J'ai les même kilomètres, elle est de 2015 donc 11 ans, 1.4 TSI 150 chevaux (CZEA), à la dernière révision chez un garagiste indépendant j'avais demandé qu'il regarde l'état de la courroie, il m'avais dis que c'était OK, après je suis pas sûr qu'on puisse vraiment vérifier l'état d'une courroie sans la retirer.
Ce qui n'est pas évident c'est de pouvoir correctement la visualiser.. faut faire tourner plusieurs tours et inspecter les crantages. Pas évident à repérer.
Dépend aussi si elle dort dehors/intérieur (car peut subir des différences de températures qui peut aussi fragiliser les courroies).
Personnellement, je l'ai fait pour être tranquille car je vais beaucoup rouler cet été. Facile + 10k km.
Bon et bien il me reste 1500 km avant les 210000 km...chose que je n'avais pas prévu puisque je suis resté sur les 240000 km, début des inspections visuelles.
Etonnant ces différents sons de cloche.., En dehors du cas haut kilométrage sur une courte période :
-CC à Pereire : changement à 10 ans
-CC à Caen : changement à 10 ans
-Garagiste indep : conseille à 10-15 ans max
Le principal soucis mentionné sur le temps long concerne la dégradation des propriétés de la courroie (résistance aux hautes/basses tempé, élasticité, etc.).
Personnellement, je pense que la courroie peut largement encaisser plus, le changement de courroie semble davantage relever d'une décision liée à l'aversion aux risques de chacun/tranquilité d'esprit qu'une contrainte technique stricte.
Pour ma part, cela a été réalisé à 10 ans (qu'importe kilométrage).
Oui, il y a vraiment plusieurs sons de cloche ...
Ma concession (VW) m'indique que les précos sont maintenant de changer la distri à 7 ans et non plus 10 ans comme précédemment annoncé.
