Pb à-coups moteur 150 TSI

[Scotty51]

Bonjour à vous,

J'ai un problème d'à-coups moteur lors de ré-accelerations aux alentours de 2000 tr/min. Les hésitations moteur se ressentent fortement lorsque je suis sur un filet de gaz. De plus, quand je mets pied dedans, la montée en régime n'est pas linéaire et fluide. On sent que le régime monte mais en faisant des "vagues".
J'ai fait un log VCDS sur un trajet de 20min. Il remonte une quinzaine de ratés d'allumage sur le cylindre 3 (mais aussi entre 1 et 5 sur les 3 autres cylindres).
De plus, j'ai remarqué des valeurs d'adaptation des injecteurs qui me paraissent farfelues :
IDE12197 : High pressure fuel injection valve adapted value cylinder 1 : -19,38%
IDE12199 : High pressure fuel injection valve adapted value cylinder 2 : -17,52%
IDE12200 : High pressure fuel injection valve adapted value cylinder 3 : +52,62%
IDE12201 : High pressure fuel injection valve adapted value cylinder 4 : -13,56%

Je pense à un injecteur sur cylindre 3 fortement encrassé, qui n'injecte plus grand-chose, et le calculateur augmente son temps d'injection de plus de 52% pour compenser, mais on est sûrement à la limite de la correction possible.

=> Avez-vous un avis sur ce problème ?

En vous remerciant par avance.

Scotty
(Quelques infos sur le véhicule : Golf 1,5 TSI 150 evo, 49000km, 2017, BVM6-

[eyo]

Tu as pas moyen de faire une adaptation des injecteurs

[Scotty51]

Tu veux dire faire un reset des valeurs d'adaptation actuelles et relancer une procédure d'adaptation ? Je vais voir si c'est faisable à partir du VCDS.
Il me semblait que le calculateur faisait une adaptation en continu en fonction de conditions de fonctionnement détectées.

[eyo]

J’avais fait ça sur ma passât sw de 2007, je sais pas si c’est possible encore.

[Scotty51]

Quelques infos : j'ai porté la golf au garage hier en leur expliquant ce que j'avais relevé.
Le verdict est tombé : l'injecteur 3 est HS (cela confirme mes doutes), mais la surprise est que les fils de la sonde lambda sont très abîmés, dénudés par endroits. La gaine est mordillée...sûrement l'œuvre d'une saleté de rongeur (Merci les gaines en amidon de maïs).
Je me demande si ce n'est pas l'origine du problème d'injecteur car la sonde en donnant des informations erronées au calculateur a obligé celui-ci à compenser fortement les temps d'injection et provoquant l'encrassement et colmatage des injecteurs.
Je vous tiens au courant quand je la récupère jeudi.

[titi73]

pour ce retour d'information.

[Darknight59800]

Dommage que tu n’es pas fait de retour car le sujet m’intéressait. J’ai des valeurs similaires sur mes injecteurs.

[Scotty51]

Hello, dslé, je te confirme que cela avait résolu l'ensemble des problèmes d'accoups. (Le remplacement de la sonde et de l'injecteur).