Tu dois moins tourner le volant.
Selon des articles vus sur le net, il parait que sur circuit ça donne une conduite plus dynamique ou sportive.
C'est aussi classé sous "confort", pour se parquer par exemple pas besoin de faire 25 tours de volant pour les créneaux.
Bravo VW de ne pas proposer ça sur la R avec les 19', c'est bien vu...
Je suppose que plus on tourne, plus les roues s'inclinent.
Sur une auto sans ça, l'inclinaison des roues est linéaire par rapport à la rotation du volant.
Sur une direction progressive, quand tu tourne le volant de 10° les roues ont tourné de 10°, quand le volant est à 20° les roues sont à 30°, quand le volant est à 30° les roues sont à 50° etc...