Bonjour à tous,
Il y a quelques semaines, j'ai profité du beau temps pour mettre un coup de propre dans la baie moteur qui avait bien accumulée
toutes les saloperies de l'hiver.
Un coup de propre ne fait jamais de mal, et c'est toujours plus agréable de bosser sur un moteur propre.
C'est là que j'ai noté que mon niveau de liquide de refroidissement avait bien baissé (je fais rarement des compléments).
J'ai rajouté quasiment 1/2 litre de G12evo.
Par curiosité, j'ai de nouveau inspecté mon niveau (alors bien loin des règles de l'art)
-Légère pente
-Moteur avec une température d'eau à presque 90° (court trajet)
Pour ne pas fausser la mesure, j'ai ouvert le bouchon pour dépressuriser.
Le niveau est remonté mais je suis entre le max et le mini, donc j'ai bien une perte quelque part.
Trois suspects:
-Pompe à eau (d'origine: 12 ans/208700 km)
-Intercooler
-Refroidisseur d'huile
-Joint de culasse
A noter que le liquide est toujours rose, sa couleur ne change pas.
Quels sont vos expériences vis à vis du système de refroidissement ?
EDIT: après une mise en pression, j'ai du liquide qui a commencé à sortir en dessous du pare choc. Avec une lampe, j'ai noté que ça venait de la partie radiateur/échangeur...Chouette.
99% de chance que ce soit le radiateur dédié à l'intercooler. Il est juste derrière la grille du pare choc qui possède une ouverture béante...
A 12 ans et presque 210000 km elle va tout me faire...
-Distribution
-Pompe a eau
-Suspension
-Faisceau de coffre coupé
-Pare brise à remplacer avant le CT (dans 3 mois).
