claquement 2.0 TSI suite changement pompe à eau

[floriandu94]

Bonjour ,
J'ai une Golf 7 GTI perf 230 BVM6 de 116000km depuis plus de 8 ans que j'ai acheté neuve et qui a toujours eu ses entretiens. J'ai une conduite assez sportive
La voiture n'avait aucun bruit suspect avant avec certitude j'ai l'oreille fine.
Après une fuite d'eau changement de la pompe à eau ce mois ci ainsi que tous les joints présents pendant le démontage , injecteur , admission etc... Elle avait déjà été changer il y a 3 ans . Le changement est un casse tête car il y a plus de 6h de travails pour ce modèle.
Depuis ce changement des que je suis parti avec la voiture j'entend un bruit de "claquement" à partir de 2250tours/mins , à vitesse stable , comme en décélèrent ou accélérant.
Le bruit a tendance à disparaitre avec les changements de tours minutes .
Je retourne chez le garagiste qui me dit qu'évidement ça réparation n'a rien à voir. Il soupçonne peu être la chaine , un roulement .On fait une vidange( la précédente avait 7 mois) on change le filtre à huile et la grosse quantité de limaille. Par ailleurs tous les ans le filtre à huile est changé et il n'y a jamais eu la moindre limaille. la voiture a toujours roulé avec le niveau d'huile
Le garagiste soupçonne les coussinets de villebrequin.Test en roulant avec la balise aucun problème de pompe ni autre chose.
Est ce qu'un élément a pu passer dans les conduits d'admission et provoquer ça ?
D'après le garagiste ça n'aurait pas d'impact .
Cela fait une grosse coïncidence que ce problème arrive au même moment.
Le garagiste est un "ami" et me dit que je peux rouler sans risque si je force pas.... je n'y crois pas du tout , je suis allé vers lui car je partais en vacances et j'étais un peu pressé.
Je ne suis pas professionnel mais pour moi un élément est passé dans le moteur par l'admission.
Quel est vôtre avis?

[floriandu94]

Après recherche le turbo est mort comme vous pouvez le voir en photo.
Coïncidence un peu énorme.

[drick53]

Là, y a un outil ou une pièce qui a été oublié dans le manchon d'arrivée d'air.
Un turbo qui casse sans qu'un corp étranger ne passe dedans, ça ne ressemble pas à ça.
Là ton mécano a fait une bourde.

[drick53]

Et là, en plus tu as le moteur qui doit être hs.
Il a du manger des morceaux d'où le claquement.
Un turbo ne claque pas.
J'espère que tu as une bonne assurance juridique ou que ton mécano sera de bonne fois et prendra tout les frais en charge.

[Kyle]

Quand je vois comment les aubes de la turbine ont été "usinées", je suis prêt à parier que le fameux corps étranger n'a pas été avalé par le turbo mais qu'il a "gentiment poli" le bord des aubes en se baladant dans le conduit au contact de la turbine. Le pauvre moulin a quant à lui avalé les morceaux de métal.
As-tu assisté au démontage de la conduite pour récupérer le corps étranger (douille,...) ?
Par contre, le mécano, pote ou pas, qui me rétorque que tout va bien, faut juste pas forcer dessus, clairement il se fout de ma gueule

[floriandu94]

Bonjour ,
Oui clairement on voit que quelque chose a tourné devant l'hélice. Ce n'est pas une usure normale
Mon mécano de confiance était en vacances malheureusement ,il est revenu . Il a dit tout de suite il faut vérifié le turbo et que ce n'était pas les coussinets. Effectivement d'où la photo. On va changer le turbo par un reconditionné surement et faire un lavage moteur en attendant le prix du neuf. Mais sachant que le moteur est peu être mort je pense que ça ne vaut pas le coup pour un neuf.
Se bruit de claquement peu venir du turbo et se transférer d'après lui. Je pars en vacances 15 jours j'attend de voir le retour du garagiste mais ayant été en procès contre bmw pendant 4 ans , j'ai gagné le procès mais avec la mauvaise fois des garagistes c'est pas gagné car c'est difficile a prouvé.
Oui KYLE mon père était présent au remontage mais le garagiste est un peu bordélique et le conduit était par terre donc un cailloux a très bien pu finir dedans. Non on a pas encore démonté totalement le turbo pour voir s'il y a un corps étranger dedans.
Mon père n'a pas assisté au premier démarrage et la voiture n'avait tourné que sur place il y a que moi qui l'a conduit.
Est ce que Volkswagen fabrique toujours ces moteurs ou il y a que des occasions ?

[Kyle]

Le bloc 2.0 TSI 230 n'est plus commercialisé en première monte dans la gamme Golf, a fortiori dans toute la gamme VW. J'ignore s'il est disponible en pièce de rechange complète, ou s'il faut passer par une casse.
Je n'ose pas imaginer un upgrade par VW avec le bloc de la Golf 8.5 GTI porté à 265ch.

[floriandu94]

Bonjour , pour vous tenir au courant.
Après négociation et expertise le garagiste à changer le turbo par un neuf 2400e.
J'ai 40% à payer car il y a de la vétusté ce qui est normal.
Par contre le claquement est toujours la donc probablement les coussinets? J'attend la réponse de l'assurance pour un démontage et vérifier si c'est une usure normale ou non avec l'expert et le garagiste.
D'ailleurs il semble que la fuite d'eau ne venait pas de la pompe à eau

[drick53]

40% pour toi, alors que tu n'y es pour rien.
Bon, si ça te gène pas, après tout il aurait tord de se priver.
Pour ton claquement, je doute que ce soit les coussinets mais plutôt le haut moteur qui a morflé.
Tu risques de finir par un moteur complet.
Et pour moi, étant dans le métier, quand on fait une bourde, ça peut arriver, et bien on assume tout et ne demande pas 40% au client. Heureusement ça ne m'est jamais arrivé.
Et ce n'est en rien de l'usure normale.

[floriandu94]

Oui mais la vétusté est appliqué sur ce genre de problème et je veux avancez sinon ça finit au tribunal . Mon père a passé 5 ans avec ça 525i immobilisé au judiciaire pour gagner et ne même pas avoir une compensation avec la perte de jouissance du véhicule.
On m’a surtout dit que c’était le bas moteur qui mangeait , coussinet , vilebrequin …
Il faut ouvrir pour voir l’état du moteur dans tous les cas.
J’imagine pas le prix d’une réfection totale du moteur.

[drick53]

On m'a dit, qui ça ?
Quand quelque chose passe dans le turbo, donc l'admission, ça va dans les cylindres et ça ne descend pas dans le bas moteur.
Je ne sais pas ce que ton "mécano" a fait comme me..e mais pas de la mécanique et la vétusté, ok mais toi le véhicule fonctionnait quand tu l'as laissé donc tu n'aurais pas eu a changer quelque pièce que ce soit.
Apparemment l'expert doit bien connaitre ton "mécano"
Bon courage et n'oublies pas la vaseline