@Kyle c'est marrant, souvent les personnes qui aident les autres membres sont les mêmes qui disent merci ... quelques choses a du m'échapper j'ai checké les connexions avant mon constat
Bonjour à tous, je déterre un peut ce sujet car j’ai le même problème que vos golf sur ma golf 7 gtd de 2014. Le soleil de la Réunion n’aidant pas + la mauvaise qualité du polycarbonate mes phares sont bien attaqué de l’intérieur et manque de pot j’ai pas eu le CT à cause de ça. J’aimerais savoir si quelqu’un ( de la réunion ça serait top) a déjà remplacer le coque du phare comme la fait @GoodWood plutôt que de remplacer le bloc optique.
J'ai bien sûr exactement le même problème avec mes xenons de ma g7 de 2015. J’étais persuadé qu'ils étaient attaqués de l'intérieur mais en réalité c'est tout simplement le vernis extérieur du phare qui a disparu avec le temps
Le phare est "rêche" au toucher et quand je le nettoie à l'alcool isopropylique, ils devient parfaitement transparent, comme neuf, jusqu'à ce que l'alcool s'évapore.
J'aimerais les restaurer avec la méthode du papier de verre de plus en plus fin MAIS le gros soucis c'est comment les protéger après ?
J'aimerais les protéger de façon durable, parce que les plupart des produits anti uv pour phares qu'ils vendent dans le commerce tiennent au mieux quelques mois.
J'ai vu que certains utilisaient du vernis 2k mais je vous avoue que je n'ose pas me lancer, j'ai peur que ça foire du style que ça fasse un voile ou autre
J'ai aussi vu que certains utilisaient du film ppf anti uv mais je ne sais pas quel film prendre, son prix et surtout est ce que c'est facile à mettre ? Est ce que ça tient bien ?
Enfin bref, est ce que quelqu'un sur le forum a déjà tenté ces méthodes ?
Dans le passé, j'ai déjà vu une rénovation avec ce type de kit sur des feux de RCZ-R qui étaient devenus translucides et jaunis : https://www.amazon.fr/ Xiaoqintedy-r%C3%A9paration-Polissage-datomisation-jaunissement/dp/B0DKNVKW6Z
Le résultat était bluffant.
Attention, je ne parle pas spécifiquement du kit présenté en lien, que j'ai pris au hasard sur Amazon. Il te faudra quand même étudier de ton côté ce qui te correspondra le mieux.
Pour les protéger correctement, après un ponçage et un polissage, l'idéal est de vernir.
Mais il faut un vernis spécial pour les phares et il faut un apret au préalable.
A défaut, poser une céramique peut faire le travail, mais ne dure pas autant dans le temps.
J'avais déjà fait ça sur les phares de mon ancienne golf 6 à l'époque, j'avais passé du meguiar's plastx et le résultat était très bon alors que les phares étaient bien plus jaunis que mes xenons actuels
Par contre j'avais mis aucune protection après (j’étais naif ) donc en deux mois ils sont redevenus encore plus jaunes qu'avant vu que j'avais en partie flingué ce qu'il restait du vernis d'origine
C'est après que je les ai fait au papier de verre
Là je verrai bien ce que ça donne et si ça ne va pas alors là je devrai bien me lancer et les faire au papier de verre
En fait le truc c'est que c'est surtout le phare coté conducteur qui est abimé, l'autre est encore très bien. Tout simplement parce que le soleil tape dans le phare coté conducteur pendant une grosse partie de la journée en été à cause de la configuration de mon parking pendant que l'autre est à l'ombre et j'avoue que ça me ferait mal de passer celui qui est encore ok au papier de verre vu que je devrai faire les deux pour éviter qu'ils aient une tronche différente
Bonjour @zoul je fusionne dans ce sujet ou c'est évoqué, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :
Merci également à @Kyle pour les liens.
@Kyle c'est marrant, souvent les personnes qui aident les autres membres sont les mêmes qui disent merci ... quelques choses a du m'échapper 
j'ai checké les connexions avant mon constat 
) donc en deux mois ils sont redevenus encore plus jaunes qu'avant vu que j'avais en partie flingué ce qu'il restait du vernis d'origine
