Forum Golf 7

Pour moi le but premier de ma modif, n'est pas plus d'air, mais abaisser au mieux la température de l'admission d'air. Ce qui fait mieux marcher le moteur, que les kits qui respirent l'air chaud du radiateur et du moteur. J'ai même songé au début avant de modifier, de monter un thermomètre pour voir la différence mais j'en avais pas sous la main.

avec la boite a air stock j'ai jamais dépassé les températures limite de l'admission même en ce moment canicule + ville qui sont a 60 degres (stage 1+ ethanol 315cv au banc et a clermont ferrand !! ) un intercooler serait mieux oublie pas que ton air est compressé avant d'etre envoyer au moteur la tu a des gains possible (enfin des que tu est en boost) si tu veux vraiment gagné en puissance l'intercooler est mieux pour ce que tu me dits un simple montage de celui de la R qui est légèrement meilleur fera tombé un peu tes températures d'admission

Après tu peux démonter ta boîte à air et l'envelopper d'un isolant thermique mince à coller ,ça doit coûter trop cher,après il faut voir l'efficacité mais c'est sur l'air sera plus frais!!!!

J'ai commandé sur Aliexpress des plaques fines d'isolants thermique à coller pour 12 euros les 6 plaques de 30 cm/30 cm.Je demonterai des réception du matériel la boîte à air et je mettrai sur toutes les faces de l'isolant .
On verra l'efficacité mais pour 12 euros ça va.

C'est bon je viens de recevoir mes plaques isolantes à coller ,je vais faire ça quand il fera moins chaud et je vous tiens au courant !!!!

Modif assez courante sur les pages FB, beaucoup sur notre page CS

Te dire si le gain est bon aucune idée mais si CTS le d'autres le commercialise c'est qu'il y a surement un gain dans le flux en direction de l'admi.

Par contre perso la question que je me pose, c'est en cas de pluie + R600 tu dirige vachement l'eau en direction de ton filtre

bonjour @spycracing, je fusionne dans le sujet ouvert, pense à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Je connais bien le forum et je savais que j'avais déjà vu ton modèle d'accessoire, on en parle en page 5 de ce sujet.

Bonjour à tous,

Après beaucoup de recherches sur le web en vain, je viens ici pour essayer d'avoir une réponse.

Ayant récemment installé une admission racing Line (https://auto-racing.eu/product/kit-admi ... olf-6-gti/) sur mon 2.0 TSI (ea888 gen 3), je me suis demandé à quoi servait la petite durite en caoutchouc qui est reliée à la boîte à air d'origine ?

Je voulais aussi savoir s'il y a un quelconque impacte si la durite n'est pas reliée à la boîte à air ?

Merci d'avance pour vos réponses !

bonjour @Ken, la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne dans un des sujets déjà existants, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Hello

Je suis en train de faire la modif de l'admission d'origine de ma facelift pour optimiser tout ça, les rainures coté conducteur sont déjà présente par conséquent comparé aux anciennes, ça fait ça en faire en moins.

- Ouverture coté conducteur du conduit d'air
- Retrait du pare neige dans la boite à air
- Fermeture du conduit d'air coté passager avec le cache de la GTE

Pour la dernière, certain l'ont fait et mette ce cache tout au long de l'année ?
Pas d'effet néfaste constaté ?

Je me dis que si le passage d'air coté passager a été pensé comme ça c'est qu'il doit y avoir une raison quand même

Au début je le retirai l'été mais ça fait un moment que la pièce est en place et n'a pas bougé.
Je n'ai rien constaté.

Merci pour ton retour Penguin, j’envisageais de faire ça aussi étant dans le sud mais a voir du coup.

Essaie un moment avec et sans.

Je viens de faire l'ouverture coté conducteur:



Technique décapeur thermique pour ramollir le plastique + bon cutter et ça se fait vraiment tout seul (comme du beurre ) ça évite d'en foutre partout comme avec un dremel par exemple.

Plus qu'a installer ça !

Installé et testé hier.
Bon honnêtement pas vraiment vu de différence mais au moins les température de l'admission ont clairement du baisser (ça ne peut faire que du bien dans tous les cas )