Bonjour la team
Petit problème en rentrant de 15 jours de congés. Ma golf 7 gti à dormi 15 jours dans le garage durant mes congés. Je rentre de congé pour reprendre le travail et la voyant epc allumé message régime moteur Max 4000 tour minutes .je roule quelques kilomètres et la voyant moteur qui s’allume et le jauge de température qui grimpe à plus de 130 degrés message d’alerte surchauffe moteur . J’arrive à rentrer chez moi après plusieurs arrêts tant bien que mal . Je possède le VCDS mais je suis pas un pro.
À ce jour j’ai changé les deux sonde de température mais toujours le même souci.
Aujourd’hui lorsque je met le contact sans lancer le moteur ma jauge de température monte au dessus des 50 degrés sans que le moteur ne tourne . Mon niveau d’huile et de LDR est ok je n’est constaté aucune fuite . Je sèche sur le pb auriez vous une piste à explorer. D’avance merci
Donc nouveau teste ce soir les durites de radiateur du bas sont froides tandis que celle du haut sont chaude donc je soupçonne la pompe à eau .apres passage du VCDS codes erreur trouvé :
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16987 - Refroidissement du moteur insuffisant
15462 - Activation vanne de dérivation de liquide de refroidissement
P2681 00 [00101111] - Coupure
Bonjour,
J'ai besoin de vos connaissances.
J'ai 2 voyants allumés orange sur ma golf 7 1.4 Tsi (année 2013): EPC et moteur.
Le garagiste me dit y a 2 défauts: capteur arbre à came, turbo.
Il change le capteur. Mais un défaut wastegate turbo demeure.
Il me dit que c'est l'actionneur électrique du wastegate. Et que la pièce ne se vend pas seule donc changement du turbo, est ce vrai?
Je suis allé voir un spécialiste turbo qui fait des échanges standard
Pour lui , le problème vient du clapet de décharge donc changement du turbo, est ce vrai?
Concernant les 2 avis, qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour votre aide
