Ma G7 est équipée de phares allogènes ordinaires et du simple light assist.
Ce qui fait passer les feux de route en feux de croisement quand une lumière vive est détectée et inversement.
Je roule tous les matins avec le système en fonction.
Je ne sais pas pourquoi mais, le changement d'allumage extinction se fait toujours de la même façon aux mêmes endroits :
Les feux de route se coupent dans certains virages munis de réflecteurs et ne se coupent pas dans d'autres équipé de la même façon.
Des lampadaires d'agglomérations sont détectés à un ou deux kilomètres en terrain plat puis, quand ils sont masqués par une côte les feux de route restent coupés et ce, pendant une vingtaine de secondes sur une distance d'environ 300 m.
Je n'ai jamais eu de problèmes concernant les véhicules circulant en sens inverse dès la lumière détectée les feux changent.
Ce n'est pas le cas des autos qui roulent dans le même sens, je trouve que les feux de route tardent à se couper, j'évalue la distance de changement de feu à environ 200 m du véhicule devant.
Globalement je mettrai 13/20 à cette option
