Bonjour tout le monde, je vous partage un email échangé avec NGK pour les bougies 1.5tsi.
Nous préconisons la référence de bougie d'allumage NGK ILKER7A8EGS (N° de stock 95929) pour votre VW Golf VII 1.5 150ch de 2019 équipé du moteur DPCA .
NGK est équipé en origine avec cette référence sous la référence VW 05E 905 602.
Les références de bougie d'allumage NGK PZKER7A8EGS (N° de stock 95463) remplacée par la référence PZKER7B8EGS (N° de stock 93231) sont quant à elles montés sur les moteurs 1.4 150ch chez VOLKSWAGEN.
Nous vous déconseillons donc fortement de les monter et vous conseillons d'installer la référence de bougie d'allumage NGK ILKER7A8EGS (N° de stock 95299) montée en origine chez VW pour votre véhicule.
Nous espérons avoir répondu à votre question et restons à votre disposition pour toute information complémentaire.
Est-ce identique pour le tsi 150 cv (code moteur: DADA)??
Bonjour, je suis en train d'essayer de changer mes bougies d'allumage mais ce p***** de sortie du turbo (sûrement le wastegate ?) m'empêche d'accéder au bougies 3 et 4 (les plus à droite).
J'ai réussi à le sortie à l'avant mais pas possible à l'arrière du bloc au niveau du turbo..
L' ensemble bouge mais je n'arrive pas à le sortir ayant peur de casser le plastique...
Est ce que quelqu'un sait comment faire ?
Merci d'avance pour votre aide
Salut. Alors quand j'ai changé les miennes, le fameux truc est en fait un genre de loqué. Alors oui c est bien calé mais ça le fait. Dévisse et joue avec lol.
Bonjour,
C'est ce que je pense aussi mais ça ne viens pas...
Tu avait sorti tout la partie plastique de la partie métallique ? Ou il restait une partie du plastique sur la partie métallique ?
Bonjour,
C'est ce que je pense aussi mais ça ne viens pas...
Tu avait sorti tout la partie plastique de la partie métallique ? Ou il restait une partie du plastique sur la partie métallique ?
Lors du démontage, effectivement il y avait cette "vis" mais également un genre de bague (anneau gris) de l'autre coté de la goulotte. Aprés avoir retiré cette bague, j'ai "joué" avec la goulotte. Une fois retiré, j'ai pu constaté que c'est un tube qui s'emboite avec un joint autour pour les 2 parties. Pour le remontage, j'ai bien fait attention avant de bloquer que les 2 parties que tout était bien emboité.
Bonjour, je suis en train d'essayer de changer mes bougies d'allumage mais ce p***** de sortie du turbo (sûrement le wastegate ?) m'empêche d'accéder au bougies 3 et 4 (les plus à droite).
J'ai réussi à le sortie à l'avant mais pas possible à l'arrière du bloc au niveau du turbo..
L' ensemble bouge mais je n'arrive pas à le sortir ayant peur de casser le plastique...
Bonjour,
Je viens vers vous car je suis dans le même cas.
Je ne sais pas comment le déposer sans avoir des craintes de casse.
Avez-vous trouvé la solution ?
Je serai intéressé.
Merci
Sébastien
Dernière modification par titi73 le 19 oct. 2023, 11:10, modifié 1 fois.
Raison :Mise en forme texte
Je vais sans doute me faire conspuer mais je ne trouve pas pléthore d'informations au sujet du choix des bougies d'allumage pour qui veut les remplacer soi-même. Je lis beaucoup de sujets concernant les motorisations Multiflex ou Ethanol mais peu (pas ?) concernant les TSI "simple". Bref j'ai un Sportsvan 1.4 TSi 150 qui a 70000 et ses bougies de jeunesse (je pense) et ne voulant pas raquer 596€ chez VW pour les faire remplacer dans le cadre d'une révision, j'aimerais le faire moi-même mais je voudrais les meilleures Est-ce qu'il me faut en démonter une pour avoir une correspondance ou certains vont-ils me conseiller ici-même... ?
C'est-à-dire que Oscaro vends des filtres Purflux; marque que beaucoup déconseillent...
Je pense que c'est pareil pour les bougies et tant d'autres consommables
Salut, déjà bon point si tu veux le faire toi même. Ensuite, le plus simple c'est d'en démonter une pour avoir la référence de base. Ensuite, bin tu parcours les différents fabriquants et tu choisis. Pour ma part par ex, j'ai pris du NGK et pour être sur de ne pas me tromper, j'ai vérifié en démontant une.
Il faut que je me procure un outil en plastique dur pour débrancher la bobine car à la main seule je n'y parviens pas et je ne veux pas utiliser de tournevis pour ne pas marquer la pièce. En tout cas les bobines sont de marque Beru...
Dernière modification par Fab84 le 24 févr. 2025, 08:17, modifié 1 fois.
Merci zzorglub pour la référence même si je me suis trompé dans l'énoncé de ma difficulté : c'est la connectique que je n'arrive pas à débrancher, à ce stade.
Ceci dit, je viens de commander cette pièce, sur ton conseil
J'ai réussi à sortir 1 bougie. Avec l'OEM je vois plusieurs modèles: Bosch (2), NGK, Beru et Brand. Lorsque je clique sur une des 2 Bosch et sur la NGK un message m'indique que c'est pas compatible ! Je pense me diriger vers la Bosch compatible...
Autre chose: à 70000 kms vaut-il mieux remplacer les bobines aussi SVP ?
Est-ce qu'il me faut en démonter une pour avoir une correspondance ou certains vont-ils me conseiller ici-même... ?
