Hello, vu le prix d'une vidange chez VW (239 euros pour 4L d'huile et un filtre à huile...) je vais la faire moi-même.
Pour un 1.4 TSI Multifuel 125 c'est de la 5W40 ou 5W30 (il faut que je regarde sur mes anciennes factures si c'est écrit) ? Et maintenant c'est Shell qui fournit ?
Je vais regarder s'il y a un topic filtration aussi pour voir si les marques recommandées sont toujours les mêmes
Merci !
Merci, j'ai regardé mes factures et sur toutes les révisions j'ai de la Mobil Super 3000 Formula V5W30 normes 504.00 507.00 donc ni Castrol ni Shell jusqu'à maintenant...
Et pour le filtre à huile 04E115561H
De toute manière Castrol semble être ce qu'il y a de moins bien.
Après j'ai roulé 80000 km avec de la Castrol sans pour autant avoir de soucis.
En regardant les facture, j'ai eu une fois de la Motul en concession.
Pour le filtre, c'est le 04E115561AC (nouvelle version).
Tu peux aller en concession. Le gros avantage c'est que tu aura de la pièce d'origine rapidement et sans frais de port et sans délais (surtout pour ce genre de pièce).
Ma petite saucisse à déjà fait 10000 km depuis sa dernière vidange en Février, j'ai rendez vous le 20 Juin en sefl garage pour lui faire vidange, filtre et filtre essence.
Bonjour à tous,
Je possède une golf 7 1.5 Tsi 150cv DSG 7 avec 56000km de décembre 2018 et je dois faire la vidange avant de partir en vacance. Entre de la 0W20 VW508 00 ou de la 0W30 en VW504 00, Quelle huile me conseillez vous svp ?
Sachant que je fais régulièrement des petits et moyens trajets, en ville notamment, et aussi des longs trajets majoritairement pendant les vacances scolaires.
J’ai parcouru le forum mais je suis un peu perdu sachant qu’il y a un an j’ai fait ma vidange avec la Motul Specific 0w20 VW508 00
Merci pour vos réponses mais vous vous doutez bien que c’est ce que j’ai fait de regarder sur le carnet d’entretien. Comme j’ai dit dans mon message, j’ai la possibilité de mettre du 0w20 VW508 ou du 0w30 VW504. J’ai vu sur le forum que le 0w20 n’était pas forcément très adapté pour les petits trajets.
Hello tout le monde,
Par la plus grande des curiosités, je voulais connaitre de taux de cendres sulfatées dans l'huile TOTAL 5W30 Long-Life puisque qu'il se vante d'avoir une huile Low-Saps.
Bizarre de ne pas le mentionner alors que Castrol, Motul et beaucoup d'autres le mentionnent.
Encore une fois, c'est juste pour ma curiosité, je ne me base la dessus pour acheter mes bidons
d'autres marques :
Si quelqu'un a l'info, je suis preneur.
Merci à vous et bonne journée.
J'étais entrain de me balader sur le site de Racing Lube afin de voir si je pouvais refaire mon stock d'huile en 0W30 (huile OEM VAG).
Malheureusement, le produit n'est pas disponible pour l'instant.
La Shell (qui est le fabricant) est quant à elle, disponible.
Mais là n'est pas la question car je suis tombé sur la Motul, enfin, deux produits Motul compatibles:
La différence réside déjà par la dénomination différente du produit mais ce qui me perd est la chose suivante:
Dans leurs fiches techniques respectives, pour la "MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30" il est fait mention de "APPROVALS" tandis que la "MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30" il est fait mention de "HOMOLOGATIONS"
Laquelle des deux indications indiquent que le produit est le plus à même de correspondre aux exigences du constructeur ?
Donc quand on parle d'homologation, on présume qu'il s'agit d'un terme plus "puissant" dans le sens où il répond de manière précise aux besoins demandés.
Ayant emmené hier mon véhicule pour vidange chez un garagiste, ce dernier me dit qu'il a mis de la long life (garage indépendant, pas volkswagen).
Il me rappelle ce matin en me disant qu'il s'est trompé, ce n'est pas de la long life mais de la 5W30 SP EXTRA.
Il me garanti que c'est bien l'huile qu'il faut mettre mais pas de la long life et que ca obligera a revenir dans 15000km au lieu de 30000 et qu'il me fera un prix quand je reviendrai plutôt que de revenir dès maintenant avec le véhicule et de refaire une nouvelle vidange et gaspiller de l'huile neuve.
Je me pose tout de même la question concernant l'huile qui a été mise. Est-ce adapté pour ma motorisation?
Je fusionne ici.
Si l'huile n'est pas LL il faudra en effet vidanger dans 1 an ou 15.000 km, premier terme échu.
Dans le réseau VW, une voiture qui sort du parcours LL ne pourra plus être remise en LL, je n'ai pas l'explication.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
sachant qu’il y a un an j’ai fait ma vidange avec la Motul Specific 0w20 VW508 00
Bonjour 
