Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé mais sur mon 1.4 TSI j'ai de la condensation qui sort du pot d'échappement . Je n'avais jamais remarqué. Là je fais beaucoup de ville en parcours de 7 kms environ donc le moteur n'est jamais chaud. mais aujourd'hui j'ai fai un peu de route et cela fais pareil et vous
Même constatation: petits trajets = condensation = fumée blanche.
Comme dit plus haut, ce n'est pas un défaut, mais la résultante d'une ligne d'echappement roulant trop souvent à froid.
La seule solution et d'aller faire une ou plusieurs grandes sorties, mais suivant la quantité de flotte accumulée dans l'échappement, cela peut ne pas être suffisant pour corriger le phénomène, ou alors il faut vraiment allonger la sortie pour que cette flotte ait assez chauffé pour complètement partir........en fumée
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
Hé, les gas, je ne sais pas si vous débarquez, mais jusqu'à preuve du contraire, tous les moteurs froids expulsent de la vapeur d'eau matérialisée sous forme de fumée blanche !
Ce n'est pas un problème et çà concerne tous les véhicule et tous les types de moteurs à combustion. Au fur et a mesure que le moteur chauffe, la quantité diminue...
Navré pour ceux et celles qui le découvre
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
N’empêche que de l'eau qui sort du pot annonce sa mort à long terme Je suis possesseur d'une golf 4 qui fait les mêmes trajets depuis 15 ans et qui totalise seulement 165000 kms et sa ligne d'échappement est entièrement d'origine . Non mais plus sérieusement je pense plutôt que pour être en règle avec les nouvelles normes anti-pollution les constructeurs font montés beaucoup plus vite les moteurs en température et cela provoque de la condensation en excès dans l'échappement. Qu'en pensez vous
Francis.
Qu'est-ce-qui te permet de dire qu'elle est en inox? J'ai toujours un doute!
Et comment le vérifier?
Ben c'est mon cc qui le dit, et quand je vois comme j'ai réussi à faire briller le silencieux arr, je le pense aussi.
Mais je vais vérifier avec un aimant, bon j'ai vérifier et je peux dire que l'aimant n'accroche pas du tout. J 'ai testé sur le silencieux arr et le tuyau celui proche de l'embout chromé. Donc inox de bonne qualité.
Dès que je sais aller plus en dessous, je teste toute la ligne
Dernière modification par Francis911 le 31 oct. 2013, 19:42, modifié 1 fois.
Golf 7 140 Tsi 140 ACT Highline noire effet perlé, jantes Madrid
Hé, les gas, je ne sais pas si vous débarquez, mais jusqu'à preuve du contraire, tous les moteurs froids expulsent de la vapeur d'eau matérialisée sous forme de fumée blanche !
Ce n'est pas un problème et çà concerne tous les véhicule et tous les types de moteurs à combustion. Au fur et a mesure que le moteur chauffe, la quantité diminue...
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Je crois que c'est exactement nos conclusions ci-dessus, je ne sais pas lequel roupille le plus sur ce forum
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Hé, les gas, je ne sais pas si vous débarquez, mais jusqu'à preuve du contraire, tous les moteurs froids expulsent de la vapeur d'eau matérialisée sous forme de fumée blanche !
Ce n'est pas un problème et çà concerne tous les véhicule et tous les types de moteurs à combustion. Au fur et a mesure que le moteur chauffe, la quantité diminue...
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Je crois que c'est exactement nos conclusions ci-dessus, je ne sais pas lequel roupille le plus sur ce forum
çà c'est pas impossible en effet :lol:
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Je suis possesseur d'une golf 4 qui fait les mêmes trajets depuis 15 ans et qui totalise seulement 165000 kms et sa ligne d'échappement est entièrement d'origine . Non mais plus sérieusement je pense plutôt que pour être en règle avec les nouvelles normes anti-pollution les constructeurs font montés beaucoup plus vite les moteurs en température et cela provoque de la condensation en excès dans l'échappement. Qu'en pensez vous Francis.
