









On va pouvoir programmer, gentiment, et selon le budget, quelques petites modifs, comme un turbo muffler delete, le diffuseur arrière RIEGER, une barre anti-rapprochement avant supérieure. Et un peu plus tard, disques et plaquettes avant de CSS et pourquoi pas le boîtier de gestion moteur OETTINGER (quand garantie constructeur sera échue). A suivre
Bonne soirée

Voici à quoi ressemble le diffuseur arrière RIEGER que je vais commander. Plus de formes que le diffuseur arrière d'origine, assez fade, mais pas trop "tuning" non plus. Un bon compromis, je trouve.
https://www.sturny-tuning.com/produit/4 ... _(02_16-)/

Sympa cette CS !

Personnellement je ne toucherai pas au diffuseur d'origine mais c'est une question de goût

Je trouve cependant le diffuseur RIEGER moins prononcé au niveau des formes que celui de la TCR, que j'aurais volontiers pris si VW n'avait pas eu la mauvaise idée de changer la jupe arrière entre la phase 1 et la 2 .

Ah mince le diffuseur de TCR ne se monte pas sur la CS ? c'était la seule pièce que je trouvais intéressante sur cette TCR

A voir le RIEGER du coup...