Ce message pour vous partager ma malheureuse expérience et peut être avoir des avis intéressants :
J'ai fait remplacer la courroie de distribution de ma golf VII GTE en août dernier après 10 ans et 75.000km. Suite à quoi j'ai eu une grosse perte de puissance associée à des voyants moteurs (voyant "EPC" et le petit moteur orange) et un sifflement à l'accélération.
Retour au garage
- premier diagnostic : la durite de turbo était mal fixée, d'où le sifflement, elle a été remise en place, le voyant est revenu
- second diagnostic : l'ODB donnait l'information d'un mauvais calage de la distribution (décalage de 1 degré), mais impossible de régler problème
- troisième diagnostic : la garagiste avait déformé la poulie d'admission (poulie déphaseur) et a du la remplacer. Le voyant EPC est encore une fois revenu après une petite semaine et environ 100km de route, accompagné d'un message "vitesse moteur limitée à 3000tr/min)
- quatrième diagnostic : a priori il existe un retour d'expérience interne VW qui recommande de changer le tubing d'huile qui contrôle l'électrovanne (je pense) de la poulie déphaseur si la poulie est remplacée. Je vous met l'éclaté en PJ.
J'en suis là, j'attends que ce tubing soit remplacé en espérant qu'il n'y a rien de plus grave. C'est la troisième fois que le moteur est démonté par le garagiste depuis depuis début août.
Garage VW Dunkerque. Ils sont honnêtes ils traitent le problème sans me demander d'argent
ça donne pas envie de faire remplacer la distribution sur GTE, je la revendrai avant 
