@Money je ne dis pas plus de connerie que toi , si tu relis mes messages , j'ai bien cité les 2 models de jantes que tu cites .
Et les propos je les tiens de Mon Ancienne concession BMW qui je pense ne dit pas plus de connerie que Bridegestone.
Bmw ont toutes leurs jantes avec reference H2 ou H2+(reference BMW) et non EH2 donc avant de dire que X dit des conneries relis .JE parle de BMW et effectivement je n'ai cité que la ref des jantes bmw alors qu'il existe apparement des ref EH2
Et je te prirai de rester polis , moi j'ai cité en véhicule BMW et Mini , vu que c'est ce qu'a fait mon CC .Et je pense qu'il connait à minima ce qui est possible .
Tu cite bridgestone , moi je te cite pirelli
Montage d’un pneu runflat : quelles spécificités ?
Pour faire monter des pneus runflat sur votre véhicule, vous devez vous adresser à un garage spécialisé en raison des particularités techniques de ces pneumatiques. La plupart des pneus runflat ont des flancs renforcés pour éviter leur affaissement en cas de crevaison et vous permettre de continuer à rouler. En raison de la rigidité des flancs, ils nécessitent des machines de montage adaptées.
De plus, les pneus runflat sont liés au système TPMS de votre véhicule. C’est ce système de contrôle de la pression des pneus qui vous alerte en cas de perte d’air, car avec des pneus renforcés vous pourriez ne pas vous rendre compte que vous avez crevé ! Par conséquent, lors du montage le technicien doit prendre toutes les précautions nécessaires pour ne pas endommager les capteurs de pression qui se trouvent souvent à l’intérieur du pneu. Et bien sûr, suite au montage, il devra toujours s’assurer du bon fonctionnement du TPMS.
Enfin, diverses autres caractéristiques sont à prendre en compte :
Certains pneus runflat ne sont adaptés qu’aux véhicules homologués par leur constructeur (BMW, Mercedes, Mini…). D’autres peuvent être montés sur toute voiture équipée d’un TPMS (c’est le cas du Bridgestone Driveguard, par exemple).
Les systèmes électroniques de contrôle du véhicule (ESP, ABS…) sont parfois ajustés pour ce type de pneumatique.
Les pneus runflat se montent par 4. Vous ne pouvez pas monter 2 pneus runflat et 2 pneus classiques sur la même voiture. Il faut monter 4 pneus runflat ou 4 pneus classiques. Par contre, vous pouvez remplacer les pneus runflat montés d'origine par 4 nouveaux pneus non runflat. Il est légalement possible de choisir des marques différentes sur les essieux avant et arrière mais cela n’est pas conseillé. Dans ce type de cas, le technicien doit s’assurer que le TPMS fonctionne sans problème dans cette configuration.
Dixit Pirelli :
"Peut-on monter un pneu run flat à flanc autoporteur sur des jantes standard H2? Si oui, fonctionnera t-il encore comme un pneu Run Flat et quelles en sont les conséquences?
Oui, on peut les équiper, bien que Pirelli recommande fortement d’utiliser les jantes EH2 car elles garantissent une meilleure tenue du talon sur la jante en cas de roulage à plat, donc de diminuer le risque de déjanter. Dans le cas où un pneu Run Flat est monté sur des jantes de types H2, en supposant que les pneus Pirelli à flancs autoporteurs soient utilisés conjointement avec un système de contrôle de pression, le pneu Run Flat conservera ses fonctionnalités. Il est impératif que la voiture soit équipée d’un système de contrôle de la pression pour alerter le conducteur en cas de perte de pression d’un pneu."
Pour la difference de prix entre runflat et non runflat .Ce n'est pas quelques euros mais en moyenne 20-30€(effectivement quelques c'est vagues)
Mais 20x4 ça fait plus quelques
.
En exemple Michelin Primaci 75 € en normale , 93 €en runflat hors montage équilibrage .(Feu vert pour le tarif) certains centre facture plus cher le montage équilibrage .
bonjour @Stef83, le sujet n'étant pas spécifique à la GTe je déplace ici. J'édite le titre afin de ne pas limiter l'échange à un seul type de jante.
